经济实用是关键 推荐4款10万务实代步车

日产新阳光

指导价：8.28-11.28万元

在新阳光上市的时候，我还有点担心它是那种只会出现在中国的车型，因为如果是那样的话它在设计制造的水平上就很可能达不到日产那些“全球车型”的水平。好在这种担心没有持续太久，很快我们就在日产的美国官网上发现这款车已经作为三厢骐达(美国称为VersaSedan)的接替者在美国正式上市销售，总算打消了一些我对其出身以及品质的担忧。

新阳光采用日产最新的家族式X型前脸设计，进气格栅与轩逸基本一致。车身侧面以及尾部采用了跃动流畅的线条设计，勾勒出简约有力的腰线轮廓和更具肌肉感的造型，同时辅以虎眼式锐利前大灯的点缀，让车身看起来充满了力量感和气势感。

阳光的内饰和玛驰有很高的相似度，所以它似乎缺少更高级别日产车所具有的那种家居的感觉，而是和玛驰一样走活泼可爱的路线。车内的用料并不让人满意，和主流的合资紧凑型车相比略有差距，我想这就是我们常说的一分钱一分货吧，谁让人家卖的就是合资小型车的价格呢。

新阳光4426mm的车身长度要比三厢颐达短了74mm，1514mm的高度相比也低了21mm，由于采用了颐达的平台，所以2600mm的轴距则与颐达完全相同。在同级车中也算是数一数二了，有老大哥TIIDA系列车型的撑腰，新阳光后排空间必定不会太差。打开后备箱，490L的行李箱容积对于日常使用已经完全足够，只可惜新阳光的后排座椅不能放倒，要不储物空间会更大。此外，新阳光还配有全尺寸备胎，这点还算厚道。

动力的平顺性是日产发动机的一大特点，作为一款主打舒适性的家用轿车，第十代SUNNY阳光搭载了HR15DE发动机，匹配五速手动变速器和全新XTRONICCVT无级变速器，综合工况百公里油耗仅为5.8L(全新智能XTRONICCVT无级变速器)和6.1L(五速手动变速器)。这在油价飙升的今天还是显示出较强的竞争力。值得一提的是全新智能CVT无级变速器全球首次应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统等技术，使得新阳光在加速时保持一贯的平顺性。1.5L引擎还应用了燃油双喷射系统和双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项技术，额定功率达到82千瓦，最大扭矩达到139牛·米。

目前在售的新阳光，采用了日产全新家族设计后，更加时尚大气，它传承了日产造车的一贯舒适性。同时百公里综合油耗5.8升，相比日益攀升的油价而言，可以说为消费者节省了一小笔开支，还有新阳光车型在性价比上也拥有不错的优势，这对于务实派的您而要，真是个不错的选择。

江淮瑞风

指导价：9.99-17.48万元

一眼望去瑞风的车前造型显的饱满厚实，除了豪华mpv该有的厚重感外，车前保险杠的巨大空气进风口也为它增色不少。车身漆面处理略显不足，尤其是在瑞风车侧线条的映衬下，感觉漆面亮度不够协调。车身外部色系的非同色处理，增加了整个车身外观的层次感。镀铬的金属中网是韩系车一惯的设计风格，车前大灯与中网搭配的线条略显僵硬。

内饰方面，瑞风根据车款的不同而有不同搭配方案，其中包括深浅双色及全黑内饰等。在空间上，瑞风拥有较为灵活的空间组合，后排座椅不仅可以放平，而且能将中排座椅水平旋转180度，与后排座椅形成一个简单的会议交谈空间，使得一些商务洽谈交流可以在车内进行。

瑞风秉承满足多种商务功能的需求，在空间、座椅的设计上都为乘员的需求来考虑。浅灰色的内饰从视觉上延伸了空间感，坐在车内整体感觉比较宽敞。特别是3080mm的轴距以及1700mm左右的车内高度，为瑞风营造出了一个宽余的后排空间，从而能够满足商务用途的需求。

在动力方面，搭载了2.4L的4GA1-B汽油发动机，采用5档自动变速器，最大功率可达100.7/5500KW/rpm，最大扭矩193/2500Nom/rpm，时速可达165.0km/h，在0-100km/h内加速时间为13秒，采用电子燃油喷射式燃油系统，理论油耗10.0L/100km。

这款不注重外观、只注重实用的MPV车型迎合了国人的部分需求，适合个企经营的商业人士使用，作为居家车型比较适合。瑞风较高的性价比也为其带来了可观的市场份额。我们也期待将来的瑞风能在细节与品质上会有更大的突破。