高富帅的左右手 推荐三款百万元豪华SUV

       大众途锐

　　指导价：78.00～109.34万元

【大众途锐】

　　新款途锐保持了全新的家族特征，一体化格栅配合LED车灯，风格简约的它看似有了更多的精气神。其实和老款相比，途锐在车身重量上降低了147KG，这对于提升通过性有了极大帮助。并且，对于这类SUV来说，降低质量还能对经济性带来帮助。而在内饰风格上，新款的途锐还是延续了老款车型稳重含蓄的设计，整体中控配上了标准的桃木，而做工上的考究也让人对于这款近百万的车型有了很多的共鸣之处。

【大众途锐】

　　新途锐的内饰比上一代车型更加豪华和富有科技感，选材和做工保持了德式的豪华与严谨。木质方向盘来自于大众豪华车辉腾，而众多的科技装备也令途锐的中控台“琳琅满目”。8英寸的触摸式屏幕是娱乐与导航系统的终端，界面非常精美，而全景天窗也非常令人喜爱。

【大众途锐】

　　动力方面，新途锐提供了非常丰富的动力配置组合。其中3.0L V6的汽油（TSI）与柴油（TDI）增压车型将会是主打车型。其中TDI车型拥有更有力的低转扭力输出，在2000-2250转时即可输出惊人的550Nm峰值扭矩，对于只有3.0L的排量来说可谓表现非常有益，能够轻松面对越野及脱困情境。

       丰田普拉多

　　指导价：53.80-69.80万元 

　　对于丰田普拉多，相信大家已经不陌生了，这款定位低于兰德酷路泽的7座SUV在国内50万元硬派SUV市场占据了相当大的份额，尤其是国产的4.0排量车型，不但在越野和公路性能上表现非常均衡，同时其可靠性也是有口皆碑，在恶劣环境下绝对是一个值得信赖的伙伴。

普拉多

　　相比老款车型，第四代普拉多的外观造型明显更加大气时尚了。除了造型多加入硬朗的直线条雕刻，整体风格也在此基础上变得更加粗犷与霸气了，这样的设计才符合“霸道”这个名字。新普拉多前保险杠、前大灯、前雾灯经过了全新的设计。前格栅的设计更加突出厚重感，车身线条和整体轮廓更具现代美感。

　　它的内饰依旧保持丰田的家族设计风格，材质大部分采用硬塑料质地，但是细致的做工弥补了这点缺憾，朴实中带着一点时尚，比如炮筒式仪表和银色的装饰板。中控布局设计实用而不花俏，中控台的多功能显示器可做到画面切换位于车辆前部、左右和后部的4个摄像头所拍摄的画面，可以从不同角度进行路面状况确认。不仅显示前轮当时的指向影像清晰，而且这个系统在攀爬岩石作用甚大。 

普拉多

　　作为一款硬派SUV车型，普拉多引入了全景影像系统，不但在停车的时候可以给这台大车帮忙，同时还具备其他系统不具备的功能——多地形选择监视系统，也就是在低速前进时，可以探测前方的景物，这在攀爬陡坡，极限越野等情形下非常有用（除开前方的影像，同时还具备前轮前进方向的显示功能）。

　　由于配备全景影像的普拉多均为高配车型，所以它们的配置水平也没有太多可挑剔的地方。KDSS动态调节悬架系统对于长途乘坐的舒适性非常有用，而越野时调节车身高度也有不少帮助。此外，大尺寸的冷藏扶手箱、多个车载电源，以及灵活的后排空间组合，也让普拉多无论是长途出游还是作为工作车都非常便捷。

普拉多

　　国产普拉多采用4.0升V6自然吸气发动机，匹配五速自动变速器和以托森差速器为核心的全时四驱系统。这套动力首先在可靠性上非常突出，同时动力性也表现不错，可以把这个大块头在9秒之内从静止加速到100公里/小时，此外12.2升的百公里综合工况油耗对于这个整备质量2.3吨的大家伙来说，也还是可以接受的。

　　普拉多是一款真正的越野车，驾驶起来与轿车化的城市SUV感觉完全不同，它的底盘高，且减震行程较长，路面上一些小幅高频的震动全被过滤掉了，通过小区减速带或者上马路牙子时轻松加愉快，这样自然全无路感可言，但开着普拉多还要什么路感呢？由于底盘高度、车身形状等因素限制，高速行驶并不是越野车擅长的。