顶配也不超25万元 推荐4款性价比中级车

●斯柯达速派  
官方指导价：16.76-24.76万元
目前优惠：暂无  
 
       速派是斯柯达对昊锐车型的中期改款版本，只不过名字换回了最早进口时Superb的音译称呼，尽管打破了原斯柯达每款车型必含“日”的命名方式，但速派整体上与老款的昊锐并没有太大的差别，甚至某些方面还有所提升。速派采用的PQ46平台、EA111/888系列发动机、双离合变速箱等等这些大件儿与大众迈腾、帕萨特们保持一致，而价格则比这二位兄弟低了不少，很值得考虑。

 外观: 与昊锐相差无几  重点变动在前脸与后尾

　　作为中期小改款，速派最大的变化就是名字有所改动。在外观上只做了一些细节上的调整，重点对前脸以及尾箱处做了一些修改工作。由于是刚上市的缘故，我的同事已在日前发布了细致的实拍文章，所以外观方面就不在这里赘述了。

内饰：依旧与昊锐相差无几  保持后排空间与人性化设计传统优势

　　速派在中控内饰上的布局，不仅很昊锐，也很“大众”，与老款车相比它也只是做了一些简单的调整，依旧是走稳重路线。但速派继承昊锐的优点，后排具有无与伦比的乘坐空间，这使得它既适合拉丈母娘，也能拿出去应付商务之需。

　　另外它还有一些很讨巧的内部设计，比如副驾驶座位上的老板键，后车门内的隐蔽式雨伞收纳槽，B柱上的出风口，带冷藏功能的手套箱等都让速派在人性化方面有了更好的提升.

　　速派动力系统依旧搭载国内千年不变的1.4T、1.8T还有2.0T动力系统，不过相对于现款昊锐来比，速派最大的升级来自于变速箱，除了1.8T还搭载昊锐的爱信6AT外，其余自动挡车型都配备DSG变速箱。

配置：还是与昊锐相差无几   中高配性价比高  低配车显档次

　　舒适性配置方面，速派并没有因为价格较低的缘故从而显得很“素”，全系标配了氙气大灯、LED光源尾灯、转向照明辅助、电动折叠/加热后视镜，光这几个配置的视觉效果，就比迈腾、帕萨特的入门车型看上去更加上档次一些。

　 在顶配车型上，速派的保留了原昊锐的双段式开合设计，要知道这可是斯柯达三厢车标志性的设计，其它配置只能选装这一点让我有些难理解。另外，后侧窗的遮阳帘也是速派独有舒适性配置。而大众集团在家用车上主推的自动泊车系统，在21.66万元的1.8TSI自动雅仕版就能有，这套装备在迈腾以及帕萨特上面，至少得花25万才能享受得到，可以看出速派的配置非常高。

编辑点评：

　　看了以上的介绍，似乎感觉速派确实比较超值，不过它也继承了昊锐的不少“硬伤”，譬如车型选择少，乞丐版只有双气囊，1.8T自动挡车型没有配备DSG变速箱（目前这好像不是缺点..），大部分车型没有或只能选装无钥匙进入/启动系统。当然速派最致命的问题，依旧是品牌宣传匮乏所带来的“因为是大众的二线品牌，所以用料不好才便宜”的舆论印象。抛去品牌的执念，同配置下都比对手便宜1~3万块，速派在大众系的中级车里足以堪称性价比之王，如果再像昊锐一样的优惠，性价比自然也就非常非常的突出了。