低价高配的典范 4款10万配置丰富中型车
一般来说，配置和价钱是成正比的。价钱越贵的车提供的配置就越丰富，相反，售价低廉的车往往配置都能减就减。不过，也有一些例外的车型，比如下面介绍的几款自主品牌的中型车就是低价高配的典范。
奔腾B70
指导价：11.98-14.18万元
奔腾B70诞生于2006年，作为一汽奔腾的首款中级轿车，奔腾B70以其良好的品质和不错的性价比在国产自主品牌中型车市场中取得了不错的销售成绩。然而厂家为了能不断的提升产品的市场竞争力，奔腾B70从2006年上市以来几乎每年都会推出小改款车型，这也使得厂家在去年推出了2012款奔腾B70。
奔腾B70外形设计的变化是最明显的，尤其是前脸改变了前包围，使得新款相比老款长度增加了24mm，中网和雾灯设计也有了全新改变，更为简约时尚。高配更集成了氙气大灯、自动大灯和日间行车灯等配置——这可是不少同级别20万元合资产品才有的配置。尾灯的设计被不少人认为是整个改款的亮点，简约的LED灯组十分醒目，在造型上也很容易让人联想起一些国际大牌。配合车身侧面简洁的线条，新奔腾B70彻底摈弃了原先中庸的设计风格，变得年轻运动起来。
奔腾B70
内饰的变化主要集中在装饰材质上——中控面板区域采用了钢琴漆材料，而整体设计依然保持与老款同样，中规中矩适合大多数家庭用户。车内空间变现一直不是奔腾B70的强项，但对于一米76的乘坐者而言绝对够用，不论坐在前后排都没有压抑的顾虑，一般家庭使用绰绰有余了。
2675毫米的轴距相对于新近研发的中级车已经没有优势，但后排腿部和头部空间足以满足需求。被列为标准配置的后排中央扶手和中间头枕令舒适性获得加分，可以4/6分开折叠的后排座椅提升了B70的载物能力。
奔腾B70
配置方面，2012款奔腾B70尽管取消了2.3车型的ESP车身稳定系统，但在1.8自动挡车型上保留了TCS牵引力控制系统以及自动感应雨刷、胎压监测等功能。而作为顶配的1.8AT豪华型比次顶配车型1.8AT舒适型增加到了氙气大灯、定速巡航、带记忆功能的皮革座椅以及前排侧气囊、侧气帘等配置，尽管售价增加了8000元，但相比之下还是比较实惠的，而且增配的这些配置也都是消费者比较关注和喜欢的。此外，在舒适性配置方面，2012款奔腾B70标配了真皮多功能方向盘、座椅高低调节、腰部支撑调节、后视镜电动调节、自动空调等，高配车型还配备了电动天窗、感应雨刷、后视镜电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热等功能。
奔腾B70
要说这次改款的最大亮点，不得不说动力系统的升级——首次搭载的ET3系列1.8L高性能全铝合金发动机采用了可变长度进气歧管、可变涡流控制系统、S-VT可变正时等先进技术。102kW的最大功率和172Nm的最大扭矩的数据称不上突出，不过搭配的变速箱让动力总成提升了一大截：爱信F21六速手自一体变速箱和G6M六速手动变速箱两个选择在同级别中都堪称先进。
奔腾B70自推出以来，累计销量已经超过了20万辆。绝度算得上自主品牌中的佼佼者，携着众多升级强势归来的全新奔腾B70的市场表现十分值得期待。虽然在排量上较之前的2.0L排量有所降低，但结合更低的价位以及较为完善电子装备，低价中级车市场中还是比较具有性价比的。
帝豪EC8
指导价：10.58-15.98万元
帝豪EC8是吉利汽车在中型车市场上的首次尝试，而帝豪作为吉利汽车的高级品牌，自然把精细设计的首款中型车纳入麾下。EC8外形设计凸显大气稳重风格，硬朗的车身线条，流畅的车顶曲线使整车看起来饱满大气。特别是大嘴进气格栅和大尺寸前灯设计有很强的视觉冲击力。帝豪EC8突破了传统，而且没有简单复制成熟车型的设计元素，这也是值得肯定的。
从外形设计方面看帝豪EC8完全可以用一个字来概括——大。巨大的发动机格栅搭配上眉角上扬的熏黑大灯，很有美式车的范儿。车身侧面和尾部就没有前脸那么大的视觉冲击了，设计非常的简洁。甚至在看完前脸后，会觉得车身和车尾的设计非常的平淡。整个外形，相比其它自主品牌中型车，帝豪EC8的外形商务气息更浓，而且看起来也要更大一些。
内饰方面，帝豪全新EC8的座舱内饰颜色由米黄色变更为浅灰色，方向盘面料则从精英型起采用真皮材质、无木纹，迎宾踏板由普通金属材质变更为带LED背光式样。帝豪EC8还配有具有活性碳过滤层、HEPA高效过滤层、负离子过滤层、光触媒网+紫外灯过滤层的空气净化系统，全方位确保驾乘舒适性。另外，TPMS(胎压监测系统)和BMCS爆胎监测与安全控制系统也加入到全新EC8的安全卫士队列中。对于爆胎这样的突发事故有着很好的预警和处理效果。
2.4L 自动尊贵版
空间方面，帝豪EC8的轴距为2805mm，据官方数据其乘座舱空间可以达到2160mm。从前排座椅看，帝豪EC8的座椅为米色的真皮座椅。驾驶座椅采用八向电动可调座椅，带腰部支撑功能及颈椎保护靠枕。储物空间设计方面，前排中央扶手下的储物空间、后门上的杯托储物空间、后排座椅中间的扶手上的双杯托储物盒等。此外，帝豪EC8不仅配置了后挡风遮阳帘，还配备了后排侧遮阳帘，加上后排挂衣钩、后排阅读灯、后排空调独立出风口等细节配置。
配置方面，与同级别车型相比，帝豪EC8的配置也是不错的。全系标配后倒车雷达、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置、车速感应车门自动落锁/碰撞解锁系统、防眩目内后视镜（2.0L手动进取型为手动/其他车型均为自动防炫目）、前大灯自适应调节等配置。此外，除入门级进取型外，其它车型均配备前泊车雷达、乘员检测系统、智能双模电动防夹天窗等配置。高配车型还配备倒车影像、360°全景影像辅助系统、八向电动调节前座椅、蓝牙电话免提系统、无钥匙进入/启动系统、BMCS爆胎监测与安全控制系统和车道偏离预警系统等配置。
2.4L 自动尊贵版
此次帝豪EC8所换装的GeTec发动机有2.0L和2.4L两个排量。吉利方面表示，换装后，EC8在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升，油耗将有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW（141PS），最大扭矩提升至186Nm；同时2.4L发动机的动力输出水平也比目前所使用的三菱4G系列发动机有所提升，最大功率达到119kW（162PS），最大扭矩达220Nm。
帝豪EC8凭借着霸气的外观和巨大的车内乘坐空间，吸引了不少消费者的目光。不过由于车型上市较早，帝豪EC8一直被动力偏弱的弊病所困扰着，虽然这次吉利声称换装的自主研发新发动机“在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升”，但从文中表格可以看出，动力提升其实也并不显著，最大的提升还是6MT和6AT变速箱的加入吧。
