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真的舒服不少了 推荐4款30万座椅通风车

  纠错  2013/5/20 16:50:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 随着持续高温天气的到来,全国大部分地区也真正进入到了一年中最热的月份,而且相信近期驾车的司机朋友们也已经逐渐开始使用车内的空调了,不过相信大部分驾驶员都跟我有相同的感觉,那就是在长时间靠在椅背上的时候,整个人的后背和坐垫处依然会有很潮湿的感觉,对于驾车时间较长的朋友来说肯定会觉得特别的不舒服,而此时如果该车拥有座椅通风的功能,那么这样的困扰就迎刃而解了,虽然座椅通风对于整车的降温效果方面并不如空调那么明显,但是如果能与空调相配合,那么对于长期在车内驾驶司机朋友来说则真的要舒服不少了。

  不过座椅通风功能应该算得上是一个豪华配置,所以一般来说该配置只会在一些豪华车型上面才会有,不过随着现在国内汽车大趋势的发展,现在类似于座椅通风这样的高端配置也已经开始下探到一些相对性价比较高的中级车之上了,而我们今天为大家推荐的这四款车,它们就配备了座椅通风功能,而且他们的价格也要比传统的豪华车要便宜不少。

  感受清凉夏日 30万元内配座椅通风车型推荐

  推荐车型一:广汽丰田新凯美瑞

  官方指导价:17.98~32.98万元

  配备座椅通风功能的车型:2.5Q G-book旗舰版、尊瑞 2.5HQ 旗舰版


  丰田凯美瑞一直以来追求的中庸之美得到了大多数消费者的青睐,新款也不例外,只不过丰田赋予了他全新的家族设计语言让新车看上去更精神也更符合时下流行的立体化美感。有的人说没特点就是丰田的特点,这句话只说对了一半,凯美瑞的设计向来不温不火,大气平和的外形符合凯美瑞目标客户的价值观,看似缺乏亮点的中庸之美反倒成就了凯美瑞的经典传承。


  新款凯美瑞在外形尺寸上变化不大,2775mm的轴距与老款相同,整车4825*1825*1505(2.5Q G-book)的尺寸与老款接近。在造型上低调稳重仍然是设计主旨,只不过更过平面更少线条的运用让整体设计更加简洁,一些细节的变化让新车型更具时代感。同一家族的凯美瑞骏瑞在外型上更加张扬,运动化的蜂窝状格栅配合X型的前进气口造型塑造了另一种性格的凯美瑞,尾部配备的运动扰流尾翼和重新设计的运动包围让他的运动风格进一步增强,宽5幅铝合金轮毂也是塑造其运动精神的元素之一。


  凯美瑞的内饰同样得到了全面进化,老款清新淡雅的风格荡然无存,取而代之的是与锐志(微博)(微博)(微博)类似的更加体现豪华感的全新设计,整个内饰采用上深下浅的颜色搭配,红褐色木纹饰板结合米色内衬以及浅色真皮座椅营造出稳重轻松的乘坐氛围。


  乘坐空间方面,凯美瑞在没有增加轴距的情况下实现了更开阔的室内空间。前排座椅前移7mm,后排座椅位置后移8mm后,前后座椅的距离增加了15mm,达到980mm。前排座椅靠背形状的进一步改良,使得后排膝部空间增加了46mm。


  第七代凯美瑞最重要的变化之一就是采用全新的2.5升直列4缸发动机,型号为5AR-FE,在增加了ACIS智能谐波增压进气系统后,2.5升的5AR-FE发动机最大功率被提升到了135kW,最大扭矩也达到了235Nm。在发动机得到升级的同时,6速手自一体变速箱也随之匹配到这款2.5L发动机上。

推荐车型二:东风悦达起亚K5

  官方指导价:15.98-24.98万元

  配备座椅通风功能的车型:2.4L Premium AT、2.4L Premium AT特别版


  提到了索纳塔就不得不再提及一下其主要的竞争对手,同样来自于韩国的起亚K5,与索纳塔类似,K5走的同样为高性价比高配置的标准韩国范儿的路线,而且全系车型的整体配置比起日系和德系来说也确实要高不少,纵观整个产品线,K5只有一款车型,也就是其顶配车型搭载了座椅通风功能,整车的售价为24.98万元。


  外观方面,一个车的成功与否首先要看的就是其外观设计,而起亚K5全新的设计线条和设计理念在全新的团队设计下成功的呈现在了我们的面前,圆润的车顶曲线和上扬的车身腰线在整车的尾部融合在一起,并且独具特色的是,起亚K5白色的车身与黑色的全景天窗组合在一起给人的感觉十分后现代,应该会符合大部分年轻消费者的喜好。

  另外,造型夸张的前脸设计与LED灯组的搭配也还算比较协调,高配车型的18寸轮毂在运动感上也不输于任何竞争对手,起亚K5的车尾造型也十分凌厉,不论是整体线条设计还是尾灯的设计都给人很强的时尚感,这点确实与上一代的起亚车型带给我们的感觉大相径庭。


  内饰方面,起亚K5的内饰整体科技感很强,做工也属于比较高的水准,并且K5的侧向驾驶席倾斜内饰设计也给人更多的高档感,这样也使驾驶位的相对空间更大。K5的中控面板区域将一些常用的功能键融合在一起,例如仪表盘、空调出风口、空调控制区域、多媒体控制区域等等,融合后的效果还是不错的。

  在配置方面,K5应该也算是同级别车型中比较厚道的车型之一了,诸如蓝牙电话、双区空调、多功能方向盘、外接音频AUX接口、无钥匙启动、定速巡航等等你都能在K5的车身上看到,并且旗下的高配车型还配有GPS、ESP、全景天窗、座椅通风和加热等豪华配置。


  在动力方面,K5的选择就要相对传统一些了,2.0L和2.4L DVVT直列四缸发动机和6速手自一体变速箱的组合此前已经在现代的ix35上面出现过,虽然自然吸气的发动机在动力爆发方面不如德系惯用的涡轮增压那么强势,但整车发动机与变速箱的匹配还是非常具有性价比的,而且整车的燃油经济性还很不错。

  从产品本身角度出发,K5在产品的品质、车辆的设计方面都还是有一定优势的,不过有碍于品牌知名度和对消费者的影响力,所以K5未来要面对的挑战应该说还是比较大的,跟其他品牌车型相比,K5的优势在于其外形和配置,而且与国际同步的速度也是较其他品牌比较快的地方,这些都是值得肯定的。

2011年6月18日

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