深受车主青睐 四款胎压监测系统中型车

　　大众帕萨特

　　指导价：19.48-32.28万元

　　新帕萨特上市已经快2年了，其销量不仅出众，同时在安全方面更为齐全。除开全系配备ESP和AUTOHOLD功能之外，更是比新迈腾多了胎压监测装置，这不仅仅是帕萨特中高配的安全点缀，而是做到了全系标配。

　　新帕萨特胎压监测是间接式的，工作原理和直接式胎压监测是有区别的，它没有在轮胎中配备胎压传感器，所以这套间接胎压监测装置所监测的数值变化并不是真正的轮胎压力值，只是根据监测四个车轮的转速变化推算出轮胎周长的变化。新帕萨特胎压监测是间接式的，工作原理和直接式胎压监测是有区别的，它没有在轮胎中配备胎压传感器，所以这套间接胎压监测装置所监测的数值变化并不是真正的轮胎压力值，只是根据监测四个车轮的转速变化推算出轮胎周长的变化。

2012款 全新帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版

　　全新一代帕萨特身上有着最新一代大众车的风格。与我们熟悉的老帕萨特不同，全新帕萨特明显带有棱角和切割线条的外观设计让这款车看起来硬朗了很多。车尾的设计可能帕萨特并没有迈腾那么招人喜欢，为什么呢？因为帕萨特的车尾造型更加接近于最近上市的新速腾，而迈腾的车尾造型则向着更高一级别的辉腾靠拢。感觉更加的稳重大气。

　　全新帕萨特的外形本无太多年轻时尚的元素，内饰更是将成熟路线一走到底。车内以黑色为基本色调，除了细节之处点缀的镀铬亮条外，中控面板和车门等处都搭配了大面积的棕色木纹装饰，将整个内部空间都压的很暗，35岁以下的年轻男人恐怕很难喜欢上这种风格。不过上海大众还是给了人们选择的权力，可以将木纹换成更加年轻化的银色装饰。这不是说厂家有意拉低全新帕萨特的目标客户年龄，而是在35岁以上的成熟人群中也有心态更为年轻的人存在。

【上海大众帕萨特】

　　新帕萨特全系配备ESP、电子驻车、自动驻车、胎压监测系统、前排侧气囊、泊车辅助、真皮座椅、后排出风口。除了最低配外的其他款型均标配前后排头部气囊、定速巡航、前排座椅加热、自动头灯、后视镜加热、自动空调、温度分区控制。比较遗憾的是，全系11款车中有5款车没有标配多功能方向盘、中控彩色大屏、氙气大灯和日间行车灯。至于比较噱头的自动泊车，只有智尊版和旗舰版才有标配。电动天窗则只有两款车没有标配。

【上海大众帕萨特】

　　帕萨特共搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6这4款发动机，对于这样一款自重达到1.5吨的车来说，帕萨特更适合选择1.8TSI以上排量的发动机，因为只有那样才能让帕萨特有更为充足的动力跑起来，做到随叫随到。在变速器方面帕萨特除了低配的5档手动变速箱外，根据排量提供了7速DSG和6速DSG两种配置。如果你担心7速DSG的问题，那么可以选择2.0TSI以上的版本，起码6速DSG质量相对稳定些。

　　帕萨特是大众汽车在中国市场的支柱车型，新款帕萨特也为迎合中国消费者的偏好，在空间提升上做出改进。但其20多万的起步售价，与同级别中国品牌相比，在配置上略显吝啬。不过出于大众品牌效应，多花点银子购买帕萨特不失为撑门面之选。

　　雪铁龙新C5

　　指导价：17.69-29.89万元

　　雪铁龙新C5的车身尺寸长宽高为4805mm/1860mm/1458mm，其轴距为2815mm，与现款车型完全一致。与同级别车型相比，新C5与标致508轴距相同。在车辆宽度方面新C5与雅阁平起平坐，优于其他车型。而长度和高度方面则略逊于其他竞品。

雪铁龙新C5

　　外观方面，东风雪铁龙新C5的前脸有所调整，采用了新的家族式镀铬格栅设计，视觉效果相比老款车型更加出众。前大灯的轮廓没有明显变化，灯组有所调整，加入了LED灯带。高配车型则配备4向随动转向HID双氙气大灯和大灯自动清洗功能。另外，为了迎合前脸的变化，雾灯区也做了适应性的调整。新车的侧面变化不是很大，后视镜转向灯位置上移至后视镜的边缘，而C柱处则采用了更为宽大的镀铬装饰。尾部方面，新C5取消了现款车型带有Citroen雪铁龙法语字样的中间镀鉻横条，下保险杠则加入了镀铬横条。尾灯的设计也有了一定的改变，内部换上了更加立体化的3D灯座，加入LED光源，亮起时展现出双C式的视觉效果。

　　内饰方面，我们可以看到新C5整体布局并没有发生变化，仅在细节方面有细微的调整。钢琴烤漆的中控台以及车门把手上的哑光镀铬装饰使得车内质感有所提升。另外还增加了诸如前排水杯架拉帘盖板等实用性设计。配置方面，在高配车型上还增加了前驾驶座椅腰部电动按摩等功能。

雪铁龙新C5 

　　在车身防护方面，雪铁龙C5采用了“救生舱式高强度车身”设计、ALW航空激光焊接等领先技术，拥有领先的安全科技以及22项主被动安全配置，这不仅让C5在全球安全测试最为严格的欧洲E-NCAP测试中取得五星佳绩，亦获得了国内C-NCAP“五星成绩”的高度肯定。

　　在2013款雪铁龙C5上，胎压监测并不是全系配备，不过从2.3L自动尊贵型开始中高配车型都搭载了此项功能。需要特别指出的是，雪铁龙C5采用的是直接式胎压监测系统，除了备胎每条轮胎内都带有胎压传感器，系统会实时对轮胎压力进行自动探测，当系统发现某条轮胎数据异常时会在仪表盘上的显示屏发出报警，明确指出轮胎位置，并判断是漏气还是破裂。

雪铁龙新C5 

　　动力方面，新C5依旧沿用老款车型的动力配置，分别搭载2.0L、2.3L和3.0L发动机，最大功率分别为108kW、126kW和162kW，最大扭矩分别为200Nm、230Nm和300Nm。传动方面匹配的是5速手动和6速手自一体变速器。

　　作为改款车型，雪铁龙新C5的整体变化并不是很明显，主要改动体现在外观及内饰细节方面，配置上的改动则围绕舒适性展开。动力方面的一成不变稍微有些遗憾，而价格上则与老款车型基本保持一致。面对激烈的竞争环境，缺乏足够亮点的新C5如要在销量上有所突破并非易事。