时尚小车很抢手 4款10万元左右年轻车型

　　大众POLO

　　指导价：8.58-12.39万元

　　在10万左右的小车中，POLO凭借着高知名度，以及大众制造的优异品质，多年来一直占据着这个价位最受热捧车型的宝座，虽然有VW标的车售价都普遍高于同级车型，但是花钱买个放心谁又不愿意呢！？

　　外观方面，结合了golf的动感和尚酷的优雅，全新设计的前脸、平直的腰线和低矮的底盘都显示了新款POLO不同以往的造型理念。新POLO的长宽高分别为3970/1682/1453mm，轴距由2460mm延展至2470mm。高度下降，长度、宽度、轴距增加，这种改动方案让车身看起来更加矫健。前脸尖利的大灯和咄咄逼人的“刀锋式”导流板让人印象深刻。而整套前脸的设计风格也许在暗示着新的动力总成。由于车身尺寸有些改变，所以新POLO的侧面不再臃肿，视觉效果甚至比第六代高尔夫还要激进。

　　POLO内饰的精细质感被完全地继承并完成了美学上新的飞跃，纵观全新POLO的内饰设计并不会发现任何浮夸的设计，而越细致去感受则越发体会到无懈可击的含义。三幅真皮方向盘、钢琴烤漆的高亮面板、精巧勾勒的镀铬饰条配备全系黑色内饰，运动真皮座椅，高品质的多功能音响等等，都是此次的精品级设计，不断地透射出深藏在刚毅外表之下的跳动灵魂，其融入驾驶者的意志之中，随时迸发火热激情。

上海大众POLO

　　在配置方面，新款POLO全系配备了老款车型没有的行车电脑，这对于消费者来说是一个惊喜。但是总的来说新款POLO车型的配置在高低配版本车型差别比较明显，其中比较吸引人的配置例如头部气帘、天窗、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调，无一不是出现在最高配车型，这对于大部分购买中低配车型的消费者意义并不是太大。而低配的车型仅配备了大灯高度调节和电动后视镜这两项比较实用的配置，雾灯这项配置没有配备略为可惜。

上海大众POLO

　　同时全新POLO搭载的EA111系列发动机，低转速高扭矩的特点发挥的淋漓尽致。其中1.6L发动机最大功率77kw，最大扭矩155N·m的参数。再配合6速Tiptronic手自一体变速箱，动力组合在同级别车型中处于全面领先地位。POLO悬挂系统进行了偏舒适的调校，悬挂感觉有些过于软，过弯侧倾明显，让你不得不减速来加强过转弯的信心。

　　新一代POLO车型采用了大众新一代的设计元素，其外观造型变得尤其时尚运动，新车的外观符合时下年轻女孩的审美观，同时内饰方面也作了相应的提升为整车增添了更多的运动气息，除此外其配备的领先6速自动变速箱也值得称道。

　雪铁龙世嘉

　　指导价：10.68-14.78万元

　　雪铁龙世嘉一直是青年男性消费者喜爱的车型，WRC血统的运动基因无疑是吸引他们的很大因素，因此两厢版无疑要比三厢版更纯正。而对于家里的其他成员，世嘉的乘坐空间也很够用，在满足驾驶员运动追求的同时，也能兼顾家庭使用的实用性。

　　雪铁龙新家族脸谱沿用了创始人安德烈·雪铁龙将“人字形”标志与车头造型完美融合的灵感，双人字标镀铬线条更显立体时尚而富有力量感。与三厢车型一致，新世嘉两厢版套用了新一代雪铁龙家族脸谱，双人形标识与中网融合一体，简洁而富有家族特色。大灯造型与雪铁龙C5有几分相似，不过被拉得更长，与中国首发的METROPOLIS概念车有几分相似之处。保险杠样式同样有所变化，黑色的贯通式下格栅让前脸显得更为简洁，而且起到横向视觉扩张的作用，让前脸显得更为扁平。

雪铁龙世嘉

　　新世嘉依然采用中央固定集控式方向盘，集成了包括定速巡航、限速器等在内的各种控制按钮。此外，方向盘上还加上了金属饰条装饰，尽显时尚的同时，也提升车内整体档次感。

　　世嘉是一款比较符合国人审美的家用车，该车动力总成稳定成熟，同时较长的保养周期也很有吸引力。东风雪铁龙先推出了世嘉两厢，后推出了世嘉三厢。在设计风格上，世嘉三厢与两厢区别不是很大，但其尾部造型设计相当和谐，比较符合国人的中庸审美，而且内饰布局也完全一致。考虑到多数用户的实际需求，编辑觉得世嘉三厢比较适合多口之家，而两厢较适合单身的年轻人。

雪铁龙世嘉

　　法系车在悬挂配置上虽算不上领先，但是在底盘调校上绝对是一流水准，在这个价位能拥有这种调校水准的车型可是凤毛麟角。配备稳定杆的可变形横梁式后悬，将运动与舒适兼顾得非常好，悬挂的韧性可以使得过减震带一类的常规震动很快地过滤掉，并维持车身的平稳性。

雪铁龙世嘉

　　世嘉所搭载的1.6l和2.0l发动机是两套十分成熟的动力总成。其中1.6l车型的最大功率为78kw/5750rpm，而2.0l车型的最大功率达到了108kw/6000rpm。变速箱分别为5挡手动和4挡手自一体。如果跑高速路多一些的话，可考虑世嘉2.0l，这款车的动力储备比较充足。如以市区行驶为主可考虑世嘉1.6l，因为其7.60l/100km的工况油耗在同级车型中排位相对靠前。

　　世嘉最让人满意的是它的底盘调校，毕竟，原型车C4在WRC赛场上也是所向睥睨的，在这个基础上，外观和内饰都有提升，无疑是更具吸引力的，想在这个级别车型寻找操控快感，世嘉能满足你。