动力和操控一流 4款10万运动型合资小车

　　斯柯达晶锐

　　指导价：7.89-11.46万元

　　斯柯达Fabia晶锐之所以在CRC赛场上如此的吸引眼球，是因为驾驶该车参加比赛的，正是大名鼎鼎的世界体操冠军莫慧兰。此外，该车还曾获得CRC赛事2009年与2010年总冠军，实力不容小觑。

　　斯柯达Fabia晶锐很好的继承了斯柯达品牌的基因，整体外形复古内敛、短小精悍。直瀑式的中网时尚大气，从发动机盖引出的两条直线在中网前汇聚一处，引出了斯柯达标识。从前脸到周身，晶锐没有一点夸张的线条，更多的是复古韵味，零星点缀了一些时尚元素。该车的尾部造型简洁且饱满，并无一点抢眼的地方，仅后保险杠下缘增加的两块红色反光板与一条弧线提升了视觉层次感。

2012款 1.4L手动晶灵版

　　斯柯达晶锐的内饰设计简单至极，但整体布局却十分合理，做工也极为精细。该车全系有两款内饰配色可选，分别为适合于家居风格的上深下浅双色搭配与适合于运动风格的全黑色处理。晶锐的仪表盘设计简洁利落，三幅方向盘无论是造型还是手感均十分出色，虽然不是自动空调系统，但空调旋钮的手感极好，操作也相对简便。该车的音响系统功能强大，支持MP3碟片，有USB、AUX以及SD卡接口，几乎涵盖了所有音源输入，还能将6张CD的歌曲存储到主机中，比传统的多碟CD机方便很多。

　　在车身颜色方面，晶锐拥有着八种车身颜色可选，其经典的欧式平顶造型还是对"哥特式"和"庞贝"设计美学的演绎。3992毫米/1642毫米/1500毫米的车身尺寸也属于同级别车型中的大块头。车厢内部的中央储物盒、分层手套箱、后排衣帽挂钩、后排衣帽架等储物设备，尽显晶锐的人性化设计。行李厢容积达到300L，当后排座椅放倒后，晶锐的行李厢容积可以扩展至1163L，完全能够满足车主的各种需求。

【2012款晶锐】

　　配置方面，新晶锐丰富舒适的配置一应俱全，座椅加热、定速巡航、蓝牙免提、导航准备、一键式电动车窗、高品质六喇叭音响等A0级车的越级配置带来温馨备至的舒适享受。安全上，新晶锐拥有全面的主动安全系统、五星级的车身防护和完善的被动安全保障。新晶锐整车高强度钢板的比例高达40%，关键部位均采用大众汽车全球领先的激光焊接技术，充分确保了车身的强度和刚性；可溃缩式转向柱、安全带未系警告、速度报警、三点式燃爆预紧式安全带、双安全气囊以及由ABS+EBD+CBC+MSR组成的多重主动安全系统将小车的安全提升到新的高度。

【2012款晶锐】

　　动力方面，新晶锐搭载大众汽车全球领先的1.4L和1.6L环保HLD发动机，出色的低转高扭性能以及高效低耗优势备受消费者赞誉，匹配5挡手动变速箱和同级别罕见的Tiptronic6速手自一体变速箱，动力强劲，换档平顺。值得一提的是，新晶锐采用EHPS电子液压助力转向装置，集高速行驶的稳定性和低速的灵敏性于一身。

　　作为大众的子品牌，斯柯达的整体定位要低于大众，所以体现在车型售价方面，晶锐相对也要稍低于POLO，晶锐比较适合那些注重品质和驾驶感受的消费者，同时6速手自一体变速箱的装配，让它在小型车中更加具有竞争力，换挡几乎没有顿挫感，非常适合刚刚考取驾照的新手们驾驶。

铃木雨燕

　　指导价：5.98-9.18万元

　　雨燕，是一款“极具驾驶乐趣”的两厢车，拥有时尚运动的车身造型，创下辉煌赛绩的冠军品质，节能高效的动力表现，独特的充满年轻活力的内饰设计。它拥有人性化的多媒体影音系统更是一大亮点，并且原厂内置导航地图，让它成为同级中唯一原厂配备影音、导航系统小车。令驾驶者在进入座舱的瞬间即可领略活力与品质，尽享时尚智能、运动激情的驾乘感受。

　　长安铃木雨燕的经典平顶车顶设计有点MINI的味道。仅从车身色彩来看，雨燕丰富的颜色体系就已令人目不暇接，梦幻浪漫的粉红色，明快清爽的水蓝色，热烈激情的金色，炫丽酷酷的黑色足以让众多个性人士各取所需。是专为追求时尚，崇尚运动的年轻人量身定做，以动感炫酷的外观与运动气质，配合充沛动力和得心应手的驾控体验，成为年轻一族享受精彩生活的亲密座驾。

雨燕

　　铃木雨燕的整个内饰设计十分简洁、大方，铃木雨燕的仪表盘采用的是三环样式的设计，黑底白字看上去干净、清晰，整个中控台的布局合理，按键的大小也很合适。但是铃木雨燕在材料的选择上也稍显一般，塑料感比较强。

　　空间方面，雨燕虽然小但是其前排非常宽敞，完全没有这种体型小车的局促感。后排有些局促，只能刚好坐人，身高175cm以上的坐时间长了会比较难受。后备箱自然也不大，好在雨燕的后排座椅可以非常方便地折叠收起，拓展一下储物空间。

【铃木雨燕】

　　车内依照高低配置的不同，座椅包裹也分为绒布包裹与真皮包裹两类。前排座椅可以通过调节靠背角度和座椅前后来找一个舒适的坐姿，驾驶座更可以通过调整座垫高低来改变乘坐感受。相比之下，角度有些直板的后排，舒适度方面就有所不如了。尤其是当前排后移时，后排的腿部空间就变得捉襟见肘了，长途旅行时会比较辛苦。

　　雨燕赛车历经数届CRC、JWRC等各种大型赛事考验，共获得41次CRC冠军、20余次JWRC冠军等赛事荣誉，战绩辉煌。车身扎实，其独特的四轮四角设计将轮子布置在车身最边缘角落，配合硬朗紧凑悬挂、轮距超宽的设计，不仅提升了高速驾控时的稳定性，也使雨燕转向更加精准，雨燕完美的操控所带来的驾控感受在同级车上实属难得。

【铃木雨燕】

　　新雨燕的1.5L车型最大的亮点就是它的动力性，装备了带有VVT连续可变气门正时系统的铃木M15A发动机，它最大功率76kW，比原来的1.3L发动机提高了13kW，最大扭矩138Nm，比原1.3L发动机提高了28Nm，90km/h等速油耗仅为5.3L/100km，排放性能更是满足了国IV标准。由于VVT技术的介入，新雨燕一举完成了提高动力、降低油耗、满足新排放标准三项任务。

　　作为WRC的参赛车型，雨燕的操控还是很不错的，外形讨喜，只是内饰就见仁见智了，个人觉得它的内饰有些轻飘飘的感觉，不太喜欢，方向盘却有点沉了，女孩儿开其实有些吃力。