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简单操作油耗低 四款适合拥挤都市小车

  纠错  2013/10/27 16:19:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
深圳的道路状况日益吃紧,市内的各条道路在高峰期本来就非常拥堵,加之进出入岛城的两大主要干道最近进行高架桥的建设,造成了更大的行车困难。所以深圳居民在选择购买车辆时就既担忧手动挡车型频繁的操作,又担心自动挡车型相对较高的油耗。现在小编就为大家提供一个折中的选择—AMT变速箱车型。希望大家在茫茫选车路上,寻找一片光明

       江淮和悦

  指导价:7.08-8.18万元

  和悦供搭载两款发动机,分别为1.5L、1.8L,不过,由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动几怠速等多种工作情况,因此等速油耗往往偏低,与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车,差别就更大。所以工信部给出的油耗情况才会差距如此之大。

和悦 豪华公务型

  江淮和悦整车由意大利宾尼法瑞纳公司设计,江淮和悦定位于家用轿车市场,中性的设计风格满足了多数消费者的审美需求,而同级车轴距最长是江淮和悦的一大卖点。江淮和悦的车身尺寸为4590*1765*1465mm,轴距为2710mm。相比于同级别对手而言,2710mm的轴距数据则是和悦的主要优势。大灯内带有透镜的设计样式不仅美化了灯组内设计,更为行车安全提供了保证。

  江淮和悦采用了上深下浅的内饰风格,中控台采用了简洁、大方的布局风格。各种按钮中规中矩的分布,使用起来非常方面,而且有着不错的阻尼,内饰整体做工有了很大的提升,而且与同级车型相比有着不错的优势。

和悦 豪华公务型

  配置方面,高配版本的和悦轿车还将配备大屏幕液晶显示屏,DVD及GPS导航等豪华实用装备。安全性方面则依然配备了溃缩式方向盘、双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、带侧防撞梁车门、前后盘式制动系统、倒车雷达报警系统、后门儿童保护等实用配置。

和悦 豪华公务型

  在动力总成方面,江淮和悦采用了三菱4G15S发动机,带有VVT可变气门正时技术的发动机拥有83kW/6000rpm的最大功率以及146Nm/4000rpm的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱为5速手动变速箱。底盘方面,和悦轿车使用了同级别车中少见的前后独立悬挂,前悬挂麦弗逊后双连杆设计,为精确而灵敏的操控奠定了基础。

和悦 豪华公务型

  江淮和悦整车享受厂家提供的三年或10万公里保修服务,日常保养周期为5000公里,首次免费保养在新车行驶到3000公里时。一次小保养的费用在200元左右,主要是更换机油和机滤;大保养费用在300元左右,主要是更换机油及三滤,日常保养费用比较便宜。

  和悦不仅外观漂亮流线,和悦的内饰做工更可以用细致来形容,一改往日这个价位自主车型粗糙的印象,细节方面进步很大。2710mm轴距更是可以轻松坐下5个人。1.5升发动机也在油耗以及技术方面有不错表现。

       长城炫丽

  指导价:5.59-7.89万元

  长城炫丽给人的第一印象就是短小精悍,锐利的前大灯造型如点睛之笔将整车的运动风格凸现出来。虽未A0级家轿,但是绚丽的空间依然很宽敞,适用于周末出游,家人旅行何上班代步。炫丽车如其名,驾驶它不会有损你对时尚的追求。

 炫丽

  长城炫丽的内饰风格走的是朴素实用的路线,符合小型家用车的市场定位。上深下浅的中控台配色很传统,浅色的多功能方向盘和整车的搭配显的很家居,各部分按键的位置和实用性也很好。但美中不足的是,中置的速度表设计显的不够大气,部分细节的做工也还有待提高,但作为一台性价比超高的小车来说,完全在可接受范围内。

  空间方面,炫丽作为一款家用小型车,其空间表现比较一般,2368mm的轴距很难给后排腿部空间多大的支持,在前排座椅调节到比较舒服的位置后,后排的腿部就比较紧张了,不过对于一般家庭使用而言,这样的空间还是足够了,同时翻倒后的后排座椅也可以给车内带来更大更实用的载物空间。

 

炫丽

  除了动感的外形,炫丽在车上安全性上也有突出表现,炫丽将安全作为首要的设计标准,采用代表世界先进水平性能的博世8.0版ABS+EBD,并将主动安全保护贯穿于全系列车型。车身采用上海宝钢优质钢材,车底、车顶、四门等都配有加强钢梁,形成全方位立体保护架构的“笼”式安全车身,此外,安全气囊、ABS+EBD等也一应俱全。

炫丽

  动力方面,炫丽搭载自主的1.5LGW4G15发动机采用VVT技术,最大功率可达77KW,最高时速172公里。其特点为:延迟进气门打开时间,减小气门重叠角,在怠速时稳定燃烧状态,在中等工况时(中速匀速行驶)减少燃油消耗、降低污染排放,在高速提高发动机工作效率。此外,进气门打开时间提前,增大气门重叠角,则可以在低速大负荷运转时(起步、加速、爬坡)时获得更大的扭。

  对比普通机械式自动变速箱,无极变速箱没有复杂的多对变速齿轮,不仅起步和加速顺畅,而且突然油门加大也没有顿挫感受,对舒适型的提升非常有帮助。而且还提供了模拟的6速手动档位,看来长城这次的进步是比较让人欣喜。

2011年2月19日

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