最低9万最高不到13万 五款便宜合资SUV
众所周知，10万元的汽车市场一直被自主SUV、自主中级车及合资紧凑车三大车型所把持，在中国也是一个备受瞩目的购车消费领域，同时也是家用轿车的主力战场，几乎占据了汽车销量的半壁江山。面对如此诱人的蛋糕，自主品牌在此领域占据先天的价格优势，合资品牌仅有部分低配紧凑车或小型车与之抗衡，就在市场天秤形成一面倒之前，以福特翼搏、铃木锋驭为代表的10万元合资SUV车型横空出世，为主流SUV市场注入一股新鲜血液，与此同时一些在售的主流紧凑SUV也通过降价优惠等手段，向此价格领域开始进军。
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高配尊贵型才是首选：结合我们之前做过的翼博购车手册，高配尊贵型才是最值得购买的车型，惠后手动挡的价格也相比最低配提升到11.38万，尽管不如9.28万的入门价格诱人，但依旧是合资SUV中较低的售价，何况配置丰富了太多，安全配置上多了更多的气囊，同时刹车辅助、牵引力辅助、ESP稳定系统，这都是中低配翼博不具备的，舒适配置上多了205/60 R16轮毂轮胎、电动天窗、无钥匙启动、自动空调、倒车雷达、多功能方向盘等，综合考量，中低配翼博的性价比表现并不出色，配置缺失太多，并不推荐购买。
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1.5L动力仅仅够用，双离合车型较贵：其实翼搏搭载的这台1.5L发动机数值不错，同样匹配这台发动机的新嘉年华0-100公里/小时加速时间不足12秒，但是当这台1.5L发动机被放到了整备质量更重的翼搏上之后，动力自然也就算不上充沛了，对于城市日常使用来说表现完全能够胜任，变速箱采用5速手动和6速双离合，但顶配尊贵版自动挡车型相比手动挡贵了1.2万，这是个不小的差价，建议酌情选择。
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价格定位点评：尽管福特翼博头顶最便宜合资SUV的光环，9.48万的起步价格也令人惊叹，但除顶配车型之外，中低配车型的整体配置太低了，舒适型配置可以够用即可，但是安全性配置缩水有些严重，令人无法不选择尊贵款，但与其同时，价格也上升至11万起，依旧定位并不高且价位适中，但购买者心里却并不是舒畅，建议完善中配翼博安全辅助配置，提升购买价值。
福特翼博的上市吹响了合资SUV进军主流10万元汽车市场的号角，以最便宜的合资SUV赢得了众多消费者的拥趸，而长安铃木锋驭的厚积薄发更是打响了紧凑SUV的全新市场格局，10万元买合资SUV？这在人们的印象中几乎就是不可能实现的购车需求，如今已有不少车型相继出现，现在我们就例举一下最便宜合资SUV的前五排行榜，最低价格仅仅9万出头，最高价格也不到13万，看看谁是真正名副其实的低价超值？而谁又是低开高走的营销手段？我们拭目以待！
● 超便宜合资SUV排行榜第①名：长安福特翼搏
全系价格：9.48万-12.78万（最高优惠2000元）
最低售价：1.5L手动舒适型——（惠后）9.28万
推荐车型：1.5L手动尊贵型——（惠后）11.38万
性价比指数（五星满分）：★★★☆
毫无疑问，福特翼搏的推出引发SUV的一个新时代，在此之前，我们很难想象到一款合资城市SUV可以低于10万元价位，同时稳居最便宜合资SUV车型的宝座，惠后9.28万的起步售价让它非常具有竞争力，虽然相比传统紧凑SUV级别，翼搏隶属于小型SUV车型相差一级，不过这是一款专为年轻人打造的小型SUV，通过车辆独特的定位吸引年轻消费者，确切的说是有着一颗年轻的心的消费人群，这也就足够了。
主打个性小型SUV：较低的售价，意味着翼搏并不是标准的城市紧凑级SUV，4280/1785/1658毫米的车身尺寸对于SUV来讲甚至可以说十分“袖珍”，但是得益于较高的车身重心和福特全新的家族式前脸设计，让它看上去气势十足，外挂式备胎和侧开门设计则让我们联想起陆巡等硬派越野车，为其增添了几分越野悍将的味道。
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车型信息 备注： ● 标配 ○ 选配 - 无 |
福特 翼搏 |
福特 翼搏 |
福特 翼搏 |
| 福特 翼搏[2013款] 1.5L MT 舒适型 |
福特 翼搏[2013款] 1.5L MT 风尚型 |
福特 翼搏[2013款] 1.5L MT 尊贵型 |
| - 车辆基本信息 | |||
| 厂商指导价： | 9.48万元 | 10.28万元 | 11.58万元 |
| 长x宽x高(mm)： | 4280×1785×1658 | 4280×1785×1658 | 4280×1785×1658 |
| - 底盘/车轮制动 | |||
| 前轮胎规格： | 195/65 R15 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格： | 195/65 R15 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| - 安全装备 | |||
| 前排侧气囊： | - | - | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - |
| 头部气帘： | - | - | ● |
| 制动力分配 (EBD/CBC等)： |
- | - | ● |
| 刹车辅助 (EBA/BAS/BA等)： |
- | - | ● |
| 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等)： |
- | - | ● |
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： |
- | - | ● |
| 自动驻车/上坡辅助： | - | - | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - | ● |
| - 车身功能 | |||
| 电动天窗： | - | - | ● |
| - 车内功能 | |||
| 多功能方向盘： | - | - | ● |
| 行车电脑显示屏： | - | - | ● |
| 倒车雷达： | - | - | ● |
| - 多媒体配置 | |||
| 扬声器喇叭数量(个)： | 4 | 4 | 6 |
| 蓝牙/车载电话： | - | - | ● |
| - 空调/冰箱 | |||
| 手动空调： | ● | ● | - |
| 自动空调： | - | - | ● |
| 前排温度分区控制： | - | - | ● |
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1.5L动力仅仅够用，双离合车型较贵：其实翼搏搭载的这台1.5L发动机数值不错，同样匹配这台发动机的新嘉年华0-100公里/小时加速时间不足12秒，但是当这台1.5L发动机被放到了整备质量更重的翼搏上之后，动力自然也就算不上充沛了，对于城市日常使用来说表现完全能够胜任，变速箱采用5速手动和6速双离合，但顶配尊贵版自动挡车型相比手动挡贵了1.2万，这是个不小的差价，建议酌情选择。
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价格定位点评：尽管福特翼博头顶最便宜合资SUV的光环，9.48万的起步价格也令人惊叹，但除顶配车型之外，中低配车型的整体配置太低了，舒适型配置可以够用即可，但是安全性配置缩水有些严重，令人无法不选择尊贵款，但与其同时，价格也上升至11万起，依旧定位并不高且价位适中，但购买者心里却并不是舒畅，建议完善中配翼博安全辅助配置，提升购买价值。
