适应各种路面状况 四款粗狂豪迈越野车

　　Jeep牧马人

　　指导价：44.99-54.99万元

　　硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，看着好莱坞大片长大的新一代已经把Jeep和“都市英雄”联系了起来。此次新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到，但也正是因为对这些特征。

2012款 牧马人

　　值得一提的就是双顶组合的设计，即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维，可以反射道路噪声，吸收风噪，防止振动，并加强了车身的整体隔热效果。软顶可以方便地折叠或卷起，适合春夏时节经常开关顶篷的需要。

牧马人

　　Jeep牧马人两门款将安全性放在首位考虑，它凭借多项安全技术轻松获得美国政府对前方和侧面碰撞测试的最高安全等级。Jeep牧马人车身结构异常坚固，其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Bodyonframe”式车身结构，也就是我们常说的非承载式车身，它的抗扭能力更强，在崎岖或上下振幅很大的路况下行车时，依然能保证车身不变形。其超强防翻滚架的抗冲击能力极强，在意外发生翻滚事故时，可以最大程度保障车内乘员安全。

　　牧马人车型采用的是Command-Trac分时四驱系统。这种分时四驱系统及其变种在世界上的分布范围相当广，在大部分国产四驱SUV上都可以看见这套手动分时四驱系统的灵魂。它配备手动牙嵌式的可接通四驱机构，结构简单可靠，能长时间满负荷运转。低速四驱挡除了能在前后桥间按50∶50的比例固定分配扭矩外，还能提供一个很适合越野使用的2.72∶1的超低速齿比，能将轮上输出扭矩放大2.72倍。

2012款 牧马人

　　它搭载的3.8LV6发动机，最大功率可达到146KW，最大扭矩为315N·m。可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩。与3.8升V6发动机配备的是一台输出电流为160安的交流发电机，可以支持更多野外驾驶所必需的附加电器设备的使用，让驾驶者充分体验到贴近大自然、征服困境、挑战越野极限的乐趣。

　　为Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧马人两门款凭借多项强大的越野技术在业界占有绝对优势。它的核心越野技术就是Jeep公司引以为傲的Command-TracII分时四驱系统，这套系统可应付任何路面情况，它凭借可靠的机械性能和优异的齿轮比，为车辆在低速状况下提供了强大的牵引力，即使身陷极端严酷的环境中亦能进退自如。牧马人凭借这项经典的越野技术成为当之无愧的越野之王。

　　荣威W5

　　指导价：17.18-29.88万元

　　荣威W5的外形应该是属于那种比较耐看的类型，起初给人的印象是一副典型的硬派风格，霸气的性格没有一丝收敛，也或许正是因为这样，对消费者才足以构成最大的吸引力。当然，这款车的潜在消费者也仅是针对于年龄偏成熟的男士，毕竟硬朗的形象对大多数柔弱女子来说都是打动不了的。另外，做工也比较精致，尤其把车辆尾部凸显得更加性感。

荣威W5

　　内饰方面，上深下潜的颜色搭配属于目前主流审美。荣威W5的内饰还采用了不对称的设计风格，其中中控台中央控制区域整体向驾驶员侧倾斜，这样的好处是可以让驾驶员更方便的触及中控台上的各项功能按键。配置上，荣威W5配置很丰富。SCS、ESP、HBA、ASR、TCS以及HDC都出现在车上。顶配车型中还配备RMI多功能信息交互系统，通过6.5寸可触控式液晶屏进行操作及显示。

　　拥有2740mm的轴距，荣威W5乘坐空间整体表现良好，身高180cm的体验者在前后排都能够得到宽松的乘坐环境。另外，虽然荣威W5采用基于后轮驱动的四驱模式，但后排座椅中间的“鼓包”并不明显，可以让坐在中央的乘客腿部更加惬意。储物空间方面，荣威W5有着多达36处的储物空间。前中控台可以安稳的放下4瓶矿泉水，中央扶手箱也可以进行扩展。后排的中央扶手也同样可以容纳两瓶矿泉水。前后四个门内饰板也都可以存放一些书本以及报纸等物品。

荣威W5 1.8T

　　配置方面，荣威W5搭载了荣威RMI多功能信息交互系统，该系统能将车辆状态、信息交互系统、多媒体娱乐系统、行车报警系统、蓝牙免提电话系统以及GPS等信息功能整合在一起。RMI多功能信息交互系统采用6.5寸可调整视角的高清晰触控液晶屏，该系统带AUX音频输入接口，配备带有DSP数字音效处理技术的车载“剧院魅音”8扬声器音响系统，播放DVD、VCD、CD以及MP3等多媒体格式。

　　荣威W5采用了非承载式的HFA高强度越野车体结构搭配P-4WD分时四驱系统的硬派越野设计，辅以双叉臂前悬架和具有相当越野性能的五连杆后悬架——事实已经证明，其实无论是在公路上还是在非铺装路面上，双叉臂前悬架都能带来最好的行驶稳定性。

 荣威W5

　　荣威W5的动力采用1.8T和3.2升两款汽油机，前者算是它的主力动力，也曾经在550、750等荣威车型上装备。这台1.8T发动机最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩215牛·米在2000-4500转输出，虽然谈不上强劲，但是发动机技术比较成熟，同时匹配的6速自动变速器也表现中规中矩。W5采用非承载式车身的汽车，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。

　　荣威W5在国内SUV市场中应该算是一款拥有大体积身材的典型车型了，而就产品本身来讲，高大的身材并不能让人感觉到这就是它的优势。然而，非承载式车身搭配分时四驱系统所成就的强大通过能力才是车辆的最大看点，至于空间、舒适性等方面的表现也是起到了很好的推动作用。