暗流涌动打破价格 推荐4款低价高配车型

       大家都清楚，发动机排量越大的车就会越贵，所以目前的合资紧凑级市场，通常在10-13万间各厂商都是投放1.6L排量车型，而1.8L排量车型起步价基本都在13万以上，顶配车型售价还会到17万级别，但是广本凌派的上市完全打破了这个市场规律，11.48-14.98万的售价十分诱人，这让稍早上市很惹眼的C4L、实力派的轩逸、性价比高著称的朗动都感到了威胁。

       本田凌派

       1.8L车型指导价：11.48~14.98万

       推荐车型：1.8 AT 豪华版 13.48万

       凌派是本田专门为中国市场打造的一款车型，填补了广本一直没有一款真正紧凑级车型的缺憾，而且不出则已、一出就惊人，凌派以1.8L发动机+低起步价的诱人卖点上市，当然它还具有个性化时尚外观和车内大空间，似乎有那么一股舍我其谁的霸气。

       外观：运动气质很浓厚

       凌派的前脸看上去十分厚重，镀铬条和车标都十分的大，图片中视觉冲击力还不强，如果看到实车，相信大家会被凌派的前脸震住。而侧面的线条非常丰富，车尾也因为这些线条的修饰而被“抬起”，整体看上去颇具动感。

       顶配车型大灯采用同级中没有的LED双透镜近光灯组以及日间行车灯，不过远光部分依旧采用了传统的卤素灯。

       内饰配置：有亮点但也有缺憾

       凌派内饰的设计相较外观来说，显得常规很多，但并不缺乏美感和实用性。用料上依然是同级车型常见的硬塑料为主，但是各种细节处理得很好，一点也不会有廉价感。

       而配置方面也不乏亮点，智能屏互联系统改变了传统导航一体机的概念，可以让功能丰富的智能手机物尽其用。

       而ECON智能绿色节能辅助系统则是本田车型的传统配置，在凌派的自动挡车型上也有搭载。

       但是，不能让人满意的是，即便在顶配车型上，凌派座椅都智能手动调节，而自动大灯同样也没有配备，小编认为这两样配置还是对使用体验有较大影响的。

       空间：达到同级领先水平

       由于采用了油箱中置的设计，后排座椅的设计有着更大的发挥空间，可以挤出更多的乘坐空间。示范乘客一个手掌+小半截手臂，长度大概有30cm以上，在同级别车型中，能有这个表现的绝对是少数。

       储物空间向来是日系车的强项，凌派也有很好的表现，除了十分充分的杯架之外，还有后排座椅下方的伞架，这都让你的随身物品找到安身之所，588L的行李箱对于家用车来说也是十分够用的表现。

       动力底盘：油耗控制是优势

       凌派的动力搭配凌派还是使用本田的成熟技术，一台1.8L i-VTEC发动机，最大功率为104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。变速箱也是5挡手动和5挡自动，都与熟知的思域、锋范同宗同源，不过也是有新的调校，油耗控制依旧是它的亮点，自动挡百公里也仅6.7L。

       凌派有一点要吐槽的就是后悬并没有使用思域的双横臂独立悬挂，而是改为复合扭力梁半独立悬挂。只能说，价格低，总是得付出代价的。

       点评：外观是重要的第一印象，空间是家用车的第一要素，而油耗控制则是最能体现企业实力的方面，凌派无疑在这几方面都是极具卖点的，即便是入门车型也完全够用了。