随着年轻人成为车市的购买主力之后,很多人愿意将一款融合性价比、时尚两大优点于一身的小型车作为首辆座驾,这也催使了小型车的设计越来越年轻化、运动化。
★TIP:
为表示客观,现展示网摘数据(万辆)
●小型车的优势:
小型车是唯一一个可以兼具时尚、性价比、燃油经济性的级别,上述的三点优势,随便挑一个都可以高于其他级别车型,但是唯一的不足是在动力表现。
小型车在2013年3月供销售164475辆,占全级别的9.85%,从账面数据来看,小型车的销量是最低的,仅次于中级车,这主要因为小型车的级别定义正好在微型与紧凑型之间。紧凑型车是国人最喜欢的,而微型车是最极端的,可能大部分准备购买小型车的客户在犹豫一番之后均会被这两个级别的车型所吸收掉。
从上图不难发现,在2010年的下半年是小型车销量的蓬勃发展期,之后一直处于波澜不惊的状态,这与2010年的政策不无关系,正是小排量购置税取消的原因才导致大批量消费者将目光投向了小型车范畴,从而将小型车销量拉高了一个台阶。
●2012年小型车销量前十名:
2012年销量前十小型车型统计表 |
车型 |
2012年总销量(万) |
2013年3月销量(万) |
2013年2月销量(万) |
上汽通用雪佛兰赛欧三厢 |
26.20 |
2.50 |
2.14 |
北京现代瑞纳三厢 |
18.89 |
1.55 |
1.44 |
夏利A+三厢 |
14.45 |
1.21 |
0.93 |
东风悦达起亚K2三厢 |
14.32 |
1.23 |
1.05 |
上海大众Polo |
11.89 |
1.15 |
1.29 |
广汽本田锋范 |
9.69 |
1.11 |
0.58 |
吉利自由舰 |
5.99 |
0.36 |
0.22 |
长安悦翔三厢 |
5.98 |
0.97 |
0.99 |
奇瑞风云两厢 |
5.73 |
0.53 |
0.45 |
上汽通用雪佛兰爱唯欧两厢 |
5.66 |
0.46 |
0.50 |
如果用一种戏谑的口吻形容这个表格,那么应该是:“只要三厢版长得不是太丑,那么销量绝对高于两厢。”如果用一本正经的口吻来形容这个表格,那就是:“国人更注重小型车的性价比和实用性,夏利A+和自由舰的入榜要得益于二三线城市以及郊县地区,另外还得益于出租车效应”。
●综上所述:
在SUV市场蓬勃发展的今天,笔者仍旧认为流传于耳根之间的口碑不如账面上的口碑,用数据阐述出的道理才是硬道理,所以为了避免让您在选车阶段如同下图,(很长很长很长……)
笔者认为用年销量排行榜来进行SUV推荐再好不过,未来会再推出按照其他级别、或者按照季度销量等数据而整理的导购文章来帮助您选车,届时笔者也会整合例如销量排行在10-20名之间的车,可以进一步保证覆盖全价格段的优秀车型!下一页我们就一起来盘点一下这些热销车型吧!