为了最后的怀念 推荐4款值得关注合资车

　　福特新嘉年华

　　指导价：7.89-11.19万元

　　近来福特又推出了新的家族外观，阿斯顿·蒙迪欧大家可能也有些印象了，而最新的嘉年华也使用了最新的“阿斯顿”风格，它将成为家族率先亮相的“鲶鱼使者”。也因为新款推出在即的原因，现阶段嘉年华的优惠已经达到了最大值，10万级别的车型优惠万元以上很值了。

　　新嘉年华的车头与尾部都能找到与福克斯相似的设计元素，比如前大灯的神采飞扬，比如大嘴造型，比如尾部饱满的线条。不过，这些相似的设计手法并没有造成雷同的视觉效果，一样的血统，新嘉年华比福克斯要更年轻活力也要更加张扬。更赢得女性青睐。跟车身亮丽的色彩相呼应，中控面板加车身拉手的颜色均有多种颜色可选。这在国内还算首次。新嘉年华的中控面板设计灵感来源于手机按键，这对于女性来说更为亲切。不规则筒状仪表盘也活像了一副时髦的太阳镜。

嘉年华

　　新嘉年华内饰颜色运用了相对较暗的色调，辅以大胆对比色选择，特别是暗色与亮银的搭配，传递出一种很酷的科技感。中控台的控制开关和按钮酷似高级手机的键盘，操作起来十分方便。仪表盘就像一件精美的雕塑作品，与车身外部的动感设计元素交相呼应。这款车唯一的缺点就是后排空间小了点，不过，作为一款经济型轿车，嘉年华的表现还是相当不错的。

　　新嘉年华的乘坐感有些像小型MPV，虽然是小车但方向盘、手刹、排挡杆都很粗壮，未来感极强的中控台也显得很厚重，座椅也是支撑力极强的质感，虽然乘坐空间并不很大，但也在可以接受的范围内。两厢车型的标准行李厢容积为270升，还是不能盛放大型物品。

福特嘉年华

　　底盘是嘉年华最大运动优势，这是福特家族的优良基因。前麦弗逊加后扭力梁的悬挂结构并不出乎我们的意料之外，除开极少数车型，大部分A0小车都采用了非独立悬挂，一来降低成本，二来也为后排有限腿部距离节省了悬挂占用空间。尽管没有福克斯那么复杂精密底盘系统，但嘉年华仍然是以运动性为取向，避震弹簧即便在大负载的情况下也不会有过度的变化，行驶中除开给人扎实稳定的感觉，同时在舒适性上也有所保留。

嘉年华

　　嘉年华全系配备1.3L以及1.5L两款发动机，传动系统为5速手动和4速自动变速箱。如果要发挥嘉年华的本色，编者建议购买1.5L+5MT的动力组合，之前短时间玩过一部10万公里备受摧残得嘉年华试驾车，就是这个动力匹配，除了车内烟味难挡之外，动力表现可谓深入我心！而且嘉年华的油耗也并不算太高，网友反馈的1.5L+5MT车型，大部分都在6-8L之间，自动挡会稍微高一些，几乎超过了8L/100km的范畴。

嘉年华

　　新嘉年华采用了4速手自一体变速箱，调教方面偏舒适，换档感受不是特别活跃，完全适合女性需求的舒适。当然手动功能对女性用处是不大的，正常情况下完全可以D档走天下。直线式换档方式也很直接，推到低就是D档，第一格则是R档，且档把手感也很不错。非常适合女性手型。

　　嘉年华是一款知名度较高的车型，其不管在外观、内饰还是动力、底盘操控方面都能给崇尚运动与个性的年轻人强烈的吸引，当然我说的都是两厢版车型。

　　起亚秀尔

　　指导价：10.38-14.18万元

　　秀尔与前面推荐的雅力士有点难兄难弟的味道，因为两款车在国内销售情况都同样不理想，但是正常的更新换代还是要的，新一代将会以Trackster概念车为蓝本设计，前期还是现在北美市场投放，随后会来到中国。反正不管新款还是老款，秀尔都是一部很潮的车。

2010款 秀尔 2.0 MT GLS

　　秀尔出街的回头率绝对是很高的，可是这种盒子车再加特立独行的前脸，似乎不是普通人hold得住的，这就像那些时尚秀上的衣服大家都会说好看，但是没几个人敢在生活中尝试去穿。秀尔的内饰风格充满时尚感和科技感。三辐方向盘、高亮背光数字显示仪表盘以及中控台温馨的色调都让人过目不忘。此外，秀尔有着丰富的多媒体配置，如全车8扬声器、多功能方向盘、随音乐律动的前门两侧的音响灯光系统等。值得一提的是，秀尔的音响系统不仅支持CD和MP3格式，还提供了USB和AUX接口，充分满足年轻人的娱乐需求。美中不足的是，外露的插孔容易积攒灰尘，希望后续车型能增加贴心的防尘插口。

2010款 秀尔 2.0 MT GLS

　　秀尔的车身长、宽、高分别为4096mm、1785mm、1663mm，轴距为2550mm。从车身尺寸上看，秀尔在同类车型中似乎不占优势，让人不免对其车内空间产生疑问，但是秀尔相对高挑的“身高”以及最大限度利用空间的方盒子造型，则完全打消了人们的顾虑，甚至有些出人意料。平缓下降的车顶保证了充足的头部空间，可调节的座椅保证了前后排乘客的活动空间，即便是身高1.8米的人坐在后排也不会觉得太过局促。秀尔的座椅偏高，使得前排视野特别开阔，并且让人有置身于SUV或跨界车中之感。

　　在欧洲NCAP的安全碰撞测试中，起亚秀尔获得了五星级的最高评价。在美国NHTSA测试中也同样获得了五星。遗憾的是，秀尔的海外车型标配了ESC（相当于ESP电子稳定程序），而国内量产秀尔并未采用此配置。即便如此，秀尔较强的车身刚度和吸能式的车身结构仍然可圈可点。

2010款 秀尔 2.0 MT GLS

　　秀尔提供了1.6L和2.0L两个排量的发动机供消费者选择。此次记者试驾的是1.6L排量的秀尔，配装现代γ发动机，采用CVVT技术，最大功率为90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm，配合4挡自动变速器。这套动力配置同样应用于福瑞迪，可以说是一套成熟好用的动力系统。

　　东风悦达起亚SOUL秀尔即使在充满了前卫感的两厢车世界里仍然属于另类分子，方头方脑的车身当中蕴含着一丝简洁的优雅，前高后低的侧面轮廓带来独特感官体验；正方形的车尾横平竖直中透出复古的味道，最吸引年轻人眼球的恐怕是它丰富的车身颜色了，10种可选的颜色能够满足各种口味。