不比新款的差 推荐4款自主硬朗帅气SUV
都说姜还是老的辣！一些前些年推出的车确实经历了时间的考验依然很吸引人，一点都不比新款的车型差！推荐四款来自自主品牌的硬朗帅气风格的SUV给大家了解！
猎豹飞腾
指导价：7.98-12.68万元
猎豹算是在国产品牌中生产SUV时间较长的厂商了，它与日本三菱合作多年，以帕杰罗为蓝本的猎豹车型很成熟、性能不错，因此也列入了很多政府和军队的采购计划。今天要说到的飞腾系列是家族中的小号产品，它最近该系列刚刚完成了产品命名的整合，猎豹CS7运动版改名为飞腾时尚版，CS7艺术版造型过于另类而不复存在。加上之前的飞腾经典版，现在一共就存在这两款车型。
在外形方面，前部发动机舱部分在尺寸上有些长，而且发动机罩上的两条简单的立筋、前脸部分大灯和散热格栅组合有些单调，缺少一点时尚和狂野味道。从侧面看上去，飞腾的车身两边的腰线采用了日本小型越野车设计的固有特征，呈两边扩展平直的线性腰线以前大灯的“眼角”为起点，一直延续到了车尾灯。
经典版的内饰朴素，用料一般，材质偏硬，做工处于中等水平，总体可以用硬气一词来形容。全车的配置较低，安全方面只保留了ABS和双安全气囊，除了顶配车型有电动天窗外，其余车型上的配置皆比较朴素。
猎豹飞腾1.5L车型动力上采用4G15S发动机，额定功率输出达到78kw/6000rpm，额定扭矩达到130nm/4500rpm，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗仅为4.7L。在确保动力的同时又能有效地节省消费者的使用成本，是国内同级别城市SUV所无法比拟的。
飞腾经典版可以说是一款比较纯正的SUV车型，硬朗有个性的外观让不少消费者爱不释手。电控分时四驱系统也让这款车的越野性能表现的更好。虽然配置低，但配置低的结果就是价格也低，经典版9.98万的起价，很有诱惑力。
威麟X5
指导价：10.98-14.18万元
威麟X5是奇瑞旗下品牌之一，而这款威麟X5也是该品牌首款车型，虽然在品牌认知度上并没有给人留下太多印象，但这款配备有四驱系统以及非承载式车身的威麟X5拥有非常出色的越野性能表现，还是给人留下了深刻印象。
威麟X5
威麟X5的车身尺寸与陆风X8差不了多少，但风格上明显更男性化，硕大的前灯和进气格栅给人带来足够的凶猛感，在线条运用上它的直线居多，尽量营造那种硬朗的气质。个人认为奇瑞的出发点是好的，但在设计上还应该多下点功夫，因为很多人对威麟X5的造型不是特别满意，多多少少还带有自主品牌的一些不成熟的生硬感。
内饰的设计也是更多运用了直线元素以达到整体的协调的目的。做工对奇瑞来说基本已经不存在什么问题，而软质的内饰同级少有，值得称赞。音响控制区位于中控区顶部，高高在上的布局操作起来有些不便。 威麟X5车身尺寸达到 4697mm×1878mm×1836mm，跟一汽丰田RAV4尺寸相仿，但是从车身各方面的设置和配备来看，取向截然不同，威麟X5是辆完完全全的越野车。
威麟X5
威麟X5两款配置车型均为电控分时四驱，操作方式采用直观的按钮式。挡位有两驱、高速四驱和低速四驱。两驱用于日常铺装路面行驶；由于挂入四驱挡后前后轴硬性连接，所以高速四驱只能用于附着力较低的越野路况；而低速四驱则会将扭矩放大2.48倍来帮助车辆翻越陡坡。
安全方面，全金属封闭非承载式车身，加上前后门侧防撞杆提供了很好的车身结构保护，另外还配备有预紧限力式安全带、双安全气囊、ABS+EBD、方向盘锁止机构、倒车雷达辅助系统、儿童安全锁、智能防盗系统、发动机启动锁等等，为行车的安全提供了很好的保障。
威麟X5
威麟X5同样配备有四驱系统，分时四驱系统可以进行四驱与两驱之间的切换，并且配备有4L低俗四驱模式。而在动力方面，威麟X5装备的是瑞麒G5的那台 2.0T发动机，只是发动机布局由横置改为了纵置，方便沿底盘轴线布置变速箱、分动箱以及前后传动轴。该发动机的最大功率为170马力/5500rpm，并能在1900rpm时爆发235Nm的峰值扭矩，其低扭输出对于整备质量将近2吨的SUV来说自然是非常实用的。
其实从威麟身上我们可以看到国产自主品牌在寻找自己的设计风格，以及日后发展的方向，虽然确实这辆车有一些不尽如人意的地方，比如过于个性的外观，内饰的用料等等，不过其非承载的车身，2.0T的发动机也为它赚回了一定的分数，其售价涵盖了从10.98万元至14.18万元这个区间，应该说具有一定的性价比。
