随心所欲操控 4款涡轮增压手动挡紧凑车
手动挡位那种随心所欲的操控，收发自如的驾驶会让那些年轻消费者着迷。下面我们就针对国内涡轮增压加手动挡紧凑车做一个详细推荐。
MG6
指导价：12.68-19.28万元
MG6 1.8T自动豪华版
在MG6的设计之初，一种称之为“新基准轿车”的概念就被植入在MG6的设计理念，作为开创MG新时代的世纪之车MG6要有引领潮流的外形内饰设计、宽大舒适的驾乘空间、近乎完美的操控感受、无懈可击的安全防护和引领时代潮流的智能化系统。
MG6 1.8T自动豪华版
全新MG6,凭借豪华跑车标志性的Fast-Back风背造型，突破美学高度，颠覆两厢三厢格局，更带来1379L动态优化空间，429L超纵深行李空间，2705mm跨级超长轴距，并以50：50首尾谐一稳定车身，提供超凡的驾控协调性，创就中级车全新基准。
MG6 1.8T自动豪华版
完美的安全只存在于完美的行车环境？未必！行车环境智能适应体系配备雨量光学智能感应器、车速感应无骨雨刷等针对性科技装备，专为挑战恶劣环境而生，有效保证任何行车环境下的行驶安全与稳定灵敏驾驭。
MG6 1.8T自动豪华版
1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力，带来205Km/h的最高时速；MFi发动机多点燃油喷射技术大幅提高燃油转[1]化效率，更完美契合AW5ATTip-Tronic手自一体变速箱，实现动力转换间的无缝连接。前悬挂系统采用麦弗逊前独立悬挂（液压前副车架+前防倾杆）；后悬挂系统采用Z型多连杆后独立悬挂（后副车架+后防倾杆）。
雪佛兰科鲁兹
市场指导价：15.99万元
在看完了两款两厢车之后，我们再来看一下两款三厢车型。之前的文章里，我们曾经提到过科鲁兹被看做是通用旗下别克凯越车型的换代产品，但显然这个对比中并不包含1.6T车型。虽然在1.6和1.8排量车型上市后许久才姗姗来迟，1.6T科鲁兹的价格公布还是让人惊出了一身冷汗，所有人都在期待着看科鲁兹1.6T与英朗1.6T的同门大战。好在这一切并没有发生，由于变速箱及品牌的定位不同，两款车型并未发生直接的冲突。科鲁兹1.6T车型的外形我们已经不用再过多的介绍了，和普通版车型完全一摸一样，什么硬朗、动感等词儿都已经显得刺耳。唯一的不同就在于车尾的T字标识，至少当你驾驶着其他品牌的1.8L甚至2.0L车型被它轻松超越的时候，看到它或许能让你倍感欣慰。
【科鲁兹】
内饰的设计上，科鲁兹1.6T车型整体风格是目前通用品牌主流的环抱式设计，具有强烈的年轻化色彩，但颜色的选择上却仅提供了蓝黑相间的配色。说实话，这样的配色虽然比较新颖，但并不是所有人都能够接受的，如果有更多的选择应该会更好一些，比如黑白、黑红、黑灰等等的色彩搭配。方向盘的造型和1.6普通版车型完全相同，但为何不采用1.8L车型的真皮多功能方向盘让人倍感纠结，要知道许多运动迷同时也是方向盘迷，后期的更换无疑又增加了车主的用车成本。安全配置上，科鲁兹也配备了六安全气囊+ESP的组合，防滑金属踏板则一定程度上弥补了方向盘所带来的失落感。
【科鲁兹】
令人激动人心的是，科鲁兹1.6T车型配备了一款6挡手动变速箱，这也是其配备的唯一传动装置。在我们的体验下，这款变速箱挡位清晰而顺滑，和发动机的匹配让人无可挑剔，离合器的结合点也很好掌握。它有6个挡位，然而习惯了5挡变速箱的我们往往忘记第6挡的存在，但事实上，6挡的设计不仅仅能够让操控变的更加细腻，同时也可以在巡航的时候把转速从2000转大幅拉低到1600转，提升一定的油耗经济性。
【科鲁兹】
瓦特连杆一直是国产别克英朗大力宣扬的独特装置，很多读者已经是相当熟悉了。本质上，它还是属于扭力梁半独立悬挂的范畴，但瓦特连杆的加入可以在转向时给外侧车轮提供较强的支撑力，同时向内侧车轮施加反向拉力，减小车身倾侧，保持后轮平稳的抓地，过弯时悬挂的支撑和弯道循迹性较之前车型有所提升。不过在实际测试中，由于调教上的不同，科鲁兹1.6T的综合操控性能还是要略逊于英朗，应该介于普通版车型和英朗之间的水平上。
