适合新婚一族 4款时尚实用合资紧凑车
标致408
指导价:12.19-17.19万元
标致408是一款中国特色的紧凑家用车,它的诞生完全是消费者对大空间车型的热捧所致。虽然定位于紧凑级,但标致408的轴距达到了2710mm,在同级中表现出色,这也为后续众多长轴距车型的推出树立了榜样。
标致408
外观方面,标致408经过了全新的设计,大嘴格栅和柳叶大灯的家族脸谱,配合饱满的引擎盖,前脸看起来十分霸气,而在保留了标致家族血统的前提下,侧面和尾部的处理也很成功:侧面曲线看起来非常协调流畅,尾部设计虽不够出彩,但也十分耐看。
内饰部分,车内整体布局与进口标致308CC和308SW很相近,拥有双色内饰和全黑内饰两种配色可供选择,简洁而富有质感的中控面板,翻转设计的DVD显示屏(配备于顶配车型),以及标致风格的仪表盘都是内饰的亮点,中控台上大量软质材料的使用也进一步提升了内饰的质感。
标致408
标致408的大气来自于其骄傲的车身尺寸,4680mm×1815mm×1525mm的尺寸在紧凑型家用轿车里已经算相当大的了。其长达2710mm的轴距设计更是比马自达(2675mm)还要长,在尺寸上满足家用已经足够。其2710mm的轴距尺寸和东风雪铁龙凯旋相同,比307的2610mm的轴距要长了100mm,又想到标致和雪铁龙的关系,这款车的身世想必大家已经了解的差不多了。
标致408
至于动力方面,1.6L和2.0L两个老搭档依旧是主力,不过2.0L换装了新的气门正时结构,厂家解释是带自动除积碳功能的金属节气门,并且还对进气歧管进行了优化,看样子,2.0L车主在日后的维修费用上可以有所减少。传动系统依旧是老款的五速手动和四速自动变速箱,这一点有些拖了408的后腿。
尽管标致408底盘依然采用了非独立后悬挂,但在前后轮稳定杆的辅助下其表现硬朗又失为韧性,底盘扎实同时沉稳,尽管MPV的长车身设计有些影响高速过弯效果,但能有如此表现已经让大多数人信服了。关键一点是,标致408的机械液压助力系统手感很舒适,轻重适中同时指向也较为精准。另外,全系ESP车身稳定系统也跟上了时代主流,春节前后正是雨雪较多的时候,安全比啥配置都重要。
大众新速腾
指导价:13.18-15.08万元
大众速腾算是紧凑级家用车中售价较高的车型,从老速腾的纯粹操控感演变到这一代更加均衡的整车设计风格,偏向家用依然可以卖的很好,依然主打高端市场。目标人群为同时考虑购买思域、英朗等高端紧凑级家轿用户。
新速腾外观经过重新设计之后,犹如小一号的新迈腾。视觉效果上确实要优于现款速腾,看着老大哥新迈腾的热卖景象,作为后生的速腾自然也会受到不少人追捧。新速腾进气格栅与大灯的结合更加紧密,线条也更加平直,两条细长的镀铬装饰相比迈腾的进气格栅要内敛许多,这也是比较明显的区分迈腾和速腾的方法。
2012款 1.6L 自动舒适型
相比外观给我们带来的巨大改变,新速腾的内饰布局并没有太大变化,一切都是那么熟悉。三幅式方向盘无论是造型还是手感都非常出色,顶配车型加入了多功能按键,我们可以看到还带有蓝牙功能。定速巡航功能依旧集成在转向灯拨杆上,另外无钥匙启动系统依旧与我们无缘。
空间方面,新速腾车型长宽高为4644mm*1778mm*1482mm,轴距达到2651mm,而现款车型相应尺寸分别是4544*1760*1461mm,轴距2578mm。新款速腾轴距大幅加长73mm,相应的车身尺寸也大幅加长。从而换来了新速腾车型明显提升的车内空间,尤其是后排部分,后排的腿部空间将比现款车型优秀很多。
2012款 1.6L 自动舒适型
速腾配置方面还是可圈可点,其豪华型增添了电动天窗、多功能真皮方向盘、分区自动空调、后排空调出风口、倒车雷达、定速巡航、前雾灯,8个扬声器。而自动旗舰版还具备安全气帘、胎压监测、前座电动调节、前座加热、自动前大灯、自动防眩目后视镜和中控台彩色液晶屏和蓝牙系统。
新速腾全系都采用前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式半独立悬挂,而不是像北美版捷达那样高配车型采用独立悬挂。我们不知道一汽大众这样做的目的是什么,我们只能安慰自己,猜测是为了让新速腾的定价更具有竞争力,因此才使用成本更加低廉的半独立悬挂。不过在日常使用的时候,扭力梁悬挂可以带来更好的承载性和可靠性,缺点是舒适性会比独立悬挂要差一些。
新速腾的动力系统没有变化,上市车型仍将会有1.6L、1.4T和1.8T三种排量,本次拍摄的车型采用1.4T涡轮增压发动机,最大功率96kW/5000rpm,最大扭矩220nm/1750-3500rpm。我们可以看到可喜的是发动机隔音棉重新回来了,可悲的是发动机舱盖液压杆被取消,换成廉价的铁杆支柱。
速腾在保留老款优秀工艺的基础上更加的偏向家用车市场,从其后悬挂的改变就能看出,整体设计更加的大气和均衡,是目前紧凑级车里最为热门的车型之一,能与之抗衡的只有福克斯、新思域等车型,它们同样主打高端紧凑级。