能跑又能装 四款高品质合资紧凑级SUV

　　别克昂科拉

　　指导价：14.99-19.69万元

　　昂科拉的外观采用了家族式的风格设计，而内饰也依旧延续这家族传统。棕黑双色的内饰色调强调了活泼个性，镀铬装饰的加入提升了质感。中控台的线条很复杂而紧凑，但各个功能分区比较合理。在中控面板商基本每一个按键都单独对应着一个功能，乍看上去似乎有些混乱，但一旦熟悉之后，操作起来比组合键更加直接。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　内饰部分，Encore采用IceBlue冰蓝色双炮筒式仪表盘，典型别克家族特征。另外，别克Encore的储物空间也较为丰富，虽然图中车辆未配扶手箱，但在其他位置设有多个储物格。更值得一提的是，Encore还在副驾驶位中控台上设有储物暗格，空间利用率进一步提升。配置上，别克Encore配备远程遥控启动系统、双区自动空调、Bose音响系统、真皮多功能方向盘、六向可调并带腰部支撑的真皮座椅。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　别克Encore长宽高分别为4278×1774×1646mm，轴距为2555mm。对于一辆跨界SUV来说，2555mm的轴距看起来并不大，但后备箱在正常状态下容积为533L，如果将后排座椅放倒，容积则可以扩大至1372L。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　小排量涡轮增压动力是新的趋势，消费者也更为关注，所以昂科拉全系配备的1.4L涡轮增压发动机就是吸引消费者的重要原因之一。在参数上这台1.4T发动机最大功率103千瓦/4900-6000转，最大扭矩为200牛米/1850-4900转。在中低速行驶时加速性能出色。与发动机匹配的变速器为6速手自一体，手动挡为6速，这套动力组合也保证了充足的动力输出与燃油经济性。

　　受到车身尺寸限制，昂科拉的乘坐空间、装载能力难以跟CR-V、ix35、途观之类主流城市SUV抗衡，拼实用的话还是老将们更强。人们将在灵活性、燃油经济性等方面对昂科拉有更多期待，也许这个细分市场容量不会很大，但横向看来它的产品端实力还是可圈可点的。

三菱欧蓝德ASX劲炫

　　指导价：12.88-21.88万元

　　ASX劲炫的前脸于欧蓝德的前脸如出一辙。前进气格栅改为新家族式的六边形设计，同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整，增加了下方塑料防护板的面积，更适合在非铺装路面上行驶。尾部线条变的更加上扬，同时两颗反光板变圆嵌入到后包围下方。

　　内饰没有任何改变，依旧是三菱的传统运动精神，整齐的中控台面板、炮筒型的仪表盘和三辐式方向盘都焕发着活力。高配车型带有方向盘换挡拨片，造型与手感都足够运动，是个加分的项目，很符合年轻人的胃口。

ASX劲炫

　　广汽三菱ASX劲炫的配置在同价位合资SUV当中算是比较丰富的，我们推荐的这一款是顶配车型，侧气囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS导航和自动空调这六项配置全部齐全，且天窗为全景天窗，另外还有头部气囊(气帘)、膝部气囊、LATCH儿童座椅接口、坡道辅助、倒车视频、座椅加热、日间行车灯、后视镜电动折叠等多项豪华配置，无论是安全性还是舒适性方面，做的都很到位。

　　三菱ASX劲炫与翼神同平台，分为两驱和四驱车型，两驱为前驱，四驱中央为多片离合器。作为城市代步三菱ASX劲炫两驱车型完全可以满足我们日常使用需求。

ASX劲炫

　　在动力上，ASX劲炫2.0L两驱车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩197Nm/4200rpm，与之配合的是6挡CVT变速箱，整套动力系统并不追求爆发力，也没有所谓暴躁的性格。2.0发动机与CVT变速箱搭配不会觉得有拖沓的感觉，如果在城市中行驶，小身量加上够用的动力驾驶起来会显得轻松不吃力，比起来大尺寸的SUV有着先天的条件。

　　进口劲炫实现国产，一定程度上可以降低成本，价格自然会更具竞争力。不过目前进口劲炫在各地经销商处均处于清库阶段，给出的优惠幅度也比较大，如果您不想再继续等国产车型，此时低价购入进口版劲炫，也是个不错的选择。