各自领域佼佼者 4款两百万元左右豪华车
人们追求具有高端品质的汽车，认为其不仅能带来奢华的驾乘感受，同时还能带来至尊的贵族脸面，非常地上档次。好车也有自己不同的性格，小编为大家带来的这四款两百级别顶级豪车都是各自性格领域中的佼佼者，你怎么看呢？
奥迪a8l
指导价：92.8-248万元
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的动力表现。
比起老款奥迪a8方方正正的大气风格新奥迪a8的外形增加了许多运动元素向人们展示一个动感与豪华的完美组合。新奥迪a8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。缩短的车尾运动形象鲜明侧面看极具动感。
【奥迪a8】
新奥迪A8的内部空间非常舒适，其座椅可满足最苛刻的需求。它有多种豪华座椅可供选择，如舒适型和跑车型。舒适型座椅的特点是采用软质面料，跑车型座椅则有侧面支撑。新奥迪A8还备有多种用于内饰的豪华镶木：带纹棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色细纹桦木及米黄细纹桦木。而皮料也有优质生皮、名贵的威尔可那皮或是阿尔坎特拉皮组合，它赋予了新奥迪A8特有的跑车特性。
安全方面，全新奥迪A8L的铝质车身基于ASF奥迪空间框架结构打造，较之钢质车身重量降低40%。ASF车身结构由铸造件、成型件和铝质薄板构成，其一体化B柱引则由塑型硬化超高强度钢材打造。该结构实现的车身超高的硬度不仅使操控更为精确，更极大地提高了整车的安全性能。在全新奥迪A8L上，ASF以极低的车重完美地达到了高标准的安全要求。
【奥迪a8】
作为民用四轮驱动技术的开创者，全新奥迪A8L配备了最新一代的quattro全时四轮驱动系统。这套系统在正常行驶时扭矩感应式中央差速器可将动力以40:60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。根据行驶需要，这套驱动系统可将最大达60%的扭矩传输到前轮，也可以将最大达80%的扭矩传到后轮。如果选配运动差速器，扭矩输入还可在左右车轮之间进行主动调节。255/45轮胎提供强大的抓地力，配备20寸铝合金轮毂，动感十足。
变速箱在确保全新奥迪A8L实现高效率方面功不可没。这款8速tiptronic手动/自动一体式变速箱平顺且迅速。位于中控台上的换挡手柄造型犹如游艇的推力杆，完美符合人体工程学，它通过电子系统与变速系统连接。只要轻拍就能实现换挡，而手柄会自动回到中心位置。
【奥迪a8】
新奥迪A8跑车特性发挥得淋漓尽致的特征就是其配备的发动机，2款强大的新一代v8发动机一款v6发动机和一款w12发动机。它们保留了原A8发动机的所有优点，并在可改进的地方全部加以改进。这2款v8发动机均装有可变长度进气歧管。对气缸进气的动态有至关重要的影响。发动机支架也是由耐疲劳的铝合金制成，此举有效地减轻了整车重量达到节省燃油的目的，新奥迪a8的电子风扇的冷却可独立于发动机的速度使发动机在各种情况下均得到可靠冷却。
纵观中国的高档轿车市场，奥迪一直都是一个经久不衰的品牌，长久以来，“4个圈”在国人心里就代表着高档与豪华，其品牌的领先地位不容撼动。奥迪a8将面对宝马760li、奔驰新s级及volvos80等的挑战，一时间，高档豪华轿车市场的争夺剑拔弩张。
保时捷Panamera
指导价：184.3-249万元
在四门四座的豪华运动轿车中，保时捷家族当然是不可缺少的。奔驰CLS以及Quattroporte在细分市场中的成功，刺激了跑车巨头保时捷的兴趣，在2009年中国市场正式引进了保时捷家族的四门跑车Panamera。这款四门四座跑车绕口的名字panamera，是保时捷的自创词，源自卡雷拉泛美拉力赛的英文名字“carrera panamericana”，将panamericana前半部分panamer和a连接就是现在现在的panamera了。从名字上我们就可以发现，保时捷将Panamera定义为一款适合长途旅行的性能座驾。
与家族里那些双门双座，车身紧凑的保时捷跑车有所不同，Panamera看起来如同一辆调低悬挂的卡宴，圆润的车身线条让它在视觉上非常健硕，现款Panamera轴距为2900mm，车长为4970mm，虽然尺寸上比Quattroporte小一些，但在视觉上德国人的作品要比意大利人的四门车看上去厚实了很多。
目前，保时捷Panamera的产品线包含了V6的3.6升引擎和V8的4.8升引擎两个细节，其中Panamera 3.6售价112.83万，同样配备3.6升引擎的Panamera4售价122.43万，配备4.8升引擎的入门Panamera S售价184.3万，192.6万配备四驱驱动系统的Panamera 4S，249万配备涡轮增压引擎的Panamera Turbo以及中国市场的旗舰车型售价308.8万的Panamera Turbo S，当然这些售价只是针对与这几款车型的起始售价，设计到个性化订制时，车价和交车周期也会有明显的增加。
保时捷Panamera比起同一区间内的竞争对手，要更加Cross，除了卡宴的线条外，保时捷家族的其他特征也得到了体现，此外使用范围更大、更便于操作的4轮驱动车型，明显提升了保时捷Panamera在高端市场的认知度。即使是路面湿滑，保时捷Panamera 4S以上的版本也都会保持出色的操控品质。
另外，需要注意的是保时捷Panamera的各款车型都可以选装非常丰富的配置，这可能会极大的刺激车主的购物欲，往往会在一款Panamera上增加相当于车价四分之一左右的选装配置，这也是保时捷车型一贯的特征，它可以很简单，也可以非常复杂。
