确保行车安全 4款配备主动刹车系统车型

　　沃尔沃S60

　　指导价：28.28-52.98万元

　　沃尔沃进军国内的时间较晚，正是因为路面上车型不多也让它多少显得有些神秘，曾经可以和奔驰宝马奥迪齐名，但现在，在品牌知名度上要比ABB差一些，不过就综合实力而言它并不甘示弱，尤其是把安全作为头等卖点引来很多人关注。

沃尔沃S60

　　全新的沃尔沃设计风格更加流畅与立体，在车身尺寸方面，S60整车长度已经超过4.6米，轴距也达到了2776毫米。前脸设计体现出了沃尔沃的家族特征，上半部分的造型与XC60几乎如出一辙，LED日间行车灯分居中网两侧，“X”型上下隔断式进气格栅也有助于增大引擎进气量。流畅的侧面线条，尤其是在尾部下滑的车顶曲线，令S60拥有类似Coupe车型的优美曲线，高腰线的设计带来了一些力量感，稍稍翘起的尾部营造出了“俯冲”的视觉感受。车尾的设计相比前脸更加简单直接，线条运用直白有力，令整车更显年轻运动。

　　S60的内饰能让你一眼就认出这是一台沃尔沃，但是驾驶舱气氛又与以往明显不同。很明显在内饰材质的选择与色调的搭配上沃尔沃下足了功夫，黑色的主色调与橙色的座椅及门边包裹搭配非常运动时尚，由此也可以看出S60的目标人群设定较为年轻。

沃尔沃S60

　　沃尔沃S60在储物空间方面设计比较一般，只有悬浮中控台后面的空间被巧妙利用让人觉得挺新鲜，在其他地方的储物设计不是很实用，储物不多且空间较小！沃尔沃S60的后备厢规整度一般，由于挺杆的缘故使得两侧高度略低。存放大件物品不方便！同样，后排空间不是沃尔沃S60的强项，跟同级别车型存在一定差距，如果注重大空间，不建议选择！

　　安全是沃尔沃S60的主打，如CitySafety城市安全系统是标准装备，当车速低于30km/h时，车辆可以自动检测前方6-8米内可移动的物体，如果系统预感即将发生碰撞而驾驶员没有采取措施，车辆会自动进行刹车以减轻碰撞时的损失；而当车速和被撞物体相差15km/h时，系统可以将车辆完全停住来避免碰撞的发生。

沃尔沃S60

　　作为沃尔沃标榜运动的全新车型，S60的主流配置为全新的2.0GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与Powershift双离合变速器动力组合。这台发动机与之前装备蒙迪欧2.0T的发动机相同，能够输出最大149kW的最大功率与300Nm的最大扭矩，而1750转即可输出最大扭矩说明这台涡轮增压发动机低转的响应非常出色。

　　沃尔沃S60论空间它没有奥迪A4L宽敞，论品牌没有奔驰和宝马硬，尽管品牌低调但自身实力并不弱。作为原装进口车型的S60价格范围为28.8万-52.98万，在性价比上可以和对手拼一拼，标配的城市安全系统（CitySafety）是同级车型没有的，北欧式的独特风味相信不少人也会喜欢。但如果后排经常坐人的话，建议绕道而行吧！

　　雷克萨斯GS

　　指导价：52.7-83.9万元

　　全新一代GS继承了上一代车型长车厢构造的特点，新老车型变化之处在于C柱位置，老车型的车顶从后排位置就已经开始向下延伸，新车型则相对缓和一些，并且行李箱区域也稍加向后移动了些许，因此后排空间可以更加明朗。车尾突出的肩部和外扩的轮眉改善了空气动力学性能，同时也巩固了尾部整体的沉稳风格。

购车参谋 

　　全新GS在内饰设计上的最大改变就是回归到了雷克萨斯倡导的HMI人机界面理念化，从下图可进一步深入理解这种设计理念的方式方法。其实理解起来很简单：设计师在影音娱乐信息显示区域取消了常规化的按键式操作，而是通过换挡杆右侧的第二代RemoteTouch信息操作系统直接进行信息实时调取接管。这套系统的最大优势在于：只要试驾者熟悉了这种前卫的操作理念之后，不但可显示快速调取车辆信息的目的，而且还增加了驾驶车辆过程中的安全性。

　　雷克萨斯GS车型同样配备了丰田的预碰撞安全系统，该系统被称之为Pre-CollisionSystem，简称PCS。丰田的预碰撞安全系统最早出现在2003年，雷克萨斯的LX、RX、GS和丰田皇冠部分车型装备了丰田的PCS预碰撞安全系统。这套系统的传感器同样是装在车头的一个毫米波雷达，该雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，警报器将发出鸣叫提醒，提示驾驶员规避。刹车辅助(BA)系统会立刻进入准备状态，辅助驾驶员刹车，从而给车辆更大的制动力；当系统判断出碰撞即将发生时，则会预先收紧正/副驾驶员安全带，刹车系统也会同时制动，自动降低车速。

　　经历了几年的发展，丰田的PCS也进行了一定的改进。一部分车型在微波雷达的基础上还增加了摄像机，使得系统的灵敏度进一步提高。如今该系统主要由4个系统组成：预碰撞座椅安全带、预碰撞制动、预碰撞辅助制动和悬架控制。制动系统已经可以实现即使驾驶员还没踩刹车踏板，刹车系统便可以施加一部分制动力。而悬架控制系统可以抑制车辆在全力刹车时的点头现象，不过该系统不能使车完全刹停。

　　GS的五款车型共搭载了2套动力系统，其中2.5LV6的4GR-FSE最大功率154kW（209Ps）/6400rpm，峰值扭矩253N.m/4800rpm；同为V6布局的2GR-FSE排量为3.5L，最大功率233kW（317Ps）/6400rpm，峰值扭矩378N.m/4800rpm；与两款V6发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

　　雷克萨斯GS很多潜在消费者的购车目标中根本就没有官范儿的奥迪A6L，也没有高调的奔驰宝马，这是完全不同的价值取向。实际上很多购买非BBA车型的客户在购车之前就为自己圈定的大概的购车目标。有过长久用车生活的他们明确知道自己需要什么。