内在改变是重点 盘点动力总成变化车型
本届车展上，不少新车都是与国内车友的首次见面。除了外观更新换代之外，有不少车型都作出了内部调整，比如换“芯”，也就是大家常说的动力总成变化或新增。
其实动力总成调整，一方面是厂家试图通过降低排量来提升产品竞争力。另外就是通过更强的动力表现，为车友带来更多的选择，从而吸引消费者。那么本届车展究竟有哪些车型在动力总成方面有所变化？下面笔者就将对这些车型进行汇总，希望可以让您对新车有更好的了解和认识。
| 2013广州车展 动力总成变更新车汇总 | ||
| 新车上市 | ||
| 车型 | 原动力总成 | 新动力总成 |
| 奔驰GLK260 | 3.0L+7AT | 2.0T+7AT |
| 讴歌MDX | 3.7L+6AT | 3.5L+6AT |
| 上汽MG5 | 1.5L+5MT/4AT | 1.5T+6AT |
| 景逸X5 | 1.6L+5MT | 1.8T+5MT |
| 力帆720 | 1.8L+5MT | 1.5L+5MT |
| 路虎极光 | 2.0T+6AT | 2.0T+9AT |
| 新车发布 | ||
| 车型 | 原动力总成 | 新动力总成 |
| 长安福特嘉年华 | 1.5L+6速双离合 | 1.0T+6速双离合 |
| 英菲尼迪Q50 | 3.7L+7AT | 2.0T+7AT |
| 陆丰X5 | 2.0T+6MT | 2.0T+8AT |
| 起亚K5 | 2.0L/2.4L+6AT | 2.0T+AMT |
● 奔驰GLK260
原动力总成：3.0L+7AT
新增动力总成：2.0T+7AT
目前状态：新车上市
变化意义：
奔驰GLK已经上市多年，但它从最早的GLK350进口车型到后来的国产GLK300，硬派的外形与品牌魅力受到了很多消费者的追捧。不过奔驰似乎并不满足于目前的销量，终于在本届车展上为大家带来了盼望已久的2.0T版本车型。
| 奔驰GLK指导售价 | |
| 车型 | 价格(万元) |
| 3.0L车型 | 41.8-55.8 |
| GLK260（2.0T） | 39.8 |
其实2.0T版本的出现，主要是为了拉低整车价格，而且迎合了目前大环境下的增压车型流行趋势。所以，如果未来还能保证大幅优惠的话，那么GLK260的竞争力会很强，30多万元的售价对于奔驰越野车来说诱惑十足。不得不承认，奔驰这种跌破40万元的做法，完全可以深深抓住消费者的心。
另外，从两车的对比数据来看，这台2.0T发动机无论在最大功率还是最大扭矩上，都不输给3.0L车型。另外，它具有更加出色地燃油经济性，在目前节能环保越来越受到重视的今天，奔驰GLK260也显得更为主流。
更多介绍：
奔驰GLK260与现款的GLK300在外观和内饰方面基本没有明显区别，从尾部的"4MATIC"标识不难看出，GLK260高配车型将会配备4MATIC四轮驱动系统，而入门级有可能采用后驱系统。同时我们还观察到，该车并未配备氙气大灯，但全景天窗有所装配。
GLK260将率先搭载国产M274发动机，从目前掌握的信息来看，该款发动机的排量为2.0升，使用涡轮增压系统。M274系列发动机采用纵置布局，用于GLK260上的可能属于其中高功率版本。
该发动机最大功率155kW，最大扭矩350Nm。相对于之前GLK300所使用的3.0排量发动机，GLK260在排量税收方面有了很大优势。
