宝刀依旧未老 四款热门经典合资代步车
现代伊兰特
指导价:8.98-9.88万元
伊兰特可以说是现代旗下一款“明星”车型。外形讨巧,高挑的腰线设计使得伊兰特拥有较为宽裕的车内空间,乘坐的舒适性也非常不错。
伊兰特的内饰线条比较简洁,米色系的色彩搭配显得很清新,在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板,显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可,没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话,有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲,这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。
【伊兰特】
伊兰特的长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm,它的轴距达到2610mm,这在同级车中相当突出,其车内空间也是同级车里的一流水准。车内宽度很突出,前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小,很容易顶到头。造成这种情况的原因是在后排中座的下方设置了一个伸缩杯架,其实还是放在后排中央扶手里面更好一些。
【伊兰特】
韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的,哪怕这样一款紧凑型轿车也决不放过表现的机会。除了电动座椅,你想要的它全都有。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调,便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜,安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统,每一项配置都非常实用。另外还有一项锦上添花的功能:语音提示。启动时会祝你驾驶愉快并提醒系好安全带,而当时速超过100公里时,又告诫你已经超速了。也许这些还算不上是真正的人性化,但透过丰盛的配置,北京现代的诚恳态度肯定会对你有所触动。
伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统,还配备气压减振器,调校得偏软,舒适性一流。行驶在一般道路上,路面振动被过滤得很干净,车舱降噪也做得不错,所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。
【伊兰特】
发动机的好坏可谓是节油的第一道关卡,伊兰特搭载1.6升α发动机,具有CVVT可变气门正时技术,最大功率82Kw,最大扭矩143N·m,燃油经济性上佳,作为一款实用型家用轿车,伊兰特是不错的代步选择。
作为被国内消费者所熟知的“新三样”之一,伊兰特最大的优势就是出色的性价比,而较大的保有量也让伊兰特的后期保养维护十分方便。除了缺乏特色之外,中规中矩的性能表现也注定了伊兰特只能用作日常家用的代步工具而已。
大众捷达
指导价:7.58-9.88万元
作为“老三样”车型之一,来自大众PQ32平台的捷达可谓是家喻户晓的车型了。在中国畅销了十余年的捷达在2004年进行了外观的升级之后就没有做过更多的改动,但至今仍然以月均过万辆的销量领跑国内车市,其良好的口碑,过硬的质量和易用性以及“吃苦耐劳”的品质深得国人喜爱。
一汽大众 2013款 新捷达
虽然捷达年迈的外形和内饰设计都已经远远地落在了时尚潮流之后,既不前卫也不漂亮,但是捷达并不“难看”,而且在8万元左右的价位区间里购车的消费者往往更注重的是实用而非外表。
大众捷达
捷达有着同级车中较宽敞的内部空间,对于家用车来说刚刚合适,而其660升的行李厢空间在这个价位的三厢车中无人能出其右。超大的行李厢空间足以令大多数中型车都黯然失色(一般中型车的行李厢空间在500升左右),其空间实用性可见一斑。
大众捷达
得益于德国车的高质量和严谨工艺,“经得起折腾”的捷达对保养的要求并不高,偶尔吃“粗粮”也不会影响车辆的性能和使用,这就是捷达畅销的原因之一。并且,由于捷达庞大的保有量,其配件十余年来供应一直非常充足,并且价格很便宜,大众遍布全国的网点使得其保养和维修非常方便。捷达车型成熟的技术使其维修难度较低并且捷达的维修技术已非常普及,即使是普通的修理厂和维修站也可以完成修理,这对地处偏远的车主来说非常受用。