倒车轻松无忧 推荐四款配倒车影像车型

       丰田普拉多

　　指导价：53.80-69.80万元 

　　对于丰田普拉多，相信大家已经不陌生了，这款定位低于兰德酷路泽的7座SUV在国内50万元硬派SUV市场占据了相当大的份额，尤其是国产的4.0排量车型，不但在越野和公路性能上表现非常均衡，同时其可靠性也是有口皆碑，在恶劣环境下绝对是一个值得信赖的伙伴。

普拉多

　　相比老款车型，第四代普拉多的外观造型明显更加大气时尚了。除了造型多加入硬朗的直线条雕刻，整体风格也在此基础上变得更加粗犷与霸气了，这样的设计才符合“霸道”这个名字。新普拉多前保险杠、前大灯、前雾灯经过了全新的设计。前格栅的设计更加突出厚重感，车身线条和整体轮廓更具现代美感。

　　它的内饰依旧保持丰田的家族设计风格，材质大部分采用硬塑料质地，但是细致的做工弥补了这点缺憾，朴实中带着一点时尚，比如炮筒式仪表和银色的装饰板。中控布局设计实用而不花俏，中控台的多功能显示器可做到画面切换位于车辆前部、左右和后部的4个摄像头所拍摄的画面，可以从不同角度进行路面状况确认。不仅显示前轮当时的指向影像清晰，而且这个系统在攀爬岩石作用甚大。 

普拉多

　　作为一款硬派SUV车型，普拉多引入了全景影像系统，不但在停车的时候可以给这台大车帮忙，同时还具备其他系统不具备的功能——多地形选择监视系统，也就是在低速前进时，可以探测前方的景物，这在攀爬陡坡，极限越野等情形下非常有用（除开前方的影像，同时还具备前轮前进方向的显示功能）。

　　由于配备全景影像的普拉多均为高配车型，所以它们的配置水平也没有太多可挑剔的地方。KDSS动态调节悬架系统对于长途乘坐的舒适性非常有用，而越野时调节车身高度也有不少帮助。此外，大尺寸的冷藏扶手箱、多个车载电源，以及灵活的后排空间组合，也让普拉多无论是长途出游还是作为工作车都非常便捷。

普拉多

　　国产普拉多采用4.0升V6自然吸气发动机，匹配五速自动变速器和以托森差速器为核心的全时四驱系统。这套动力首先在可靠性上非常突出，同时动力性也表现不错，可以把这个大块头在9秒之内从静止加速到100公里/小时，此外12.2升的百公里综合工况油耗对于这个整备质量2.3吨的大家伙来说，也还是可以接受的。

　　普拉多是一款真正的越野车，驾驶起来与轿车化的城市SUV感觉完全不同，它的底盘高，且减震行程较长，路面上一些小幅高频的震动全被过滤掉了，通过小区减速带或者上马路牙子时轻松加愉快，这样自然全无路感可言，但开着普拉多还要什么路感呢？由于底盘高度、车身形状等因素限制，高速行驶并不是越野车擅长的。

        路虎揽胜

　　指导价：189.8-279.8万

　　除开最低配车型之外，揽胜的其他车型都配备了全景泊车影像系统，而且作为一款售价200万元的豪华SUV，它的全景泊车影像系统相比普通四摄像头组成的系统，它的摄像头数量更多，一方面采集的范围更广，死角更小，同时图像畸变也更小，看上去也更接近真实场景。

【新一代路虎揽胜】 

　　新车外形依然保持着经典的揽胜设计元素，越野性能也有着进一步提升，较老款车型加大了接近角和离去角，涉水深度提高了200mm，达到了900mm。此外新车还匹配了全新一代的all-Terrain全地形越野四驱系统。全新揽胜的长宽高分别为4999*2073*1835mm，轴距2922mm。

2013款路虎揽胜

　　内饰配置方面，新一代揽胜也有所升级，多达17种内饰颜色供消费者选择。除此之外，新车还配备了8英寸中央显示屏、车载冰箱、高品质音响。安全配置方面则包括了电子辅助系统、车道偏移提示、动态自适应悬架、坡道辅助、自适应巡航、盲点检测、后方车辆侦测以及全景摄像头。

2013款路虎揽胜

　　全新一代路虎揽胜共有两款汽油发动机，分别是5.0升自然吸气发动机和5.0升机械增压发动机。前者最大功率和峰值扭矩为375千瓦和510牛·米，后者为510千瓦和625牛·米。两款发动机均与ZF8HP708速自动变速箱搭配，最终使得5.0升自然吸气车型可以在6.8秒内完成0-100公里/小时加速，而5.0升机械增压车型的加速时间是5.4秒。

 　　小编点评：揽胜外形依然保持着经典的揽胜设计元素，但是内部配置已再次升级，在巴黎车展首发后如此快地进入中国市场也表明豪华车厂商对于中国市场的重视，路虎揽胜可以说是豪华SUV中的标杆车型，尽请关注！