不受摇号的限制 推荐四款省油混动车型
日前，越来越多的城市加入了汽车限购大军，而限购令的实施也让许多久摇不中的消费者唏嘘不已。不过大家大可不必发愁，有这么一些新能源车型，在限购令发布后，仍然可以有非常大的摇号几率，甚至在部分限购城市可直接购买。这些车采用领先的科技，将省油与环保相结合，同时价格控制在我们可接受的范围内，让我们一同了解一下吧。
比亚迪秦
售价：18.98万-20.98万（补贴前价格）
比亚迪秦是一款采用的是第二代DM双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换）的量产车型，简单来说它就是一台插电式混合动力汽车。该款新车的最大亮点在于百公里加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km/h。油电混合状态下的百公里油耗仅为1.6L。
购车参谋
外观方面，秦的量产车与之前发布的概念版车型保持了很高的相似度，众多辨识率极高的设计元素均得以一一保留，全新的设计语言整车设计偏向年轻化凶悍化，整车的塑造虽看得出速锐的影子，但是众多鲜明的风格已经彻底脱离了模仿风。
购车参谋
秦的内饰方面，比亚迪秦整车内饰由速锐升级而来，采用的是上浅蓝黑下沙白色内饰颜色，配合穿插其中的烤漆蓝黑格子装饰条，刻意营造出了一种极具科技感的氛围，整车中控台视觉重心由镶嵌在中控台上方的大尺寸屏幕向左右两端延展开来，和谐耐看科技范儿。除了常见的DVD影音、导航、收音机、蓝牙电话、 USB、AUX等众多配置以外，TV电视这个功能还真未曾多见，实测电视信号接受迅速，屏幕的分辨率不错，即便是看对画面要求高的体育比赛，视觉效果依旧值得称道。
购车参谋
动力方面，在常规动力方面，秦搭载一台与速锐一致的1.5TI缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为154马力/5200prm，最大扭矩240牛米 /1750-3500rpm在电动发动机方面，秦搭载高电压高转速高功率“三高”电机，消耗10度电即可行驶50公里，秦采用了DMⅡ双模技术，此技术可让车主对秦在EV（纯电动）和HEV（混动）两种模式间进行切换。由1.5T汽油发动机和电动机组成的混动系统最大功率可达到223kW（303Ps)峰值扭矩为440Nm。纯电动模式下续航里程最高可达到70km
比亚迪秦做为一款混动车型出色的动力和油耗表现，比亚迪秦在这一细分市场优势明显。另外，因为秦是插电式混合动力车，它还将结合各地政策情况享有3.5万元~7万元不等的补贴额度。
丰田普锐斯
指导价：22.98~26.98万元
【普锐斯】
新普锐斯的车身造型依旧是独特的三角形轮廓，保证了优异的风阻系数。前脸部分变化明显，更多地添加丰田家族新特色。比如中央隆起式的发动机盖，黑底的丰田标识内部嵌入蓝色投影线，这也是丰田Hybrid系列车型的特有车标。此外，新普锐斯的前大灯和前雾灯也有所改变。尾部变化不大，尾灯改用时下流行的 LED灯组。
【普锐斯】
在内饰方面，新普锐斯的变化不是很多，正副驾驶席被中控台隔离开来，换挡杆侧下移了很多，自动空调和影音控制区更易触及和操控，高配车型将装置大屏幕导航。内部多个储物空间也进行了重新设计，更为贴心。新普锐斯轴距依旧是2700mm，车身长、宽、高要比上代车型分别多10mm、多20mm、少 10mm，现在的车身尺寸为长446mm、宽1745mm、高1480mm。这主要是用来适应整车外型的变化，对驾乘感受影响很小。
【普锐斯】
新普锐斯有针对性地将原有的1.5升VVT-i发动机升级为1.8升发动机，最大功率由77马力增加至99马力。在发动机动力水平得到显著提升的情况下，在高速路况下的油耗却比老款车型降低了10%左右，同时电动机的功率也较老款车型有了进一步的提高，电动机组的最大输出功率达到了80马力。这一改动也将改善新普锐斯在起步阶段的动力性能。
作为世界上第一款批量生产的混合动力车型，普锐斯时至今日全球销量已经突破100万辆，稳居全球混合动力汽车销量冠军的宝座，也奠定了丰田汽车在全球混合动力汽车领域的王者地位。
