个性是最大特点 15万元起步进口两厢车
虽说三厢车大方美观，是最为主流的汽车造型；但两厢车能够冲出重围获得一片天也是证明它有可取之处的。像以下的15万元起步的进口两厢车就非常具有个性。
雪铁龙DS3
指导价：19.98-24.98万元
雪铁龙DS3是DS高端系列车型中的首款车，从DS3的定位考虑，DS3的配置和价格都将高于现行的雪铁龙车系。DS3造型妩媚动人，每辆车都各有千秋。其车身、车顶、后视镜外壳、车轮等众多部位都可以极具个性，车内仪表板装饰带、变速杆球头和许多其他元素都有多种颜色可供挑选，DS3的拥有者可以随心所欲地打扮自己的爱车。
雪铁龙DS3
DS3前脸的一个最大的亮点就是C字形的日间行车灯，配合上一对不规则形状的大灯，将小钢炮该有的那种杀气给充分的暴露了出来。不过有点遗憾的是，20 多万的DS3上居然没有配备氙气大灯，这多少和DS一直在宣称的高端品牌形象有点冲突。侧面算是DS3设计得非常出彩的一个地方，黑色的车顶以及黑化的 A、B、C柱将DS3的整个上部给“隐藏”了起来，远远的看过去会给人一种这是一款敞篷两厢车的错觉。DS3的整个前脸和侧面都充满着创意，但车尾却走起了卖萌的路线，没有任何夸张线条的尾部搭配上俩个复古式的圆形尾灯，看上去非常的憨厚和敦实。
雪铁龙 雪铁龙DS3塞车
DS3的内饰也必须是可以进行个性化选择的，中控台饰板颜色、花纹、方向盘装饰板颜色、座椅颜色，海外版本甚至换挡杆颜色和遥控钥匙的颜色都有多种方案，不过由于国内只有4速手自一体车型在售，所以换挡杆的样式就比较普通了。
2464mm的轴距让DS3的后排空间没有什么优势，不过这种小车肯定是以照顾前排乘客为先，他也并不适合举家长途出行，小巧的车身反而更好驾驭。这轴距级别的小车在后排空间上都不会让你有太大的惊喜。
雪铁龙DS3
DS3融合了驾驶和日常使用的乐趣，其路面表现激情四射，同时还具有极高水准的操控性和安全性。车内的舒适性超出同类车型，达到了前所未有的水平。 DS3共搭载5款高效环保的欧V发动机，其首款发动机的二氧化碳排放量为99g/km，这一标准完全符合雪铁龙的环保领军形象。
点评：作为一款法国车，DS3绝对是很有个性的一个，并且不论是外观还是内饰，他都有充足的备选方案供你组合，比如车顶花色、轮毂样式、车身颜色等等都可以满足你的独特需求，可能你把你的雪铁龙开到报废，也不会碰见一辆完全一模一样的DS3，这就是这款小车最大的卖点之一。
铃木凯泽西
指导价：18.88-27.48万元
作为铃木首款B级车，凯泽西车身线条运用很流畅，圆润动感之下又不显得十分夸张。中网、轮毂以及大灯非常有个性，一副深受国内个人年轻人群青睐的运动而保守的风格。另外，铃木的内饰并没有给人很大的惊喜，黑色主调符合运动定位，简洁干脆的风格很直接的体现凯泽西的定位。铃木的车型向来没有什么太多噱头，凯泽西正是如此。
凯泽西
配置上，凯泽西四驱车型标配起点不低;前后排共计8个安全气囊、ESP车身稳定系统加上自动驻车/上坡辅助系统可谓一应俱全。舒适功能更是丰富多彩；电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动带加热记忆功能、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、氙气大灯、自动头灯、车内氛围灯、感应雨刷、电动折叠后视镜、温度分区自动空调、后座出风口一应俱全。
凯泽西整车尺寸为4650*1820*1480mm，轴距2700mm，和同级相比，算得上比较紧凑的代表。大致上和迈腾空间差不多，前排座椅舒适度和空间都还在过得去，但后排空间只能算够用而已了。
凯泽西
动力方面，铃木凯泽西仍搭载了2.4升直列四缸发动机，最大功率178马力，峰值扭矩输出为230N·m。除了入门级的两驱标准手动匹配6速手动变速箱外，其他4款车型均采用了CVT无级变速箱，进而可以获得更好的燃油经济性。
凯泽西的手动挡车型在安全的配置上非常丰富，全系标配了ESP系统，可以看出厂家对于国内市场的重视程度，再加上经销商给出的大幅优惠，让凯泽西表现出不错的性价比。不过，由于日本地震影响，凯泽西在货源的供应上出现了一些问题。
