22万元可入门 六款豪华中级车优惠行情
● 奔驰C级
奔驰全新C级从大气走向更年轻的细分市场,而且价位也进入了20万区间,无论是品牌、还是价格都与A4L、3系有直接的对抗能力。编者近日走访了沪上经销商处了解到,目前奔C车源充足,2013款奔驰C级最高优惠15万元,详情请看下表:
奔驰C级 |
指导价 |
商家优惠价 |
优惠幅度 |
现车情况 |
奔驰C级 2013款 C180 CGI 经典型 |
30.8万 |
21.8万 |
90000元 |
有现车 |
奔驰C级 2013款 C260 CGI 优雅型 |
35.3万 |
26.3万 |
90000元 |
有现车 |
奔驰C级 2013款 C260 CGI 时尚型 |
38.8万 |
26.8万 |
120000元 |
有现车 |
奔驰C级 2013款 C300 时尚型 |
46.8万 |
31.8万 |
150000元 |
有现车 |
编辑点评:在奔驰C级上似乎看不到岁月流逝的影子,优雅的线条历经时间的洗礼依旧流畅,尽管轴距上与同级别车型已不占有优势,但奔驰的质量和做工依然令人津津乐道。现在C级的优惠幅度不错,有兴趣的朋友不妨到店咨询。
● 2014款 宝马3系
宝马3系的入门级316i正式入市,30万元以内的定价正式向A4L的1.8T车型发起挑战,同时2014款3系Li车型也全面上市,配置调整的同时价格比老款有所提高,为了在销量上拉近A4L,3系正不断调整自已的产品线。笔者从上海地区的宝马经销商了解到,目前2014款3系Li少量现车,让利幅度也老款保持一致,享8.8-9折优惠。详情如下:
宝马3系 |
指导价 |
商家优惠价 |
优惠幅度 |
现车情况 |
宝马3系 2014款 320i 进取型 |
32.0万 |
28.8万 |
32000元 |
有现车 |
宝马3系 2014款 320Li 手动型 |
32.98万 |
29.68万 |
33000元 |
有现车 |
宝马3系 2014款 320i 时尚型 |
34.3万 |
30.87万 |
34300元 |
有现车 |
宝马3系 2014款 320Li 时尚型 |
35.88万 |
32.29万 |
35900元 |
有现车 |
宝马3系 2014款 320Li 豪华设计套装 |
40.28万 |
36.25万 |
40300元 |
有现车 |
宝马3系 2014款 320Li 风尚设计套装 |
40.28万 |
36.25万 |
40300元 |
有现车 |
宝马3系 2014款 328Li 时尚型 |
41.88万 |
36.85万 |
50300元 |
有现车 |
宝马3系 2014款 328Li 豪华设计套装 |
46.48万 |
40.9万 |
55800元 |
有现车 |
宝马3系 2014款 328Li 风尚设计套装 |
46.48万 |
40.9万 |
55800元 |
有现车 |
宝马3系 2014款 335Li 风尚设计套装 |
60.78万 |
53.48万 |
73000元 |
有现车 |
宝马3系 2013款 316i 进取型 |
28.3万 |
26.3万 |
20000元 |
有现车 |
宝马3系 2013款 316i 运动设计套装 |
31.0万 |
29万 |
20000元 |
有现车 |
编辑点评:2014款与现款车型相比,新车除328Li风尚设计套装的售价有所下降外,其余所有车型的售价均逆市上扬。新款车型在配置方面有所升级,新车全系标配主动安全保护系统,iDrive系统控制旋钮变大,加入手写功能。此外,新车款还提供选装配置。
● 奥迪A4L
在入门豪华车市场,全新A4L的月销量仍占主导地位、尽管宝马3系、奔驰C展开了全面的市场争夺,不仅是产品自身的性能、配置升级战,终端价格也是血红相见,目前上海地区新款A4L已经有大幅度促销,其中高配车型优惠幅度达7.5万,详情请看下表:
奥迪A4L |
指导价 |
商家优惠价 |
优惠幅度 |
现车情况 |
奥迪A4L 2013款 2.0 35TFSI 自动标准型 |
30.98万 |
26.68万 |
43000元 |
有现车 |
奥迪A4L 2013款 2.0 35TFSI 自动舒适型 |
32.99万 |
28.39万 |
46000元 |
有现车 |
奥迪A4L 2013款 2.0 40TFSI quattro个性运动版 |
34.9万 |
29.7万 |
52000元 |
有现车 |
奥迪A4L 2013款 2.0 35TFSI 自动技术型 |
36.98万 |
31.38万 |
56000元 |
有现车 |
奥迪A4L 2013款 2.0 35TFSI 自动豪华型 |
39.9万 |
32.4万 |
75000元 |
有现车 |
编辑点评:一直以来不管国内汽车市场环境如何都很少影响到中高端产品,但从今年的价格战来看不管是中高端还是低端产品无一幸免,纷纷大打价格战,从刚开始的一万元,再到现在出现了近十万元的让利,看来奥迪今年的压力也很大。