过几年也值钱 四款保值率高中型车推荐
大众帕萨特
指导价:19.48-32.28万元
说起帕萨特,在中国可谓无人不知无人不晓。在早些年的公务车市场,除了奥迪A6以外恐怕就是这位上海大众的元老了。全新一代帕萨特作为帕萨特领驭的换代车型,车辆无论是外观、内饰还是动力系统都发生了巨大的变化。下面就让我们来看看这曾经的商务车代表-帕萨特。
全新一代帕萨特身上有着最新一代大众车的风格。与我们熟悉的老帕萨特不同,全新帕萨特明显带有棱角和切割线条的外观设计让这款车看起来硬朗了很多。车尾的设计可能帕萨特并没有迈腾那么招人喜欢,为什么呢?因为帕萨特的车尾造型更加接近于最近上市的新速腾,而迈腾的车尾造型则向着更高一级别的辉腾靠拢。感觉更加的稳重大气。
2012款 全新帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版
全新帕萨特的外形本无太多年轻时尚的元素,内饰更是将成熟路线一走到底。车内以黑色为基本色调,除了细节之处点缀的镀铬亮条外,中控面板和车门等处都搭配了大面积的棕色木纹装饰,将整个内部空间都压的很暗,35岁以下的年轻男人恐怕很难喜欢上这种风格。不过上海大众还是给了人们选择的权力,可以将木纹换成更加年轻化的银色装饰。这不是说厂家有意拉低全新帕萨特的目标客户年龄,而是在35岁以上的成熟人群中也有心态更为年轻的人存在。
【上海大众帕萨特】
新帕萨特全系配备ESP、电子驻车、自动驻车、胎压监测系统、前排侧气囊、泊车辅助、真皮座椅、后排出风口。除了最低配外的其他款型均标配前后排头部气囊、定速巡航、前排座椅加热、自动头灯、后视镜加热、自动空调、温度分区控制。比较遗憾的是,全系11款车中有5款车没有标配多功能方向盘、中控彩色大屏、氙气大灯和日间行车灯。至于比较噱头的自动泊车,只有智尊版和旗舰版才有标配。电动天窗则只有两款车没有标配。
新帕萨特乘坐空间完全没有问题,毕竟拥有2803mm轴距指标,只是后排地台过于凸起,让中间乘客会感到不够舒适。不过整体来说,帕萨特坐满4人时还是比较宽敞的,后排腿部空间基本在两拳左右,前排头部空间也有一拳多,而后排也有三到四指距离。
【上海大众帕萨特】
帕萨特共搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6这4款发动机,对于这样一款自重达到1.5吨的车来说,帕萨特更适合选择1.8TSI以上排量的发动机,因为只有那样才能让帕萨特有更为充足的动力跑起来,做到随叫随到。在变速器方面帕萨特除了低配的5档手动变速箱外,根据排量提供了7速DSG和6速DSG两种配置。如果你担心7速DSG的问题,那么可以选择2.0TSI以上的版本,起码6速DSG质量相对稳定些。
帕萨特是大众汽车在中国市场的支柱车型,新款帕萨特也为迎合中国消费者的偏好,在空间提升上做出改进。但其20多万的起步售价,与同级别中国品牌相比,在配置上略显吝啬。不过出于大众品牌效应,多花点银子购买帕萨特不失为撑门面之选。
大众迈腾
指导价:19.98-33.48万元
作为一款主流B级车,新迈腾的长宽高分别为4865毫米、1820毫米、1475毫米,不逊色于日系竞争对手。而2812毫米的轴距为前后排乘客均提供了非常宽裕的空间。
大众新迈腾
全新迈腾采用大众最新的家族式前脸设计,精美的镀铬装饰和横拉格栅样式使迈腾在朦胧中显现出辉腾的身影。但随着“大众脸”的普及,这样的设计也难免会使人有些审美疲劳。大灯经过重新设计,棱角更加分明,在15颗LED日间行车灯的衬托下,显得格外富有尊严和庄重。尾部的样式依旧是高度效仿辉腾,但与老款车型相比确实是动感、时尚了许多。
内饰设计方面,新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格,不论是内饰功能区布局,方向盘造型,音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉,另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛,也让整车看上去不显得那么老旧,多了几分的年轻和现代的感觉。
大众)新迈腾
在安全性配置方面,全新一汽大众迈腾全系标配前排双安全气囊、ABS防抱死刹车系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、部分高配车型还配备日间行车灯、车外后视镜电动折叠、车内自动防眩目后视镜、倒车雷达等。
新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机,另外还有入门级的1.4TSI发动机以及3.0V6FSI车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱,而2.0TSI与3.0V6FSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。与新帕萨特不同的是新迈腾全系无手动变速箱车型可选。在保养方面,全新迈腾提供2年或6万公里整车质保,以先到为准。常规保养间隔周期为5000公里,新车行驶3000公里须进行首次保养,小保养的费用在400元左右。
全新一代迈腾的推出,让它将重点放在了国内的公务、商务用车市场,不过,相比上海大众在同平台下推出的帕萨特,它们还是有着一定的差距。当然,这里所谓的差距并不是车子本身,我觉得更多的还是来自于帕萨特这个名字。因为帕萨特曾经一度是公商务车的代名词,想要撼动这个自家的对手并非易事。