节油又有动力 15万元起配备涡轮增压SUV

　　大众途观

　　指导价：18.98-30.98万元

　　途观的热火程度可能当初大众也没有设想到，作为这个价位唯一的欧系SUV车型，它上市之后就一发不可收拾，就算是加价，月销量也直奔万辆的水准。得益于不错的行驶表现，精细的做工，以及大众风格的外观内饰设计，途观获得了国内消费者的青睐，市场表现出色也算是名至实归。

2012款 1.8TSI 智能全时四驱 菁英版

　　新款途观的外形依然同前款没有任何区别，硬朗、干练是这款车给人的第一感觉。前脸部分的双条幅式进气格栅彰显了大众专属的硬派风格。简洁大气的外观也一直是人们热衷于这款车的原因之一。马路上超高的曝光率也让我没有必要再去用过多言语去介绍它的外形，说是随处可见一点也不为过。

2012款途观

　　全黑色的内饰总是给以人一种十足的运动气息，途观也是如此。更为符合年轻人口味的内饰设计，让这款车充满了活力以及时尚感。也许这样一款外形拉风的越野车 (专区)天生就不仅满足于家用吧。配置方面，新款途观也并没有让我们失望，就拿入门级别的手动都会版举例，安全配置配备了前双安全气囊和前排侧气囊、车身稳定控制系统、胎压监测以及自动驻车等；舒适配置方面，CD音响、手动空调前排座椅高度调节，后排座椅靠背角度调节、带加热的电动调节后视镜等，完全满足日常需要。

　　驱动方面，途观的4MOTION适时四驱系统实际上可以算是全时四驱，在正常情况下，电控多片离合器会按照前后轴95:5的比例分配动力，但是后轴通常状态下得到的动力确实太少了些，所以我们还是把它看做是适时比较适当。途观的四驱系统以第四代Haldex系统为核心，采用电控液压的多片离合器，从结构原理看和其他多数城市SUV的四驱系统没有太显著的区别。

2012款途观

　　途观的动力系统是大家非常熟悉的，四驱车型采用了EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压直喷发动机，搭配6速Tiptronic自动变速器，1.8TSI的动力算是够用，而2.0TSI的动力则已经算得比较充沛了。由于这两款发动机在大众旗下的其他车型也得到了广泛应用，所以维护上面也比较便利。

　　大众途观底盘采用大众PQ35平台，技术先进，工艺精湛，性能上兼顾了舒适性和操控性；发动机采用TSI发动机技术，具有动力更强和燃油消耗更低的作用；后排座椅变化形式更加多样，功能更加全面，内部空间也更加宽敞。底盘技术和发动机技术先进，性能卓越是途观热销的最重要原因。

别克昂科拉

　　指导价：14.99-19.69万元

　　别克首款国产SUV——昂科拉Encore共推出4款车型，售价区间为：14.99-19.69万元。作为别克进军小型SUV市场的先锋，Encore搭载了众多别克的高新科技，包括了别克首款1.4T引擎，AWD智能四驱系统和新的车联网系统。

　　昂科拉ENCORE是通用别克在国内生产的第一款SUV车型，车身小巧，造型圆润饱满，看起来很有些迷你版昂科雷的味道。前脸格栅采用直瀑式造型，属于典型的别克品牌家族设计语言，全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见，整车造型强调富有张力、运动化的线条，充满年轻活力。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　内饰方面，双炮筒式仪表盘从君威英朗身上就可以看到，典型的通用味道。另外，别克Encore的储物空间还是比较丰富的，虽然图中车辆未配扶手箱，但在这个位置有多个储物格，可以放一些小物件。更值得一提的是，该车中控台上还设有储物暗格，空间利用率进一步提升。

　　配置上，别克Encore配备远程遥控启动系统、双区自动空调、BOSE音响系统、真皮多功能方向盘、六向可调并带腰部支撑的真皮座椅。在安全性方面，该车配有OnStar安吉星应用系统、电子稳定系统、转弯制动控制及制动辅助系统、车道偏离警示系统、前方碰撞提示系统以及包括侧气帘在内的10个气囊等配置。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　别克Encore长宽高分别为4278×1774×1646mm，轴距为2555mm。对于一辆跨界SUV来说，2555mm的轴距看起来并不大，但后备箱在正常状态下容积为533L，如果将后排座椅放倒，容积则可以扩大至1372L。

　　此外，作为一款小型SUV，别克Encore的后备箱储物能力还是不错的，后排座椅（可按比例放倒）完全放倒后，可以扩展出一个更宽敞的储物空间。动力方面，别克国产Encore搭载自欧宝技术的进口1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为103kW，峰值扭矩达到200N·m。传动部分匹配6速手动或6速手自一体自动变速箱，官方公布的综合百公里油耗为6.9升。此外该车还提供两驱或四驱版本选择。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　Encore所搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这款代号为LUJ的发动机拥有103kW/4900rpm的最大功率，峰值扭矩从1850rpm开始释放，一致持续到4900rpm。就账面数字而言，这款发动机与大家所熟悉的大众EA111系列1.4T单增压发动机接近，虽然最大扭矩稍低，但最高功率更大，而且最高功率出现转速更低，而且扭矩平台也更为宽广。从发动机82.6毫米的长冲程设计不难看出，这款发动机偏重于低扭输出，更符合当下都市驾车环境。

　　买SUV不仅要有强动力，油耗、空间表现均衡，而且要使车内乘客感到舒适，毕竟，消费者切身体验之后，会做出第一眼直观的评判。下面编辑要推荐的SUV正是符合以上条件的优秀车型，他们拥有不错的质量，而且在乘坐、空间及动力上均有不俗的表现，值得消费者购买。