换挡更加平顺 4款12万左右搭载双离合车
双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。相比传统变速箱车型，双离合变速器具备换挡速度快、换挡平顺、舒适性强以及传递效率高等优势，推荐4款12万左右搭载双离合变速器的车型给大家。
福特福克斯
指导价：9.98-16.99万元
新福克斯自从上市至今，不仅关注高，销量更是惊人，两/三厢车型加在一起可以达到3万台的月均销量，足以看出福克斯在消费者心目中的地位。新福克斯相比老款（现经典款）车型来说换代的十分彻底，不仅是外在，更是对动力总成进行了升级。新款福克斯自动车型同样顺应趋势更换为6速双离合变速器，它有着极佳的换挡平顺性。
2012款 新福克斯 三厢1.6 AT
新福克斯在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。从侧面看上去全新福克斯线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，又使其车身看起来更显修长。同时最近新兴起的小车窗设计风格同样被应用在了全新福克斯身上，让它看起来更紧凑运动。但三厢车型短小圆润的尾部与修长的车头略微显得不太协调。全新福克斯外后视镜带有盲点警示系统，这种安全配置在同级车型中绝对少有。全新福克斯的车身尺寸与老款车型相比变化并不大，车身比老款略长，宽与高则小于老款车型。轴距与老款相比并无明显变化，所以后排空间方面也与老款车型差别不大。B柱与后车门边框采用“钢琴漆”喷涂提升车辆外观的档次。
2012款 新福克斯 三厢1.6 AT
新款福克斯的内饰同样显现出动感时尚的一面，相比老款可谓翻天覆地。中控台摆脱了老款车型传统的欧洲设计风格，更加凸显年轻前卫，而且质感得以提升。另外，高配车型配备了SONY音响，SYNC车载多媒体通讯娱乐系统具备语音识别功能，我们可以通过它来连接手机进行免提通话，还可以用语音收发短信，也能控制车载音响。
空间方面，福克斯相比于老款在轴距上仅仅增加了8mm，因此后排的腿部空间并没有得到多少改善。而且由于福克斯采用了较为厚实的座椅，对后排有限的空间进行了进一步的压缩。当然，不能忽视的是独立的后悬和流线型的车身也对后排的空间造成了一定的影响。
福克斯
新福克斯采用了全新的1.6L与2.0L发动机，其中新的1.6L发动机具备可变气门正时技术，功率比原1.8L发动机还高1kw，而油耗有所降低;而2.0L发动机不仅具备可变气门正时，还采用缸内直喷技术，最大功率可达125kw。传动系统采用5速手动和6速双离合变速器。新福克斯虽然装备干式双离合变速器，但它的全机电控制核心换挡机构可以很好的避免离合器片过热的问题（PowerShift双离合变速器并没有使用大众的液压系统，而是由电机来驱动），可以杜绝大众7速双离合变速箱所产生的故障问题。而且，这套变速器也许换挡速度不如DSG，但它的平顺性却可以和CVT媲美。
新福克斯很好的继承了他传统的运动基因并发扬光大，以不俗的底盘功力再加上直喷技术和双离合的引入，让他更加具有竞争力，而新技术与高配置则带给我们越级的用车体验，这对于追求高技术和驾驶乐趣的人们有着很强的诱惑力。
菲亚特菲翔
指导价：10.88-15.88万元
菲翔是菲亚特重返中国市场推出的第一款合资车型，由于品牌影响力的因素这款车并没受到广泛的关注。不过这款车自上市至今销量保持的却十分稳定，月均销量在4000台左右，或许是少数懂它的人才会购买。实际上，菲翔是一款很适合在城市中使用的家轿，不仅售价实惠，而且在动力传动系统上也有亮点，双离合变速器的使用使得它的燃油经济性和平顺性都可圈可点。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔整车的设计灵感来自意大利，实际上从菲翔的整体造型上我们就可以感受到意大利特有的设计色彩。从前卫小巧的菲亚特500，到动感时尚的博悦，再到今天主打家用的菲翔都是如此。或许它的设计并不符合大多数国人的审美标准，但菲翔在同级车的设计中绝对是独具一格且个性十足的。
菲翔的内饰设计与道奇Dart接近，提供全黑、米黑两种色调搭配。菲翔将推出4个级别车型，并将提供丰富的配置，其中包括：带导航、倒车影像功能的8.4寸触摸显示屏、蓝牙功能、触摸控制的双温区自动空调以及LED尾灯等。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔标配了双安全气囊、四轮碟刹、遥控钥匙、多功能方向盘、大灯高低可调等等安全和舒适功能，如果你考虑安全更齐全一些，可以选择自动挡低配，除开变速箱不同之外，还增加了ESP车身稳定系统。而11.98万元还有一款手动畅享版可供选择，只不过增加了前排侧安全气囊、真皮座椅、铝合金轮毂、行车电脑这些，还不如考虑入门标配更实际。
菲翔的整体空间表现可以用恰如其分来形容，毕竟这样的车身尺寸摆在这里，其所带来的内部乘坐空间也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不会感到局促。唯一的瑕疵就是由于车身设计的原因，后排头部空间对于个子较高的乘客来说会稍显得有点紧张。尽管内部乘坐空间非常的出色，但菲翔的后备箱只有470L的容积，在同级别中算不上大，但基本能满足日常的使用需求了。特别是整个后备箱设计的非常规整，对于空间的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在关键时刻可以对后备箱进行扩容。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔全系搭载1.4升T-Jet涡轮增压发动机，有低功率和高功率两种版本可选。低功率版车型最大功率88kw/5000rpm，最大扭矩206Nm/2000-3000rpm;高功率车型最大功率110kw/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000-3500rpm。传动系统搭配5速手动或6速干式双离合变速器，这台双离合变速箱最大可承受350Nm的扭矩，和传统的自动变速器相比，理论上可使燃油消耗下降10%。另外，这台变速器的控制机构全部挂在变速箱外面，而大众的DQ200则全部集成在变速箱内。
菲翔空间大是其优势，轴距仅次于标致408，不过后备箱空间相对一般。不过动力系统有亮点，毕竟有搭载涡轮增压动力的车型。
