眼花缭乱 4款百万级别高端豪华SUV推荐

        宝马X6

　　售价：105.50～219.00万元

【宝马X6】

　　外观方面，双肾形散热格栅造型与宝马其它车型统一，在正面视觉效果上X6与它的同门师兄X5倒是颇有些相像。如果绕到侧面就可以看出X6在线条上更加圆滑，后部陡然下降的设计使得它具备了跑车一般的身形。此外，宝马X6配备了运动型合金轮毂，与之相匹配的是255/50 R19款尺寸轮胎。

【宝马X6】

　　内饰方面，前排空间几乎和X5一样包括中空的设计，后排空间是由于车型的设计所限制，在保证轿跑车外形的同时，牺牲了后排大部分头部空间，可谓是有得必有失。

【宝马X6】

　　X6 xDrive35i装备目前宝马最强劲的3升排量直列6缸发动机，采用并涡轮增压与高精度燃油直喷技术，实现出色的动力输出以及优异的油耗和排放水平。X6 xDrive35i在5800～6250转/分时最大输出功率225千瓦/306马力，1300～5000转每分时最大扭矩400牛·米，0～100公里/小时的加速时间6.7秒钟，最高车速240公里/小时。

       保时捷卡宴

       指导价：90.20-211.90万元

2012款 Cayenne GTS 4.8L

　　在外形上，cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。

　　内饰较上一代车型有着巨大的变化，夸张的空调出风口造型让人想起了战斗机，复古的三幅式方向盘，尺寸小巧，运动感十足。作为豪华SUV，仪表台的真皮包覆显得再自然不过，五圆式的仪表保留家族特色，中间最大的转速表表明它还是一台运动车。排挡杆后方也集成了类似路虎的底盘控制系统，可以调节悬挂的高度，软硬度以及进行四驱模式的切换。

卡宴

　　cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。

卡宴Cayenne

　　cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。

2012款 Cayenne GTS 4.8L 

　　为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenneturbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。

       小编点评：卡宴虽然身为SUV，却因为源自保时捷，不可避免地带有许多跑车的特质。不要忘记，它可是为世界上速度最快的越野车。