青春活力 四款激情驾驶乐趣多多中级车
丰田锐志
指导价:20.98-32.68万元
【丰田锐志】
在造型设计上,新款锐志没有了一点丰田旗下其它轿车产品带给人的柔和与平衡感,它所体现的是一种从头到尾的硬朗,车身勾画以直线和折线为主,前松后紧的车身比例体现出了它是一款后驱车。进入车内,我们看到的是丰田式的大气与精致。上深下浅的色调以及深褐色的桃木装饰,保持了锐志以往的风格。大面积镀铬装饰的使用,带给了车主一个在同级里显得更高档的车厢氛围,这样的氛围正是丰田行政级豪华车皇冠所擅长营造的。虽然与运动的定位有些不太搭调,但这会使一部分更加成熟的人也会将目标转向锐志。
【丰田锐志】
在配置上,锐志更加注重安全配置,它在被动安全方面表现出色,全系侧气囊、侧气帘和膝部气囊均为标准配置,对于购买入门级车型的朋友来说会非常满意。主动安全方面,三款顶级配置配车型装备了PCS预碰撞安全系统,它能够在撞击障碍物前发出警报、对车辆进行辅助制动并收紧安全带,虽然无法刹停车辆,但能够最大限度的减小损失。
锐志在中级轿车中绝对算个大个子,2850mm的轴距似乎还没有什么对手可以赶超它,而和皇冠共线生产、技术通用也是世人皆知,有了这些打基础,对于人们认同锐志很有帮助。锐志的体态还是三厢轿车的传统,短前悬、长车身,这让人们很容易接受,不过存在争议的更多是尾部,无论是为了体现运动还是过于小气都已经不太重要。因为现在它有了一个全新的概念,成为了锐志的标识。
【丰田锐志】
锐志最大卖点就是其采用了纵置V型六缸双顶置凸轮轴(DOHC)24气门结构发动机、六挡手/自一体式变速器、前置后驱。花同样的钱,得到一套成本更高的动力传动系统,起码看上去挺划算。2.5L发动机最高功率达145kW,折合升功率58.07kW/L。并且威猛而不暴躁,继承了V型发动机的平稳特性。此外,6挡变速器也会令动力衔接如丝般顺滑。尽管后驱会给操控带来不小的变数,但这也蕴藏着无穷的驾驶乐趣。
锐志是以舒适和节能见长的丰田品牌中的一个异类,当然前提是20-30万元这个级别。对于运动性和操控乐趣的追求让它选择了前置后驱的形式,它也是目前你能买到的最便宜的中级后驱轿车。在造型设计上,新款锐志没有了一点丰田旗下其它轿车产品带给人的柔和与平衡感,它所体现的是一种从头到尾的硬朗,车身勾画以直线和折线为主,前松后紧的车身比例体现出了它是一款后驱车。
本田思铂睿
指导价:23.78-27.18万元
因为之前已经有了本田雅阁,所以东风本田给思铂睿一个新的定义——高端运动型轿车,目的也是很简单,就是要拉开和雅阁的用户群,雅阁偏重于商务,思铂睿则以其动感的外形而走了年轻化路线。相比于这个级别的本田车,思铂睿有着太多的不一样,而这太多的不一样有可以归纳为一个词——运动!没错,无论你从哪个角度看思铂睿,它都会给你一种运动感,还是一种凶猛的运动感。
2012款 2.4L i-VEC尊贵版AT
新款思铂睿的前脸继续和讴歌TSX保持高度的“一致”,这对很多人来说是件难得的可以免费提升身价的事情,因为你只要去换个讴歌的大镀铬logo就可以“变身”为更高档的讴歌TSX了。新思铂睿的中网删减掉了一个横杠之后变得更加的简洁了。而前脸新的X造型和雾灯的应用在某种程度上也极大的提升了该车的气场。
思铂睿的内饰设计很时尚前卫,设计风格与内饰布局有雅阁的影子。很酷的黑内饰可以供喜好运动性的车主选择,而对运动性没有那么强烈愿望的则可以选择浅色内饰的思铂睿。内饰的做工精细程度很高,这也是日系车的一贯作风。思铂睿全系标配VSA动态稳定控制系统,这可是比雅阁先进多了,在雅阁上仅旗舰款才提供此配置。
2012款 2.4L i-VEC尊贵版AT
既然是运动取向,思铂睿的底盘自然也有其独到的地方,普通的前双叉臂后多连杆的四轮独立悬挂已经满足不了它的需求了,因此本田又为思铂睿的前后悬挂都增加了横向稳定杆,提高过弯时的横向支撑力。
2012款 2.4L i-VEC尊贵版AT
动力方面,思铂睿的2.0L发动机数值并不是特别可观,也没有使用涡轮增压技术,对于这款重1500kg以上的车身来说,根本不能称得上充沛。这款发动机被装备到以运动著称的思铂睿身上,很明显就让其成为一个标准的样子货!2.4L发动机倒是比较长进一点,增加了20匹马力后,与主要的竞争对手相比,也有相当的实力了。思铂睿使用的传动系统依旧是现款的5速自动变速箱,与现在6AT到处飞的情况相比,显得格格不入。思铂睿不了解国内民众喜多喜大的个性,在这点上,也是不讨喜的。不过试驾过思铂睿的人都清楚,这个5AT完全够用,与动力的衔接也很及时顺畅,无论是油耗还是加速,都有不错的表现。
思铂睿拥有“宽阔车身、低重心”的高端运动型设计理念。中国人买车都追求大空间,能欣赏这样一款尺寸并不太大的中高级车的人必定有他独到的个性与审美眼光,硬朗车型加上阳刚车身注定思铂睿目标人群的性别以男性居多。