科技十足 推荐5款35万配备主动巡航车型

解读：主动巡航/自适应巡航（ACC）

主动巡航控制系统（Adaptive Cruise Control，简称ACC）基于传统定速巡航系统升级得来，由雷达传感器、数字信号处理器和控制模块组成。在驾驶者预设好的巡航速度下，红外线光束或低功率雷达侦测车辆与前方目标的位置距离，系统做出自动调整（加速、稳步或制动）以保持平稳且安全的行驶过程。

前方无目标或者发现新目标，ACC会自行设定跟随指令并执行巡航动作，免去了繁琐的重复人工设定过程，从一定程度上解放了驾驶者的双脚。不过切勿完全将自己托付给它，复杂路况下，目标并线和侧向车辆切入都会不同程度的造成高敏感传感器的突然制动，从而影响到行驶舒适度。由于成本过高，ACC系统曾几何时仅有高端旗舰车型搭载，目前其已经逐步普及到中级车区间。

德系代表：大众CC

范围内车型及售价：2013款 2.0TSI 至尊型：30.38万

2013款 3.0FSI V6：34.28万

市场情况：最高优惠2.5万元 置换享补贴

一直享有“最美大众车”名号的CC已于6月29日于正式全球同步改款亮相上市，官方售价在25.68-34.68万元间。相比老款车型，全新大众CC采用大众全新的眷族是前脸设计，从而失去了车型本身原有的优雅运动型格，这无疑又是“套娃”的杰作，令人唏嘘。

配置方面，新款CC在安全性和便利性上有所提升，而选装装备也同样丰富。包括有远光灯辅助系统，它可以自动控制头灯；侧面辅助系统，它可以监测车辆的盲点区域；变线辅助和带城市紧急刹车功能的自适应巡航控制系统；前空调座椅拥有按摩功能；搭载倒车影像系统等。

作为中期改款产品，新CC毫无悬念地换上了新的家族脸谱，此举既让消费者感受到辉腾的商务气息，又能体味GTI的活泼。尾灯是新车改动最为明显之处，旧款车型趋近于四圆形的尾灯被更规整的设计所取代，内部L型LED刹车灯不论是视觉效果还是警示范围都得到相应的提升。当然，这样的造型也具有很高的识别度。

新款CC的中控台造型没有发生改变，只是在布局、材质方面有轻微变化。空调出风口下方的伸缩杯架取消，取而代之的是新增的小石英钟，搭配新的暗色木纹饰条，看上去更有档次感。新CC配备了自动空调，并且它在前排和后排都具备分区控制功能。

新款大众CC依然搭载现款车型的1.8TSI和2.0TSI发动机，同时还有3.0L V6发动机。传动部分，与1.8TSI发动机搭配的是7速DSG双离合变速箱，与2.0TSI和3.0L V6发动机搭配的，是一台6速DSG双离合变速箱。