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各方面表现良好 采用分时四驱系统SUV

  纠错  2013/2/26 16:25:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
四驱汽车的驱动系统一般分为:分时四驱、全时四驱和适时四驱。 分时四驱是四驱汽车驱动系统的一种形式,是指可以由驾驶者手动切换,从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。,其优点是既能保证车辆的动力性和通过性,又能兼顾燃油经济性,略显不足的是驾驶者需要自行判断路况,手动操作驱动模式。介绍几款采用分时四驱系统的SUV。

  Jeep牧马人

  指导价:44.99-54.99万元

   谈到越野,就不能不提吉普,而吉普的硬派风格在牧马人身上体现的淋漓尽致。在诸多车型如自由人、发现等都抛弃了非承载式车身或者硬轴悬挂的今天,能坚持硬派风格也是一件挺不容易的的事情,牧马人算是其中的坚守者之一,而且也引入了不少新技术和设计思路,给人耳目一新的感觉。

2012款 牧马人

  硬朗阳刚的车身轮廓,宽大的前后轮眉,车头七孔格栅,圆形前大灯,看着好莱坞大片长大的新一代已经把Jeep和“都市英雄”联系了起来。此次新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点,外置的发动机舱盖锁扣,外露的车门铰链,以及外露的铆钉,这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到,但也正是因为对这些特征。

  值得一提的就是双顶组合的设计,即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep的创新之作,能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣,并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维,可以反射道路噪声,吸收风噪,防止振动,并加强了车身的整体隔热效果。软顶可以方便地折叠或卷起,适合春夏时节经常开关顶篷的需要。

牧马人

  作为Jeep家族最杰出的代表,Jeep牧马人两门款凭借多项强大的越野技术在业界占有绝对优势。它的核心越野技术就是Jeep公司引以为傲的Command-TracII分时四驱系统,这套系统可应付任何路面情况,它凭借可靠的机械性能和优异的齿轮比,为车辆在低速状况下提供了强大的牵引力,即使身陷极端严酷的环境中亦能进退自如。牧马人凭借这项经典的越野技术成为当之无愧的越野之王。

2012款 牧马人 

  它搭载的3.8LV6发动机,最大功率可达到146KW,最大扭矩为315N·m。可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩。与3.8升V6发动机配备的是一台输出电流为160安的交流发电机,可以支持更多野外驾驶所必需的附加电器设备的使用,让驾驶者充分体验到贴近大自然、征服困境、挑战越野极限的乐趣。

2012款 牧马人

  Jeep牧马人两门款将安全性放在首位考虑,它凭借多项安全技术轻松获得美国政府对前方和侧面碰撞测试的最高安全等级。Jeep牧马人车身结构异常坚固,其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Bodyonframe”式车身结构,也就是我们常说的非承载式车身,它的抗扭能力更强,在崎岖或上下振幅很大的路况下行车时,依然能保证车身不变形。其超强防翻滚架的抗冲击能力极强,在意外发生翻滚事故时,可以最大程度保障车内乘员安全。

铃木吉姆尼

  指导价:14.18-16.08万元

  此前丰田也曾投产过一款小型SUV特锐,不过当时的国内市场对这种个性车型并不认可,最终只能停产收场。随着消费者对各种车型接受能力的提升,铃木也把这款三门小SUV带入到国内,这就是吉姆尼。这款看似卡通的小车却有着不凡的实力,骨子里是款不折不扣的硬派车型。

  

2012款 铃木吉姆尼 1.3L

  乍看吉姆尼不免让人想起众泰5008,的确这两款车的外形确实有很多相似之处,同样是瘦高外型配四支大车轮,通过性是非常好的。在吉姆尼的身上看不到任何时尚的设计元素,整个外观给人古朴而又硬朗的气质,同时又有点廉价的感觉。

【铃木吉姆尼】

  越野风格的涂装给了吉姆尼一些野性的味道,而在内饰设计上,吉姆尼也同样简单而复古,强烈的塑料感和陈旧的设计可能会让首次接触它的人感到不适,如果你很喜欢吉姆尼那么这些都不是问题。

2012款 铃木吉姆尼 1.3L

  空间并不是这款个性SUV的招牌,3665*1600*1705mm的整车尺寸以及2250mm的轴距能怎样的车内空间,我想大家应该非常清楚。吉姆尼适合两个人使用,多一个人就是一个负担。比较可喜的是,前排座椅可以完全放倒,能与后排座椅拼接成一个躺椅,需要休息的适合可以在车内放松下,这对经常在外面跑的SUV来说很有意义。

  吉姆尼的四驱系统是标准的分时四驱,只不过没有使用传统的机械分动器,而是用电控系统取代了机械装置。吉姆尼在中控台下端有2WD、4WD、4WD-L三档按钮,可以切换到两驱、四驱和四驱低速模式,适应铺装路面、不良路面以及需要放大扭矩的场合。

【铃木吉姆尼】

  吉姆尼的动力系统相比之下有些弱一些,这台1.3升自然吸气发动机虽然采用了VVT技术,不过62.5千瓦的最大功率和110牛·米的最大扭矩在目前的同级发动机中都有些拿不出手。虽然越野性能可以通过改变变速器齿比来改善,但是平常的发动机性能还是对吉姆尼的公路性能有一定影响,好在它也不是拿来竞速的,这方面尚可以接受。

  吉姆尼的保有量并不大,国内更无直接对手,即便是福特在嘉年华平台上推出的超小型SUV--翼博,也很难与吉姆尼匹敌。吉姆尼是一个典型的传统SUV,几乎拥有越野车所需一切要素。更重要的是,作为进口车型,他的价格并不高,可以适合大众消费者,但其空间、配置以及综合适应性比较有限。所以种种因素结合起来,导致了吉姆尼个性且无竞争对手的现实。

2009年8月31日

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