5星级的碰撞标准 推荐五款安全自主SUV
人们评价一辆车的好坏，绝不仅仅是漂亮的外观、澎湃的动力那么简单。车辆的安全性绝对是考量一辆车好坏的重要标准。曾几何时，消费者们会认为进口车或者合资车才有很好的安全性。但随着中国汽车产业的不断发展，我们的部分自主品牌也能同合资品牌一样达到5星级的碰撞标准，今天就为大家推荐几款五星安全自主SUV。
在开始之前，我们先来了解一下C-NCAP以及其碰撞测试，“C-NCAP”是China-New Car Assessment Program（中国新车评价规程）的缩写，是将市场上购买的新车进行碰撞，对车辆的安全性能进行测试。当然，测试的标准比我国现有的强制性标准更严格和更全面。
本文推荐四款自主SUV碰撞成绩：
| 车型 | 售价（万元） | 碰撞得分 | 星级 |
|---|---|---|---|
| 哈弗H6 | 9.58-15.18 | 45.8 （2009年标准） | ★★★★★（五星） |
| 传祺GS5 | 12.38-22.98 | 49.1 （2009年标准） | ★★★★★（五星） |
| 比亚迪S6 | 7.99-12.99 | 46.0 （2009年标准） | ★★★★★（五星） |
| 全球鹰GX7 | 9.29-12.99 | 50.3 （2009年标准） | ★★★★★（五星） |
几款合资SUV碰撞成绩：
| 车型 | 售价（万元） | 碰撞得分 | 星级 |
|---|---|---|---|
| 现代ix35 | 16.98-24.28 | 47.6（2009年标准） | ★★★★★（五星） |
| 起亚智跑 | 16.48-24.98 | 48.6（2009年标准） | ★★★★★（五星） |
| 东风本田CR-V | 19.38-26.28 | 57.0（2012年标准） | ★★★★★（五星） |
| 别克昂克拉 | 14.99-19.69 | 56.4（2012年标准） | ★★★★★（五星） |
可能有网友会问了，不是推荐自主SUV车型么？怎么把合资SUV的成绩也拿出来了？这是为了让大家更直观的了解合资与自主的区别。就同为2009年标准的车型来看，自主SUV的安全性并不弱于主流合资SUV；而2012年标准的两款合资SUV看起来成绩很突出的感觉，这是因为2012年C-NCAP管理规则进行了适当的修改，部分碰撞实验有别于2009版的规则，下面我们就用表格让大家了解一下2009和2012两个版本的规则及区别：
| 碰撞项目/版本 | 2009年版 | 2012年版 |
|---|---|---|
| 完全正面碰撞试验及分数 | 车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞（16分） | 新增后排假人评分（18分） |
| 40%偏置碰撞试验及分数 | 车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞（16分） | 原先的“不低于56km/h”的速度提升到“不低于64km/h”；新增后排假人评分（18分） |
| 侧面碰撞试验及分数 | 可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞（16分） | 新增后排假人评分（18分） |
| 鞭打试验及分数 | 无 | 评价车辆后碰撞时对乘员头颈部的保护性能（4分） |
| 加分项及分数 | 安全带提醒装置（2分）及侧面安全气囊和气帘（1分） | 安全带提醒装置（1.5分）；ISOFIX装置（0.5分）；侧气帘及侧气囊（1分）；电子稳定控制系统ESC(1分) |
| 总分 | 51分 | 62分 |
| 碰撞得分与星级的关系 | ≥50分 5+（★★★★★☆） | ≥60分 5+（★★★★★☆） |
| ≥45且＜50分 5级（★★★★★） | ≥52且＜60分 5级（★★★★★） | |
| ≥40且＜45分 4级（★★★★） | ≥44且＜52分 4级（★★★★） | |
| ≥30且＜40分 3级（★★★） | ≥36且＜44分 3级（★★★） | |
| ≥15且＜30分 2级（★★） | ≥28且＜36分 2级（★★） | |
| ＜15分 1级（★） | ＜28分 1级（★） |
目前，我国的C-NCAP正处于发展阶段，与欧洲和日本的碰撞测试机构相比存在着一定的差距，无论从标准的合理性、科学性还是从测试的公平性方面都有值得商榷的地方，但是它毕竟是我国专业的评测机构，测试数据还是有一定的参考性。
虽然今天为大家推荐的这四款自主品牌SUV都是上市有一段时间的车型，碰撞成绩可能也比较老。但作为市场上的成熟车型，这几款SUV的市场表现依然不错。即使碰撞试验比较老，但依然能代表着它们较杰出的安全性。对于在这方面有考虑的消费者而言依然具有参考意义。
