够档次！够实力！4款50万元豪华SUV推荐

　　华晨宝马X1

　　指导价：25.90-49.90万元

　　宝马汽车的全球理念追究的就是旗下所有的车型，绝对不会因为地域的不同而产生缩水，所以今天我们介绍的华晨宝马X1和进口X1之间在品质方面没有差距。在价格降低的基础上选择一款品质一样好的车型，这就是国产豪华品牌的魅力所在。

宝马X1

　　外观方面，2013款宝马X1在保持原有车型基本设计的同时，着重对其前脸前后保险杠及前后大灯内部样式做出了重新的设计，整车看起来更加动感年轻。前脸采用了更多的银色点缀，前保险杠下方进气口由原来"一"字型的下格栅现在被分成了三段，也为X1营造出一个X型的前脸造型。车身侧面，改款车型侧裙下护板使用银色的配饰和车头护板呼应。车外后视镜的造型小幅变动，增加了的转向灯设计，同时原来位于前翼子板的转向灯设计则被取消了，并采用了全新的合金轮毂样式。尾部造型方面变化较小，后保险杠被设计成了X型以和前脸相呼应，同时在后保险杠下部的银色护板造型也进行了重新设计.。

宝马X1

　　全新国产BMWX1整个驾驶区域以驾驶者为中心，清晰的线条引导驾驶者把注意力集中于前方道路，内饰上做工细致，并融入木质元素，配备真皮材质座椅、前排座椅加热、全景天窗，GPS导航系统，人机交互系统、自动巡航控制系统、无钥匙启动按钮、多功能方向盘、USB音乐进口等。同时配备了陡坡、降功能(HDC)，增强了安全系数。但是美中不足的是，华晨宝马X1xDrive20i豪华版没有倒车影像。

宝马X1

　　动力方面，2013款X1提供两款发动机共三种动力供选择，其中sDrive18i最大功率110kW，峰值扭矩200Nm，sDrive20i最大功率135kW，峰值扭矩270Nm；xDrive28i最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。传动部分，分别提供6速手动和8速手自一体变速箱与之匹配。

　　宝马X1凭借灵巧的车身，丰富的配置以及实用的空间，满足了大部分消费群体的需求，而且目前的豪华运动SUV市场中，宝马X1的确难觅真正的对手，在奥迪Q3来到之前，依靠价格和品质优势，独领风骚一段时期完全有可能。

　　讴歌RDX

　　指导价：59.8万元

　　讴歌在国内的产品线比较单一，不过最近有望大大发力，到年底增加两款车型，讴歌RDX是其中一款，它于前两天的广州车展上市，全系只有一款车型，售价59.8万。RDX的定位要比讴歌MDX低，完全定位于城市。

　　讴歌RDX外形设计简单大方，家族式的中网格栅十分醒目，而包括前后灯组在内的细节部分也紧跟市场中主流的时尚元素，总的来讲协调性还是不错的。而此次入华销售的为讴歌RDX的最新款，轴距增长至2685mm，实际体验中其前后排的空间表现值得肯定，另外车身尺寸则与竞争对手宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLK十分接近，长宽高分别为4675/1870/1680mm。

讴歌RDX

　　看到讴歌RDX内部的时候，可能很多人都会跟我一个反应，因为它应用了清一色的讴歌家族传统设计。我们拍摄的是纯黑色版本装配银色装饰条，除此之外，RDX还有米色内饰可以选择。整体和细节的做工都很出色，属于豪华SUV应有的水准。中央扶手前方的杯架设计采用的镀铬装饰圈就比较好的提升了档次感。

讴歌RDX

　　令人遗憾的是，RDX没有使用讴歌的SH-AWD智能四驱系统，而是配备了一套E-DPS实时智能四驱系统，更多地是考虑到实际用途和轻量化的需求。这是一套城市SUV普遍采用的适时四驱系统，大部分路况都是以前轮驱动行驶，只有当遇到爬坡、打滑等现象时，后轮才会“介入”，并最多可分配50%的动力。而我们熟悉的SH-AWD，后轮最多可获得70%的扭力，最重要的是，E-DPS无法像SH-AWD那样，实现左右两侧车轮的动力分配，在操控极限上，会较SH-AWD差一些。

讴歌RDX

　　讴歌RDX搭载3.5LV6发动机，最大功率204kw（277PS）/6200rpm，最大扭矩340N·m/5000rpm。采用本田研发的新一代VCM可变汽缸管理系统，汽缸可以在3/4/6缸之间实现按需转变：以80公里/小时以下速度在城市道路巡航时，仅3个缸体运转，排量相当于1.8L；而在高速巡航行驶时4个缸体运转，排量相当于2.4L；当在崎岖山路、恶劣路况、爬坡或是迅猛加速等状况下行驶时6个缸体运转，排量最大达到3.5L。其实目的很简单，就是想减少发动机空转带来的浪费。而与之匹配的则是本田自己的顺序式6速自动变速器，该变速器的传动效率比普通6AT更高，略低于双离合。

　　其实讴歌在美国卖得好还有一个重要因素就是便宜，但是国内坑爹的税收政策使得它卖到了60万，不过它也算对得起价格。