换挡平顺 推荐四款搭双离合变速箱车型
双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。相比传统变速箱车型，双离合变速器具备换挡速度快、换挡平顺、舒适性强以及传递效率高等优势，推荐4款12万左右搭载双离合变速器的车型给大家。
大众新速腾
指导价：13.18-15.08万元
前段时间的大众DSG风波让很多人对双离合技术失去信心，感觉这就是一项不靠谱的技术。与此同时，不少媒体也跟风推出了一系列排斥双离合技术的选题，我认为这并不是严谨的做法，盲目的跟风只会误导消费者。而消费者自己需要做的就是擦亮双眼，知其然还要知其所以然。
7速双离合变速箱的离合器并不像湿式变速箱那样浸泡在油里，利用液压油降温，因此如果遇到长时间的堵车情况，离合器片容易摩擦升温，当达到一定温度后，变速器便会自行采取保护措施，此时的变速器不再允许换挡，这也就是很多大众用户遇到的长时间驾驶不升档的原因，当你遇到这种情况时，可以将车停在一旁，让离合器片温度降下来，随后依然可以正常的使用。
2012款 1.6L 自动舒适型
全新速腾的车身线条较多采用直线和尖角的设计，比起上一代车型圆形和弧线为主的风格区别明显，虽然很简洁，没有过多的线条、造型变化，但让车身整体显得更硬朗，同时这也与其他大众家族新一代车型相吻合，比如新迈腾。继承了大众前脸的统一化、家族化设计风格后，全新一代速腾显得简洁而犀利，其上方进气格栅与高尔夫极为类似，而下裙边尖角轮廓则与刚刚推出的POLO有着极高的相似度。
新速腾的内饰配色有米色搭配黑色以及纯黑内饰两种选择，米色内饰搭配银色中控饰条，更加居家温馨；纯黑内饰则搭配了仿桃木饰条，稳重的同时增加了不少商务的味道。新速腾内饰样式依旧是我们熟悉的大众样式，选材做工方面延续了一贯的扎实精致。方向盘和新迈腾的相似，手感和做工都很出色。
2012款 1.6L 自动舒适型
空间方面，新速腾车型长宽高为4644mm*1778mm*1482mm，轴距达到2651mm，而现款车型相应尺寸分别是4544*1760*1461mm，轴距2578mm。新款速腾轴距大幅加长73mm，相应的车身尺寸也大幅加长。从而换来了新速腾车型明显提升的车内空间，尤其是后排部分，后排的腿部空间将比现款车型优秀很多。
速腾配置方面还是可圈可点，其豪华型增添了电动天窗、多功能真皮方向盘、分区自动空调、后排空调出风口、倒车雷达、定速巡航、前雾灯，8个扬声器。而自动旗舰版还具备安全气帘、胎压监测、前座电动调节、前座加热、自动前大灯、自动防眩目后视镜和中控台彩色液晶屏和蓝牙系统。
速腾的动力组合主打大众知名度很高的TD组合，由最大功率96千瓦、最大扭矩220牛米的1.4TSI发动机与7速干式DSG变速器组成的高效动力组合，既有很强的动力表现又能维持很高的燃油经济性。当然如果希望获得更好的动力，速腾也提供1.8T甚至2.0T的动力组合；如果仅是日常使用，1.6L车型也是一个好选择。
速腾在保留老款优秀工艺的基础上更加的偏向家用车市场，从其后悬挂的改变就能看出，整体设计更加的大气和均衡，是目前紧凑级车里最为热门的车型之一，能与之抗衡的只有福克斯、新思域等车型，它们同样主打高端紧凑级。
菲亚特菲翔
指导价：10.88-15.88万元
菲翔是菲亚特重返中国市场推出的第一款合资车型，由于品牌影响力的因素这款车并没受到广泛的关注。不过这款车自上市至今销量保持的却十分稳定，月均销量在4000台左右，或许是少数懂它的人才会购买。实际上，菲翔是一款很适合在城市中使用的家轿，不仅售价实惠，而且在动力传动系统上也有亮点，双离合变速器的使用使得它的燃油经济性和平顺性都可圈可点。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔整车的设计灵感来自意大利，实际上从菲翔的整体造型上我们就可以感受到意大利特有的设计色彩。从前卫小巧的菲亚特500，到动感时尚的博悦，再到今天主打家用的菲翔都是如此。或许它的设计并不符合大多数国人的审美标准，但菲翔在同级车的设计中绝对是独具一格且个性十足的。
菲翔的内饰设计与道奇Dart接近，提供全黑、米黑两种色调搭配。菲翔将推出4个级别车型，并将提供丰富的配置，其中包括：带导航、倒车影像功能的8.4寸触摸显示屏、蓝牙功能、触摸控制的双温区自动空调以及LED尾灯等。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔标配了双安全气囊、四轮碟刹、遥控钥匙、多功能方向盘、大灯高低可调等等安全和舒适功能，如果你考虑安全更齐全一些，可以选择自动挡低配，除开变速箱不同之外，还增加了ESP车身稳定系统。而11.98万元还有一款手动畅享版可供选择，只不过增加了前排侧安全气囊、真皮座椅、铝合金轮毂、行车电脑这些，还不如考虑入门标配更实际。
菲翔的整体空间表现可以用恰如其分来形容，毕竟这样的车身尺寸摆在这里，其所带来的内部乘坐空间也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不会感到局促。唯一的瑕疵就是由于车身设计的原因，后排头部空间对于个子较高的乘客来说会稍显得有点紧张。尽管内部乘坐空间非常的出色，但菲翔的后备箱只有470L的容积，在同级别中算不上大，但基本能满足日常的使用需求了。特别是整个后备箱设计的非常规整，对于空间的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在关键时刻可以对后备箱进行扩容。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔全系搭载1.4升T-Jet涡轮增压发动机，有低功率和高功率两种版本可选。低功率版车型最大功率88kw/5000rpm，最大扭矩206Nm/2000-3000rpm;高功率车型最大功率110kw/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000-3500rpm。传动系统搭配5速手动或6速干式双离合变速器，这台双离合变速箱最大可承受350Nm的扭矩，和传统的自动变速器相比，理论上可使燃油消耗下降10%。另外，这台变速器的控制机构全部挂在变速箱外面，而大众的DQ200则全部集成在变速箱内。
菲翔空间大是其优势，轴距仅次于标致408，不过后备箱空间相对一般。不过动力系统有亮点，毕竟有搭载涡轮增压动力的车型。
