不用再纠结 25万元左右实用7座代步车型
别克GL8
指导价:20.90-38.80万元
全新GL8豪华商务车在国外没有原型车。实际上他依旧使用着GL8陆尊的底盘,上海通用与泛亚设计,将君越的动力总成移植到了GL8身上。别克GL8在国内高端MPV的地位是其他任何车型都无法撼动的,超大的车内空间,实用的座椅布局以及非常安逸、舒适的乘坐感受,一切在商务车上应该有的“品质”在GL8身上都可以得到完美的体现,这也是GL8深得消费者的认可以及成为这个级别中的标杆产品的原因。
别克GL8的外观采用了别克家族式的立体直瀑式格栅、多维蓝光Bi-XenonHID前大灯、晶钻镀铬尾灯,车身侧面的双曲棱腰线使得新GL8看起来更加流畅。GL8的车身尺寸很大,领先于大多数对手,庞大的身躯+时尚的外观让人很快将它与“豪华”两字联系到了一起。
【别克GL8】
新别克GL8直瀑式镀铬进气格栅是别克品牌的经典设计,多维蓝光双氙气大灯和LED光带示宽灯不但设计新颖,还拥有着出色的照明效果,时下流行的设计元素在这辆商务车上亦有所体现。曲线勾勒的侧窗使得整车并不呆板,GL8配备了电动侧滑门和电动后备箱门,足够豪华便利。
内饰悬浮中控、环抱式设计:采用了家族化的环抱一体式座舱设计理念,中控台采用悬浮设计,还可开启冰蓝氛围灯效。车内配置方面,全新别克GL8豪华商务车,绝不仅仅是实用那么简单,而是对目前最为领先的汽车科技的一种诠释。不但满足了驾驶者对车辆操作的需求,同时兼顾了后排乘客便捷用车的体验,彰显了人性化科技的顶级豪华享受。
【别克GL8】
GL8超过3米的轴距和更宽大的车身尺寸保证了宽敞的内部空间,车辆前两排座椅均为Two-Tone双色真皮座椅设计,拥有了座椅通风、加热功能,但对于GL8来说少去了座椅旋转功能或是电动座椅调节功能多少有些尊贵度不足。第三排座椅虽为三头枕设计,但座椅乘坐舒适度和进出第三排座椅的便捷度都较老款车型有所下降。
【别克GL8】
GL8搭载了一台2.4L四缸发动机和一台3.0LV6SIDI直喷发动机,与这两台发动机搭配的都是一款6速手自一体变速箱,动力足够,不过别克GL8的百公里平均油耗达到了10.4和10.9L/100km,这点倒是遗传了美系车耗油的特点。在底盘悬挂方面,GL8的用户们对前麦弗逊后扭杆梁式的半独立悬挂也颇有微词,但小编还是那句话,没有最好的悬挂只有更好的调教,尽管是被大家一直吐槽的半独立悬挂,但GL8的舒适性依然不容置疑。
新GL8依然保留了深受国人喜爱的美式豪华的大气风格,乘坐和驾驶体验都有了一定的进步。实惠的价格、良好的口碑、丰富的配置以及换代后大气的外观都注定GL8是此区间内最具竞争力的一款MPV车型。
本田艾力绅
指导价:28.38-31.98万元
本田其实一直都对高端MPV市场上别克GL8独占鳌头非常不服气,在推出了奥德赛之后本来销售的还挺不错的,但换代之后由于采用了轿车的设计理念,导致外形不够大气,上下车也变得非常麻烦,在商务领域失去了竞争优势。于是,不甘心的本田又将一辆豪华MPV带到了国内,这就是本田艾力绅。
东风本田艾力绅延续了其概念车的设计,只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰,从而突显其注重细节的一面。不仅如此,该车还采用了运动包围,17英寸的轮毂,这些是典型的日系高端MPV的风格。此外,在尺寸方面,东风本田艾力绅长宽高分别为4935/1845/1805mm,轴距达到2900mm。
艾力绅
艾力绅的内饰风格采用米色色调与大面积木饰搭配,给人的第一感觉不是豪华而是雅致清新,这主要源于中控台下部有一个左右贯穿的储物空间,并带有百叶拉盖,不仅看起来更简洁而且还节省了不少空间,实在是一举两得的设计。仪表板创新的3D显示效果看上去很梦幻,而且颜色还会随着行驶状态的改变而变化。车内储物空间可谓是眼花缭乱,而且有些巧妙设计还需要我们自己去发现。比如中央扶手后部设有杯架及储物抽屉,实用性相当高。
艾力绅
作为一款豪华MPV,东风本田艾力绅拥有丰富的配置,全系标配氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、可视化倒车系统、高分辨率彩色液晶(TFT)屏幕、智能钥匙等装备。
艾力绅
在安全配置方面,诸如前排双气囊、侧气囊、ABS+EBD、车身稳定系统、牵引力控制系统以及氙气大灯等都是标配;在我看来,艾力绅虽然不比纳智捷的配置那么富有现代感和科技感,但是面试这关也算通过得比较顺利。
艾力绅
动力方面并不是艾力绅的强项,搭载2.4L自然吸气4缸发动机,配合5挡自动变速器,最大功率133kW,最大扭矩202Nm。不过动力表现也不是MVP客户所在乎的,因而换挡的平顺性就显得尤为重要,即便是驶过颠簸路面时,减震也很柔和。急加速时,变速器对档位做出准确的判断,动力也能源源不断的平缓迸出。虽然重心比轿车高不少,但只要车速合理,拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉,可以说悬挂系统给予了车身很好的支撑。不过整体噪声控制得并不算好,在车内还是能听到风噪声。
ELYSION艾力绅是本田的一款高端MPV车型、也是东风本田旗下首款MPV车型,同时还是国内首款国产日系高端MPV。随着国内汽车市场越发多元化,消费者对于高端MPV的需求也越来越大。目前,丰田埃尔法在广深市场销量较为不错,并且这种高级车型也越来越被非沿海城市的高端消费者所接受。东风本田艾力绅也能分得该细分市场的一杯羹。