时尚、经济又实惠 四款值得入手的好车

　　大众POLO

　　指导价：8.58-12.39万元

　　polo可以说是大名鼎鼎，当年的“小四眼儿”几乎已经成为经典，再依托大众这个在国内的金字招牌，polo的月销量轻松过万，上海大众甚至还有闲心推出一个所谓的“GTI”版本，不过由于售价不低，GTI基本有名无实，所以销量一直很低。

polo

　　全新Polo与上一代活泼、可爱的外形设计相比，采用横向延伸设计的中网格栅，不仅视觉上将车身进一步拉宽，还与锐利的前灯形成了一副刚毅、简酷的面部表情。尽管已经多次在尚酷、高尔夫6以及新途锐身上看到这幅大众家族的新面孔，却仍然情不自禁的发出“太酷了”的赞叹声。

　　上一代POLO内饰的精细质感被完全地继承并完成了美学上新的飞跃，纵观全新POLO的内饰设计并不会发现任何浮夸的设计，而越细致去感受则越发体会到无懈可击的含义。三幅真皮方向盘、钢琴烤漆的高亮面板、精巧勾勒的镀铬饰条配备全系黑色内饰，运动真皮座椅，高品质的多功能音响等等，都是此次的精品级设计，不断地透射出深藏在刚毅外表之下的跳动灵魂，其融入驾驶者的意志之中，随时迸发火热激情。

上海大众POLO

　　配置方面，新款POLO全系配备了老款车型没有的行车电脑，这对于消费者来说是一个惊喜。但是总的来说新款POLO车型的配置在高低配版本车型差别比较明显，其中比较吸引人的配置例如头部气帘、天窗、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调，无一不是出现在最高配车型，这对于大部分购买中低配车型的消费者意义并不是太大。而低配的车型仅配备了大灯高度调节和电动后视镜这两项比较实用的配置，雾灯这项配置没有配备略为可惜。

上海大众POLO

　　动力方面，目前国产POLO依然沿用了老款车型的1.4L和1.6L自然吸气发动机，欧洲新款POLO装配的1.2TSI发动机并未出现，略显遗憾。其中1.4L发动机最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L发动机最大功率77千瓦，最大扭矩达到了155牛米。变速箱方面和同门的斯柯达晶锐一致，依旧是5速手动和6速Tiptronic手自一体这两种变速箱型式虽说这套动力系统已服役多年，但老款POLO树立的优异操控感受在POLO仍能得以体现。　

　　polo拼的可不是空间，这是一款精品小车，外形明显更加紧凑时尚，内饰设计、做工也更吸引人，皮质座椅+纯黑内饰的组合质感突出。另外，polo给我的另一个印象就是很整，底盘很扎实，不到4米的短小车身也非常灵活，考虑到并不十分充足的空间，我推荐它成为您家庭的第二辆车。

　　2013款福特嘉年华

　　指导价：7.99-11.69万元

　　新嘉年华的前脸与海外版车型设计完全相同。类似阿斯顿马丁的前脸，让嘉年华造型更下大胆与夸张，充满了运动气息。后视镜上的转向灯结合圆滑的线条也使得整车粗犷的线条不至过于单调。车身侧面，大量平行线的运用让侧身显得浑厚有力。尾部的变化相比前脸的变化却只出现在细节之处，整体保持着老款的风味。

嘉年华

　　内饰方面，2013款嘉年华内饰只是在现款车型的基础上进行改动。新车更换了全新造型的三辐方向盘，并且对仪表盘造型进行重新设计，中控面板采用冰蓝色色调。此外，在内饰的配色方面，两厢自动劲动版车型采用了上红下黑的颜色搭配，其余的两厢版车型均采用了深色的内饰。

福特嘉年华

　　配置方面，2013款嘉年华除了基本的配置外，1.5L高配车型所装有一键启动、自动恒温空调、电子车身稳定系统、牵引力控制，以及坡道起步辅助系统等配置，对于这个级别的车型来说还是很具有竞争优势的。

嘉年华

　　动力方面，动力总成的提升是这次嘉年华改款的重点所在，2013款嘉年华全系配备1.5L发动机，取消了老款入门级的1.3L排量。其中1.5L发动机加入了进排气可变气门技术（Ti-VCT），最大输出功率为110马力（81kW）/6045rpm，最大扭矩为140N·m/4500rpm，相比老款1.5L发动机分别增加7马力和2N·m。此外，在变速箱方面，2013款嘉年华手动挡车型依旧采用5挡手动变速箱，自动挡车型则由4速自动变速箱升级为Powershift6速双离合变速箱，在提升换挡速度的同时，换挡平顺性也进一步提高。

　　在国内的小型车市场，嘉年华也是一款非常有竞争力的产品，虽然2013款嘉年华只是中期改款，但是从外观、内饰、配置以及动力方面来看，2013款嘉年华的整体提升还是值得我们肯定，尤其是动力的提升和高配车型所装备的一键启动系统，使其与同级别车型相比它将更加具竞争优势。所以作为一款家用代步车型，我觉得2013款嘉年华将更加值得我们购买。