油耗低点燃油经济点 20万低油耗中级车
大众帕萨特
指导价:19.48-32.28万元
说起帕萨特,在中国可谓无人不知无人不晓。在早些年的公务车市场,除了奥迪A6以外恐怕就是这位上海大众的元老了。全新一代帕萨特作为帕萨特领驭的换代车型,车辆无论是外观、内饰还是动力系统都发生了巨大的变化。
2012款 全新帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版
新帕萨特的前脸摒弃了之前的“大嘴”造型,再通过三道散发着金属光泽的横向进气格栅,向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。充满光影与金属质感的前车灯,线条硬朗、造型更为规整,营造出大气沉稳的视觉感受。此外,双圆组合的氙气大灯和LED日间行车灯,配合与头灯平齐的大尺寸进气口,使其外观进一步向改款后的辉腾靠拢。
【上海大众帕萨特】
在内饰的细节方面,全新帕萨特则有意营造更加奢华的内饰氛围,大面积铺衬的亮银饰板、精致的石英钟以及钢琴烤漆的中控面板,均针对国人对商务方面的需求,投其所好。排挡杆附近采用了新的布局,空下来的按键位置,在顶配车型中会布置自动驻车、ESP、自动泊车以及一键式点火等按键,至于胎压监测按键则隐藏在手套箱中。
新帕萨特长宽高分别为4870/1834/1472mm,轴距2803mm,其定位偏重商用,但家庭用户购买的不在少数。整体外形大众原厂味道十足,风格激进,富有进取性,其更加年轻化的设计也让它获得了一些年轻人的青睐。
【上海大众帕萨特】
新帕萨特全系配备ESP、电子驻车、自动驻车、胎压监测系统、前排侧气囊、泊车辅助、真皮座椅、后排出风口。除了最低配外的其他款型均标配前后排头部气囊、定速巡航、前排座椅加热、自动头灯、后视镜加热、自动空调、温度分区控制。比较遗憾的是,全系11款车中有5款车没有标配多功能方向盘、中控彩色大屏、氙气大灯和日间行车灯。至于比较噱头的自动泊车,只有智尊版和旗舰版才有标配。电动天窗则只有两款车没有标配。
帕萨特特此次主打的1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压引擎,均曾服役于国内众多的大众车型,所以试驾起来颇为驾轻就熟。而变速箱方面,其中1.8TSI匹配了7速干式DSG双离合变速箱,而2.0TSI则沿用服役多年的6速湿式DSG双离合变速箱。
丰田凯美瑞
指导价:17.98-32.98万元
凯美瑞的外形一直以来都是极其中庸的风格,新凯美瑞跟随潮流来了点攻击性变得有点运动,但是整体感觉依然很中庸,但这对大部分人来说不是缺点。不得不这一点说很对国人胃口,尤其是对解决了很多因夫妻选车意见不合而造成的家庭纠纷。
凯美瑞的车型配置看着很是让人不爽,实用性科技配置确实很多,预碰撞系统、主动巡航、盲区监控、换挡拨片、三区温控、后排控制台等配置看上去也很提气,但是却多在中高配车型上,中低配车型的配置着实不给力,前排侧气囊、ESP和牵引力控制甚至没有标配。整体一看,顶配性价比不高,最合适的还是2.5V至尊导航版,然后就迥然发现这一款的配置竟然在同价位中式处于领先地位的,果然是买的没有卖的精。
凯美瑞
新一代凯美瑞的前脸采用了大面积的中网,有种丰田皇冠的奢华风范。配合中网两侧犀利的前大灯,给人以强烈的视觉冲击力。此外,运动版车型的雾灯位置向两侧延展,更凸显了运动车型的动感设计元素。车身尺寸,新一代凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm,相比国产现款车型的4825mm、1820mm、1485mm,变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面,新一代凯美瑞依然为2775mm,与现款车型完全相同。
凯美瑞
内饰方面,第七代凯美瑞整个内饰的木纹饰板和镀铬条典雅、豪华,真皮上针脚工艺更是考究,处处流露细腻、精致的丰田气质。而最吸引人的尤其是其3D立体式自发光仪表盘,不仅配备了8+2向电动可调驾驶席座椅、三区独立控制空调系统、JBL5.1声道10扬声器豪华音场效果堪比剧院,而且还搭载了电动天窗、真皮座椅、自动空调、多功能方向盘等4款车的标准配置设备。
2.5L发动机是一个亮点,搭配6AT变速箱,让其最大功率达到了135kw,最大扭矩为235N.m,相比老款的2.4L发动机,最大功率提升了10%,最大扭矩提升了5%,而据官方信息显示,油耗降低可达24%,并且百公里加速实测仅8.74秒。虽然没有涡轮增压,但是发动机的动力输出也很澎湃,油门响应灵敏,提速很给力。而2.0L的发动机则没有多大的变化,仍然搭配4AT。