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事业上的得力助手 四款实用全能商务MPV

  纠错  2013/5/19 16:19:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 对于小生意人来说,MPV的实用性可比轿车强多了。MPV造型稳重大气,拉人载货都能轻轻松松胜任,绝对是您事业上的得力助手。推荐几款全能的商务MPV给有需要的朋友,这几款决定不会让您丢了面子!

    本田艾力绅   

    指导价:28.38-31.98万元

    本田其实一直都对高端MPV市场上别克GL8独占鳌头非常不服气,在推出了奥德赛之后本来销售的还挺不错的,但换代之后由于采用了轿车的设计理念,导致外形不够大气,上下车也变得非常麻烦,在商务领域失去了竞争优势。于是,不甘心的本田又将一辆豪华MPV带到了国内,这就是本田艾力绅。

    艾力绅   外观设计上艾力绅   俨然一副典型保姆车的样子,和丰田的阿尔法有异曲同工之妙,但艾力绅却更有看点。前脸部分为了削弱高度带来的不稳定感,家族式镀铬盾形前格栅、精致独特的镀铬门把手这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐、气势非凡的感觉。总体来讲艾力绅的外观很经验,但外观相应的配置并无太多过人之处,像目前流行的日间行车灯以及全景天窗在配置单中都看不到,看来艾力绅还有很大的升级空间。

    艾力绅   的内饰风格采用米色色调与大面积木饰搭配,给人的第一感觉不是豪华而是雅致清新,这主要源于中控台下部有一个左右贯穿的储物空间,并带有百叶拉盖,不仅看起来更简洁而且还节省了不少空间,实在是一举两得的设计。仪表板创新的3D显示效果看上去很梦幻,而且颜色还会随着行驶状态的改变而变化。车内储物空间可谓是眼花缭乱,而且有些巧妙设计还需要我们自己去发现。比如中央扶手后部设有杯架及储物抽屉,实用性相当高。

    艾力绅   为了让拥有它的“主人”拥有最大的舒适性,艾力绅   在配置方面花了很多的心思,不仅仅为车上乘客准备了常规的真皮座椅、三区域的自动空调、后排空调独立控制、前排的电加热座椅以及多功能方向盘等,另外后排还可以选择DVD播放系统,以缓解长途旅行的疲劳。当然还有标配的高端MPV标志性的电动车门,除了带有防夹功能之外,还可以通过智能钥匙进行控制,很低的门槛也保证了老人、孩子在上下车时的便利。

    在安全配置方面,诸如前排双气囊、侧气囊、ABS+EBD、车身稳定系统、牵引力控制系统以及氙气大灯等都是标配;在我看来,艾力绅  虽然不比纳智捷的配置那么富有现代感和科技感,但是面试这关也算通过得比较顺利。

    艾力绅  动力方面并不是艾力绅的强项,搭载2.4L自然吸气4缸发动机,配合5挡自动变速器,最大功率133kW,最大扭矩202Nm。不过动力表现也不是MVP客户所在乎的,因而换挡的平顺性就显得尤为重要,即便是驶过颠簸路面时,减震也很柔和。急加速时,变速器对档位做出准确的判断,动力也能源源不断的平缓迸出。虽然重心比轿车高不少,但只要车速合理,拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉,可以说悬挂系统给予了车身很好的支撑。不过整体噪声控制得并不算好,在车内还是能听到风噪声。

    艾力绅  是本田的一款高端MPV车型、也是东风本田旗下首款MPV车型,同时还是国内首款国产日系高端MPV。随着国内汽车市场越发多元化,消费者对于高端MPV的需求也越来越大。目前,丰田埃尔法在广深市场销量较为不错,并且这种高级车型也越来越被非沿海城市的高端消费者所接受。东风本田艾力绅   也能分得该细分市场的一杯羹。

   别克GL8 

    指导价:20.90-38.80万元

     别克GL8 在国内高端MPV的地位是其他任何车型都无法撼动的,超大的车内空间,实用的座椅布局以及非常安逸、舒适的乘坐感受,一切在商务车上应该有的“品质”在GL8 身上都可以得到完美的体现,这也是GL8  深得消费者的认可以及成为这个级别中的标杆产品的原因。

     别克GL8的外观采用了别克家族式的立体直瀑式格栅、多维蓝光Bi-XenonHID前大灯、晶钻镀铬尾灯,车身侧面的双曲棱腰线使得新GL8 看起来更加流畅。GL8 的车身尺寸很大,领先于大多数对手,庞大的身躯+时尚的外观让人很快将它与“豪华”两字联系到了一起。

     别克GL8 的车内也采用了家族化的环抱一体式座舱设计理念,中控台采用Floating悬浮设计。中控台大面积的实木装饰能起到凸显格调的作用,排挡杆和中控操作区提升了科技感,而粗大的镀铬装饰条是不是符合每个人的审美就不一定了。

     别克GL8 超过3米的轴距可以保证车内7人乘坐的情况下都能拥有足够的空间,第二排的沙发式座椅无论是观感还是真实乘坐的感受都非常棒,各方位空间的余量都很大,第二排乘坐者能享受到不一般的豪华。不过座椅扶手很纤细,略微有些小气。GL8  坐满7人的情况下的常规后备厢空间要比对手好得多,这得多谢宽大的车身,在不用放到第三排时也很够用,但是第三排并不能完全放平有些影响扩展性。

     别克GL8 搭载了一台2.4L四缸发动机和一台3.0LV6SIDI直喷发动机,与这两台发动机搭配的都是一款6速手自一体变速箱,动力足够,不过别克GL8 的百公里平均油耗达到了10.4和10.9L/100km,这点倒是遗传了美系车耗油的特点。在底盘悬挂方面,GL8  的用户们对前麦弗逊后扭杆梁式的半独立悬挂也颇有微词,但小编还是那句话,没有最好的悬挂只有更好的调教,尽管是被大家一直吐槽的半独立悬挂,但GL8的舒适性依然不容置疑。

     新一代的别克GL8 披上了更前卫,更符合现代人审美的“时尚外衣”,车内的配置也是加装的更丰富了。而当新老款GL8  同时出现在眼前时,我们依然会不由自主的感慨,无论是10年前还是今日,GL8  始终都是那款让人觉得“MPV就应该是这样”的明星车。

2013年5月11日

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