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我可是真钢炮 4款10万元内合资运动小车

  纠错  2013/10/24 15:07:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
有一种车追求极速、声浪、天价,那叫作超跑;有一种车追求乐趣、操控、亲民,于是它叫做小钢炮。小钢炮的标准是什么?两厢是必须的,动力绝不能差的,便宜是应该的,操控得够好的,车名后面得加个“S”的,出门买菜搬家还得大出力的。

  符合以上标准,我们推荐的是嘉年华ST、大众POLO GTI、雨燕Sport、爱唯欧RS..... 当然这是开玩笑啦,出于各种因素,这些小钢炮要么价格太高,要么压根没进入国内。不过好在它们都有各自的平民版本,虽然动力和操控没那么极致,但都各自保留了很好的玩乐性。

推荐车型一览
车型 售价
长安福特 新嘉年华 7.99-11.69万
长安铃木 雨燕 8.18-11.48万
上海通用雪佛兰 爱唯欧 5.98-9.18万
上海大众 POLO 8.59-12.59万

●福特新嘉年华
指导价:7.99~11.69万
亮点:阿斯顿·马丁前脸、双离合变速箱

  新嘉年华的“马丁脸”具有强大的视觉效果,无论怎么看都是副愤怒的表情,你说它是悬挂软绵的纯买菜车谁都不会相信。驾驶乐趣一直是嘉年华的精髓,尤其是新车在换装双离合变速箱之后,动力输出迅速直接,开起来更加畅快淋漓。

动力操控:同级乐趣最强

  新嘉年华的动力传动系统做了很大的升级。首先是1.5L发动机加入了可变气门正时系统,结合原有的VIS可变进气歧管,对于燃油经济性有莫大帮助,动力输出也略有提升,最大功率增加5kW达到81kW(110Ps),最大扭矩增加2Nm达到140N·m。

 

  自动变速器升级为6速PowerShift双离合变速器,在同级别合资阵营里面属于第一个吃螃蟹的了。它在传动效率上比老款的4AT要高出不少,同时在响应速度以及高速燃油经济性上也更加出彩一些。

  嘉年华用的也是前麦弗逊后扭力梁悬挂,跟同级绝大部分产品都一样,但能营造出非常良好的支撑力,可见其在弹簧强度与避震阻尼搭配上面花了多少功夫。

外观:Facelift非常成功 其它基本没变

  除开前脸外,新嘉年华其实并没有太多的变化,但恰好就是这个前脸使得它像是有了全新的变化一般,总之个人觉得这个“马丁脸”在新嘉年华上的应用是最成功的一次。

 

  车身侧面与老款车基本一致,只是在前脸变化之后显得更加修长一些,而且重心似乎压得更低。车身长度方面,得益于新前脸,车长增加了30mm,不过轴距没变,依旧是2495mm。

  尾部的基本没有前脸那么惊艳,只是刹车灯内部变成了“回”字型的样式,光线的亮度和穿透度比老款车好了不少。

 

内饰空间:造型保持原状 空间不是强项

  车厢布局和细节设计跟原款一模一样,几乎没有两个按钮的造型是完全相同的,处处都能发现精细的心思,这也是嘉年华的特色之一。

 

 

  在顶配车型上的SYNC多媒体通讯娱乐系统是新嘉年华的新增的科技配置,虽然看上去比较简单,但能够实现蓝牙电话、车内系统控制、音响娱乐等多项操作,可谓麻雀虽小,五脏俱全。

 

  空间一直都不是嘉年华的强项,我们姑且可以当作是为了提供更好的驾驶感而做的牺牲吧,身高180cm以上的朋友坐进去之后,头部空间会显得比较紧张,腿部方面倒还能够接受。

 

  ●编辑总结:新嘉年华可谓是一如既往地拥有优秀的驾驶乐趣,这也是它最大的特点,而成功地前脸则让它拥有了更好的卖相。总之,新嘉年华依旧会是对追求操控感准车主们的第一选择——前提是需要接受不太出色的乘坐空间。

2012年12月4日

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