保值率高更放心 四款25万元热门中级车
这年头，如果不是限购令的控制，经济水平高的人多了去了，买了一辆车又买另一辆已经不是什么稀奇事。所以换购也是常有的事。只是汽车是消费品，用了几年就会贬值，为了不贬值那么快，我们就必要买保值率高一些的车型。推荐几款给大家。
大众迈腾
指导价：19.98-33.48万元
作为一款主流B级车，新迈腾的长宽高分别为4865毫米、1820毫米、1475毫米，不逊色于日系竞争对手。而2812毫米的轴距为前后排乘客均提供了非常宽裕的空间。
大众新迈腾
全新迈腾采用大众最新的家族式前脸设计，精美的镀铬装饰和横拉格栅样式使迈腾在朦胧中显现出辉腾的身影。但随着“大众脸”的普及，这样的设计也难免会使人有些审美疲劳。大灯经过重新设计，棱角更加分明，在15颗LED日间行车灯的衬托下，显得格外富有尊严和庄重。尾部的样式依旧是高度效仿辉腾，但与老款车型相比确实是动感、时尚了许多。
内饰设计方面，新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格，不论是内饰功能区布局，方向盘造型，音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉，另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛，也让整车看上去不显得那么老旧，多了几分的年轻和现代的感觉。
大众)新迈腾
在安全性配置方面，全新一汽大众迈腾全系标配前排双安全气囊、ABS防抱死刹车系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、部分高配车型还配备日间行车灯、车外后视镜电动折叠、车内自动防眩目后视镜、倒车雷达等。
新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，另外还有入门级的1.4TSI发动机以及3.0V6FSI车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI与3.0V6FSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。与新帕萨特不同的是新迈腾全系无手动变速箱车型可选。在保养方面，全新迈腾提供2年或6万公里整车质保，以先到为准。常规保养间隔周期为5000公里，新车行驶3000公里须进行首次保养，小保养的费用在400元左右。
全新一代迈腾的推出，让它将重点放在了国内的公务、商务用车市场，不过，相比上海大众在同平台下推出的帕萨特，它们还是有着一定的差距。当然，这里所谓的差距并不是车子本身，我觉得更多的还是来自于帕萨特这个名字。因为帕萨特曾经一度是公商务车的代名词，想要撼动这个自家的对手并非易事。
丰田新凯美瑞
指导价：17.98-32.98万元
上一代凯美瑞的设计属于超级“耐看型”，上市近6年了，但是每次在街上看到它时，都觉得设计上丝毫不过时。而新一代车型从外形来看，也没有太多特别惹人注意的元素，但是整体设计很协调，很是耐看。前脸设计更加的硬朗和年轻，大灯更是采用直线条设计，尾部使用了同样的思路，两侧尾灯的白色灯组和牌照上的银色镀铬装饰连成一条直线，尾部让视觉上更显宽大。
凯美瑞内饰以深浅双色搭配，营造出温馨舒适而又豪华大气的车厢氛围。操控台采用简洁的T字型设计，嵌入人性化的操控设备，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条。“凯美瑞”还采用3D立体式自发光仪表盘。多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向电动调节功能，还具备方向盘自动复位功能，无论是在使用上还是在上下车辆时都为驾乘者提供了更多便捷。
凯美瑞在配置方面表现的非常出色，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、无钥匙启动系统，氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠带加热、定速巡航、多功能方向盘、定速巡航等实用性与舒适性配置一应俱全。同时在安全方面，凯美瑞还配备了6个安全气囊以及VSC车身稳定系统。
动力方面，凯美瑞配备有AZ2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108KW和123KW，充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。
第七代凯美瑞身上，倾注了丰田无数的心血。尊贵、大气的设计理念，在第七代凯美瑞身上得到了充分体现。从视觉上来看，这种中庸的设计思想，还是相当成功的。它的设计与定位十分吻合，均衡美的确是对它的一个良好诠释。
