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划算的选择 8万左右配置丰富自主家轿

  纠错  2013/4/17 17:01:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
自主车配置丰富是出了名的,同等的价钱自主车可以提供高配车,合资车只能提供低配车。对于注重居家实用性的消费者来说,自主车无疑是更划算的选择。编辑推荐4款8万左右配置逆天的自主家用代步车。

  力帆620 1.6L CVT旗舰型

  指导价:6.99万元

  在自主品牌中,力帆和已经有多年积淀比较成熟的奇瑞、吉利相比依然还处在比较初级的阶段。从外观设计上就可见一斑。这些自主品牌新秀们在外观设计上都有一个相同的特点,那就是设计元素简洁,而且在某个部位上总有些似曾相识的感觉。

 

力帆620

  力帆620也不例外,前灯甚至整个前脸包围设计像极了宝马3系。只是力帆的学习方式也很巧妙,将宝马标志性的双肾格栅换成了U型镀铬横条格栅,就让两款车猛地看去并没有什么太过雷同的感觉。

  620的内饰还是那样的简洁。当然处于成本考虑,并不会有太多奢侈的配置。只不过即使如此,我们想不妨还是可以在设计上有所突破。就和随后介绍的新内饰版320一样,来一个内饰大变身。这样一来会让车的整体品质感有很大幅度的提升。黑底白字的仪表盘设计简洁清晰,而中间的蓝色区域可以显示车门关闭情况,以及油量、水温和里程信息。而且如果车门未关的话,620会一直发出警报。虽然有利于提醒车内人员,但如果只是旅途的小憩,开门抽根烟之类的情况发生的话。这样未免有点恼人,希望以后可以设计成警报响起一定时间后,自动停止。

力帆620

  虽然力帆从事汽车生产的时间不长,市场的销量也不算很大,但就配置和价格而言,力帆620还是显得诚意十足。2010款1.6CVT精锐版仅7.28万,是目前价格最低的CVT车型,而且还配有双安全气囊,倒车雷达,四轮碟刹等等同级别少见的安全配置,配置上超越绝大多数同价位的车型。

  就车型而言,力帆620车身尺寸为:4550*1705*1495mm,轴距达到2605mm,达到紧凑级车的标准,行李箱容积更是达到650L,在同级别的车型里空间都算较宽敞的。其搭载的1.6L引擎,最大功率78/6000Kw/rpm,最大扭矩137/3500-5000Nm/rpm,在同排量车型中处于主流水平。

力帆620

  620CVT依然使用了代号为FL481Q3的1.6L发动机,据说今后可以加价1万元左右选择MINI版的1.6L发动机,和变速箱的匹配工作正在进行中。这款发动机的最大功率78kw/6000rpm,最大扭矩为137nm/3500~5000rpm。宽泛的最大扭矩转速范围十分有助于620CVT在城市中的驾驶,620CVT总体的中前段加速还是不错的。

  力帆620可以说是自主品牌低价高配的典型代表,不足八万的价格,几乎把普通消费者能想到的配置都装到了车上,真皮座椅,电动天窗,GPS导航,可视倒车雷达,CVT自动变速器等,论配置与二十万级别的中级车不相上下,在十万以下级别力帆620可以说配置最丰富的。然而力帆620的软肋也十分明显,品牌影响力不高,4S店网点偏少,车型配置侧重舒适性但在安全性上还有很大提升空间。当然三年或6万公里的售后保修政策也是要优于众多自主品牌的竞争对手。

帝豪EC7 1.8LCVT尊贵型

  指导价:7.58-10.98万元

  首先从安全性方面帝豪EC7就占据了优势,前排侧气囊、前后排头部气囊以及胎压监测装置的出现让该车在安全性上加了不少分。其次,像天窗、真皮这种舒适性配置也一样不少,同时还定速巡航的出现还为长途驾驶带来了更高的舒适性。导航系统也可以在您不认识路的情况下,轻松到达目的地。

  EC7两个晶莹剔透的大灯和深色梯形进气格栅的组合,展示出帝豪EC7的家庭用车风范。长度超过4.6米的EC7在车门侧面镶嵌着上下两条前低后高的腰线,配合着前低后高的楔形车身,让这EC7颇有些贵族气质。EC7的尾灯设计手法有些神似德系豪车,红白相间的LED尾灯和饱满的后杠让EC7的背影显得成熟稳重。

  内饰方面,明显感觉如今的吉利产品与以往已不一样。虽然与卡罗拉朗逸等合资优秀车型还有一定的差距,但是车里已闻不到刺鼻的塑料味。过去硬邦邦的塑料也有软材质取而代之,刺、零件的松散感都已不见,做工的精细度明显提升。双色内饰已算不上什么新潮,内饰铺陈采用当前流行的简约设计风格,搭配金属色的饰板点缀,仍能铺陈出兼具时尚与温馨的轻松驾驶氛围。

帝豪EC7

  帝豪EC7的行李箱空间达到680升,仅仅比景逸这种MPV车型小20升。同级别的紧凑型三厢车的行李箱一般在450升左右,中级车迈腾的行李箱容积只有565升。EC7行李箱比较平整,不过后车轮悬挂系统影响到行李箱的空间。后排座椅可以按照比例放倒,不过这是一款三厢车,放倒之后行李箱的装载能力不像两厢车那么强。比较有意思的是帝豪EC7的后备箱可以分级打开,最终开启角度很大,里面还有一个逃生拉手。除了行李箱空间较大之外,帝豪EC7的乘坐空间比较宽裕,轴距2650mm在同级别车型中算中等水平。身高178cm的体验者坐在前排头顶还有一拳的空间。坐在后排头顶空间还有四指,腿部空间还有一拳。帝豪EC7和很多车型一样,车内有丰富的储物空间,不过部分设计细节有待提升,例如排挡座上的杯托较浅,较高的瓶子放在上面容易东倒西歪。

2012款 1.5L 手动豪华型

  鉴于B总的EC7-RV就是1.5L的发动机版本,这个动力对于不轻且不小的车身来说只能是够用。1.8L的发动机138匹的马力则是对动力有追求的最佳选择,变速箱有CVT变速器和5速手动可选,CVT原本在动力提升的感觉上会有所欠缺,不过吉利为了弥补这点,又设置了三种驾驶模式以提高驾驶的乐趣,分别为经济、运动和手动模式,只是,感觉不会特别明显罢了。总体的表现还是让人满意的。

  每次写到帝豪EC7时,就会不自觉地想到全球鹰GC7,这个同宗同源起初被认为可以与EC7平起平坐甚至可完成超越的后来者,销量表现却并不如意,吉利三阶段品牌战略还有待市场检验啊。也因为这个原因将研发精力分散了,导致新车更新率极为低,这也是吉利的软肋啊!

2010年4月26日

2010车展 自主新能源有望上市车型盘点
     以“畅想绿色未来”为主题的2010北京车展在今日终于对公众开幕,而在汇集了全球所有的最顶尖的靓车中,共有95辆新能源车在此次车展中露脸,其中不乏自主品牌研发的车型:力帆620、东风风神S30 BSG混合动力、比亚迪F3DM低碳版、E6、江淮和悦混合动力、帅客纯电动版、吉利EK-1、EK-2、EC7、EC8、荣威750等。与国际大厂只展不卖的作秀不同,这些车型在今年都有望上市销售,下面我们就介绍几款关注度较高的自主品牌新能源车型。 比亚迪 E6纯电动车 预计售价:30万左右 预计上市...查看全文>> 更多相关>>
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