谁用谁知道 8万左右畅销好品质三厢车
雪佛兰新赛欧
指导价:5.68~7.93万元
8万元已经可以购买赛欧的顶配车型了,不过配置并没有特别之处,除开双安全气囊、ABS+EBD、电动天窗、四门电动车窗、后视镜电动调节这些功能之外,并没有更多的丰富之处,不过用车方面,已经足够了。平均每月单车超过2万台的销量数字很能说明问题,只有实用同时品质可靠才是经济用车消费者所看重的。
赛欧 三厢 1.4L 手动版
外观而言,赛欧与很多同级小车追求动感的外形风格不同,赛欧更强调的是平易近人的思路,因此造型除了前脸稍有些动感之外,侧面线条和尾部都比较平实,特别是三厢更加实用,符合大多数家庭经济代步诉求。进入车内,赛欧无论是中控设计还是材质与做工,都体现了大方以及严谨的合资车功底。匠心独具的仪表是一个内饰设计亮点,大大的速度仪表左侧是数字转速表,右侧现实挡位状态,配合橙色背景光,时尚之外还能有几分家用车的温馨可爱。
赛欧 三厢 1.4L 手动版
作为一款A0车,赛欧长宽高分别为4249×1690×1505mm的数据相比同级别车型而言占有一定优势。得益于略微偏高的车身,即使只有2465mm的轴距,赛欧也能拥有较为宽敞的车内空间,前后排头部以及腿部空间都能让大多数人满意。赛欧车内的储物空间足够日常使用,有些见缝插针的意味,稍微有些遗憾的是后排车门并没有任何储物格布置,多少影响了后排乘客用车便利性。赛欧三厢行李厢空间有370升,足够满足4-5人的行李。
赛欧 三厢 1.4L 手动版
赛欧提供了两款全新发动机,1.2L和1.4L发动机均来自S-TEC系列。其中1.2L发动机为代号LMU的双顶置凸轮轴直列四缸发动机,最大功率64千瓦,最大扭矩115牛米,发动机响应速度很快,驱动这辆小车一点问题都没有;1.4L发动机的最大功率为76千瓦,最大扭矩为131牛米,这个数据对于小型自然吸气发动机来着值得称赞。不过令人感到遗憾的是发动机的缸体材质还是铸铁,这显得有点跟不上时代。传动方面,赛欧则有5速手动和EMT两种变速箱型式可供选择,所谓EMT其实就是我们平时所说的AMT,其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统,来实现离合器及选换挡的自动控制。
赛欧拥有合资车型的品质和自主车型的价格,因此极佳的性价比也就成了赛欧最大的优势。除此之外,超越同级车的乘坐空间和储物空间也是赛欧的另一大卖点,如果不去过分计较配置多寡的话,那赛欧会是个不错的选择。
起亚K2
指导价:7.29-9.99万元
外面上,气势汹汹的感觉主要来自那个被起亚津津乐道的“虎啸式”前脸,镀铬外框包围着黑色的进气格栅,加上富有张力的大灯,构成了似乎要吞噬一切的大嘴和凶悍眼神。为了提升档次感,灯罩之内的镀铬装饰看起来似乎比K5还精致几分。L形的雾灯倒是有一些俏皮,让凶悍的气质得到一些缓和。
起亚K2
在内饰方面,K2采用了上深下浅的家用双色配色与全黑运动风格配色两款方案。简洁明了的内饰造型风格体现在简单线条的勾勒,整个中控台区域立体感凸显,不至于令内饰样式过于单调死板。立体三筒式自发光仪表盘发出红白背光,清晰易读,营造出前卫感,中控面板上黑色钢琴烤漆也使内饰质感得以提升。
空间方面,起亚K2拥有2570mm轴距甚至赶超了部分老款紧凑车型。除开对于前后腿部空间有足够的包容性之外,K2后排几乎全平地板是一个优势,不仅上下车更便利,而且中间乘客的舒适性有较大的改善。
起亚K2
配置方面也较为厚道,除了入门版车型配置较低外,其它型号配备了ABS+EBD、双安全气囊、前雾灯、大灯高度可调、泊车辅助,以及外接音源接口、铝合金轮毂和后视镜电动调节等基本配置。空间方面,起亚K2拥有2570mm轴距甚至赶超了部分老款紧凑车型。除开对于前后腿部空间有足够的包容性之外,K2后排几乎全平地板是一个优势,不仅上下车更便利,而且中间乘客的舒适性有较大的改善。
起亚K2
K2采用1.6升自然进气发动机,这款车所搭载的γ系列发动机在福瑞迪上也被使用,其最大功率达到了90.4kW/6300rpm,峰值扭矩则为155Nm/4200rpm。不过实际驾驶体验没有参数表现如此漂亮,另外K2的变速箱依旧采用5速手动变速箱和4速自动变速箱,技术有些落后。
对于很多初次购车的消费者而言,外形设计往往是她们评判一款车好与坏的重要的标准,起亚K2恰好抓住了这部分消费群体的这一心理特点,利用外观就已经吸引到了大量的关注者,而韩系车惯有的高性价比更是将这一优势很好的扩大开来。