雾霾散尽拥抱蓝天 推荐5款全景天窗SUV

车型一：东风日产逍客

    逍客采用了圆润的曲面描绘出极具动感的轮廓，高腰线的设计，简单流畅的线条勾勒出了汽车前脸，彰显飘逸气质。融合了时尚、灵动与力量感，所有元素的完美组合，成功地刻画了其充满诱惑和耐用的产品形象。逍客在经过中期改款后，性价比变得更为突出，在英菲尼迪FX上使用的全景影像倒车系统同样出现在逍客的配置单里。

    2011款逍客最大的亮点无疑是来自全景天窗，对于偏爱浪漫的女性车主来说，诱惑力相当大。天窗面积很大，采光效果非常好，只是不能打开略显遗憾。

    逍客搭载和越野高手奇骏一样的“全模式智能四驱系统”，可以手动在两驱和四驱之间切换，最大可以按照57：43的比例将动力分配到前后轮上，具备相当的越野能力。

    逍客搭载型号为MR20及HR16的两款发动机，其中MR20最大功率由原来的102kW提升至106kW，将与CVT无级变速器和6速手动变速器搭配。而与HR16 1.6L发动机最大功率则由81kW提升至89kW，与之搭配的仅有一款5速手动变速器。

车型二：雪铁龙C4 Aircross

    法国人的浪漫世人皆知，法国车的独特设计也深入人心。似乎无论是“他”还是“它”都总能令人惊喜。好吧虽然它不是“纯粹”的法国车，但到底也顶着雪铁龙的LOGO，起码在外观上依然秉承了法系那般个性鲜明。别具一格的长相能轻而易举的抓人眼球。 C4 Aircross定位在紧凑级跨界SUV，车身尺寸上基本与ASX劲炫和4008相差无几。

    Aircross的内饰有些令人失望，且不说从沿袭了三菱的设计。只从自身来看，进入车内的瞬间你就会感觉它的内饰造型实在和外观上的个性风马牛不相及，并且从用料到工艺水准都与身份有些差距，一台近28万元车如果是这样的品质实在让人失望。

    C4 Aircross动力上配备2.0L自然吸气发动机，来自三菱，与ASX劲炫保持一致，在动力参数上只是做了微调而已。虽然从数据上看，110kw的最大功率和198Nm的峰值扭矩也算的上是目前2.0L自吸车的主流甚至偏上的水准。而其所搭配的是一台可模拟6档的CVT变速器，当然这或多或少也影响了它的动力响应。虽然带换挡拨片，并能模拟手动6档模式，但驾驶乐趣并没有因此而增添太多，归根结底的原因还是即使使用手动模式，它也不会迎来强劲的爆发。平顺性和经济性是它的优势，对于动力的增进则表现的非常线性。

    C4 Aircross的出现可以看做是雪铁龙进入国内SUV市场的试金石，但就目前来看，似乎表现并不能令人满意。在驾驶感受上，动力是它的弱点，但CVT变速箱的平顺性和燃油经济性都是优势。抛开它的身世不谈，性价比应该是它的致命伤。21.98万元-27.98万元的指导价直接阻挡了不少消费者的脚步，似乎只有国产才是它的出路。