兵家必争之地 盘点车展值得关注中级车

福特 蒙迪欧
最大看点：预示着让无数人魂牵梦绕的阿斯顿蒙迪欧离我们不远了

　　本届上海车展中，长安福特发布了全新一代的福特蒙迪欧，市场定位没变继续攻占中级运动车市场。就如同它的“小兄弟”福克斯换代时一样，福特蒙迪欧在漫长的换代过程中厚积薄发，酝酿出的全新一代蒙迪欧，用完美的蜕变带给你震撼般的感觉。

● 外观：融合未来感与强化运动风格

　　新一代蒙迪欧的外形延续了现款车型的运动风格，这与同时在车展亮相的新马自达6形成了针锋对麦芒的阵势，因为在未来的中级车市场，再无人能在运动风格上能与这两款车像抗衡了。在新一代蒙迪欧上，美式运动轿车的未来风格被发挥的淋漓尽致，在小编看来被誉为最美中级车的大众CC改款车型和它比也相形见拙。

　　新蒙迪欧并没有跟在德国车的屁股后面玩加长，当然，它2850mm的轴距本身就可以在中级车中傲视群雄了。与德系车不同的是，它的标准长轴距并不是全部体现在空间上，从侧面造型便可以看出，座舱所占的比例并不大，也因此，它拥有了中级车中难得的匀称比例。

● 内饰：提升科技配置 座椅舒适性极佳

　　全新的内饰设计上略显平淡，有点老派美国车的味道，这与当前普遍采用夸张造型的设计风格有很大区别，即便和福克斯、翼虎等车型相比也截然不同，倒是更贴近锐界的内饰风格，看上去朴素，但依旧装备了华丽的配置。

● 动力：1.5GTDI/2.0GTDI搭载6速手自一体变速箱

　　新蒙迪欧取消了致胜上的2.3L和2.0L自然吸气发动机，而是匹配了两款1.5GTDi和2.0GTDi涡轮增压发动机。1.5L的EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是福特的新成员，最大输出功率为180马力(133千瓦)，最大扭矩为240牛·米。另一款是在致胜上就已经使用的2.0GTDI涡轮增压发动机，输出功率高达240马力(178千瓦)，最大扭矩350牛·米。

● 编辑点评：蒙迪欧-致胜的问题很大程度来自于老迈的外形和陈旧的内饰设计，新一代蒙迪欧在此基础上的改变令其脱胎换骨，诠释了主流的美国派运动车的特征。同时，更丰富的配置也让它在中级车市场占据了主导位置，继续沿用的运动风格，将目标对准了大众CC以及全新马自达6，厮杀在即。

马自达 Atenza（也就是全新一代的马6）
最大看点：“魂动”的设计理念有望让它成为国内最动感的中级车

　　老款马自达6在国内已经卖了许多年，而马自达6睿翼的销售不给力的确是个头疼的问题，但是这一现状很快就能得以解决，因为新一代的马自达6已经在车展出了，并且将在今年6月份进口上市，12月实现国产。新一代马自达6有望采用同样的Atenza名称，鉴于马自达6在国内的巨大影响力，本文对Atenza依旧称呼为“新马自达6”。

● 外观：魂动概念非常动感

　　新马6从概念车阶段就确立了“KODO魂动”这一个概念，U型格栅加凌厉三角形大灯，这让新马6整体造型刚中带柔，具有明显的东方文化特点。其前大灯通透而凌厉，且智能化程度甚高，而尾灯的设计更为激进，原厂就已经采用极度熏黑的外罩。

● 内饰：和外观比稍显平庸 有点儿宝马的风格

　　与亮骚的外观相比，新一代马自达6内饰则显得相对中庸一些，不过黑白配色的简洁实用风格更适合日常驾驶。走进车内，2830mm加前驱设计带来的宽敞空间绝对会令人满意。

● 动力：相比于睿翼有所提升

　　动力方面，预计先期进口引入的新马自达6将匹配2.0L和2.5L汽油发动机，两者均装备了停启系统，最大功率分别为110kW(150PS)，141kW(192PS)，输出参数均大于现款睿翼。此外，2.5升引擎还提供了i-ELOOP制动能量回收，可以在驾驶员右脚离开油门踏板开始减速时为电容器快速充电。

● 编辑点评：对于全新的马自达6，其不仅从外观上带来的极大的改变，而且从节能高效的动力总成方面给人带来的惊喜，再加上不错的安全配置，与前一代的马自达6相比可谓是脱胎换骨，至于市场表现如何，最终还是要看其定价，但是无可厚非的说，全新的马自达6相信已经俘虏了不少车主的心。