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省油又环保 4款主流混合动力代步车型

  纠错  2013/3/14 18:16:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
追求低碳环保必然是市场发展的趋势,不过从目前的形势来看,人们对混合动力这类主打环保节能的代步车好像不是很感兴趣。混动力虽然省油效果出众,但是售价都不低,让人望而却步,这制约了它的发展。以下介绍的4款比较主流的混动车,您会有兴趣购买吗?

  雷克萨斯CT200h

  指导价:27.9-44.5万元

  雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌,在混合动力方面自然也吸取了丰田领先的技术,并将其发扬光大。而这项功绩离不开CT200h的热卖。其销量不仅在混动车市场里名列前茅,甚至在同级别车中都有着不俗的表现。取得这样好的成绩,跟他的豪华品牌的形象和亲民的价格相关,当然混合动力的身份更为其加分不少。就在2012年底,CT200h刚刚经行完改款上市,在保持老款售价不变的同时,丰富了配置。甚至新车豪华版还降低了2.9万元。共计四款车型,售价区间为27.9万元~41.6万元。

【雷克萨斯CT200h】

  CT200h继承了LF-Ch概念车的外形设计理念,全车流线造型突出。同时优化后的空气动力学将优雅与魅力完美融于一体。值得一提的是CT200H车身底盘下安装了空气动力学配件,能够使通过底盘的空气平稳流通,确保了车辆的操控性和燃油经济性。

  内饰部分,雷克萨斯CT200h的也提供了多达9种配色方案,其中3种为真皮材质,6种为织物材质。颜色选择方面,除了三种黑色、灰色和米色的织布材料与两款真皮面料所组成了6种搭配之外,还提供了蓝色、F SPORT专属蓝色+黑色和红色+黑色三种运动氛围更加浓郁的内饰选项。

【雷克萨斯CT200h】

  雷克萨斯CT200h的动力系统采用与普锐斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油发动机,并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统。在启动的时候以电力驱动,起步时蓄电池为电机提供所需电力,此时无油耗产生;低速行驶时,则更换为发动机提供主要驱动力,所产生的能量一部分用来驱动车轮,另一部分为发电机提供电力;加速时发动机与电动机共同驱动汽车,达到高速效果;减速和刹车是可将能量进行回收存储,作为电能利用。

【雷克萨斯CT200h】

  与这套混合动力系统相匹配的,是一款电控无极变速器(E-CVT),它能够帮助发动机实现更加低廉经济的燃油消耗量,据官方提供的数据显示,雷克萨斯CT200h的百公里综合油耗仅为4.1L,这对于一台功率达到100千瓦的发动机来说绝对是经济环保的。

  CT200h是雷克萨斯品牌目前的入门车型,也是唯一的两厢车,它和同期推出的第三代普锐斯在技术上有很多渊源,不过前者不但拥有雷克萨斯的品牌,同时还具备长达6年15万公里的免费保修保养政策,免除了很多用户对于进口车以及油电混合动力车型维修保养的后顾之忧,可谓是颇具吸引力。

丰田普锐斯

  指导价:22.98~26.98万元

  说起混合动力汽车,我最先想到的便是普锐斯了,它是丰田公司早在1997年推出的一款混合动力车,也是世界上第一辆混动汽车。在2005年,第二代普锐斯以一汽丰田合资自主车的形式正式引入中国,而我们在去年2月22日又迎来了其第三代车型,并一直销售至今。目前来看各地经销商都有着不同程度的优惠直降活动,其市场价在17.98万-29.88万,百公里油耗为4.3L。

【普锐斯

  新普锐斯的车身造型依旧是独特的三角形轮廓,保证了优异的风阻系数。前脸部分变化明显,更多地添加丰田家族新特色。比如中央隆起式的发动机盖,黑底的丰田标识内部嵌入蓝色投影线,这也是丰田Hybrid系列车型的特有车标。此外,新普锐斯的前大灯和前雾灯也有所改变。尾部变化不大,尾灯改用时下流行的LED灯组。

【普锐斯

  在内饰方面,新普锐斯的变化不是很多,正副驾驶席被中控台隔离开来,换挡杆侧下移了很多,自动空调和影音控制区更易触及和操控,高配车型将装置大屏幕导航。内部多个储物空间也进行了重新设计,更为贴心。新普锐斯轴距依旧是2700mm,车身长、宽、高要比上代车型分别多10mm、多20mm、少10mm,现在的车身尺寸为长446mm、宽1745mm、高1480mm。这主要是用来适应整车外型的变化,对驾乘感受影响很小。

   这一代普锐斯提供ECOPWREV三种驾驶模式,按下ECO节能驾驶模式按键,可以通过环保驾驶辅助监视器直观感受当前的驾驶状况;PWR动力驾驶模式,可以体验到灵敏的油门反应和迅猛的强劲动力;EV电动驾驶模式,这时只有电动机在驱动车辆行驶,没有发动机的噪音,真正的零排放,在该模式下普锐斯可以50km/h的时速行驶3公里。

【普锐斯

   动力方面,普锐斯搭载的是1.8L汽油发动机和电机组成,变速箱为CVT无级变速。虽然采用的是1.8L的发动机,但是在混合动力系统的配合下可以实现相当于2.4L汽油发动机的动力性能。这套混合动力系统的最大功率为100千瓦,最大扭矩为207牛米。全车可享受3年10万公里的保修期,HV蓄电池的保修期设定为5年20万公里。
 

  普锐斯算是混动车型中引入国内较早的一款,尤其是国产之后,售价也降低不少。更换CVT变速箱与全新发动机之后,工信部给出的油耗仅为4.3L。虽然身为A级车,但普锐斯在空间上的优势明显,实用性更高。

2018年3月8日

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