都是老生唱主角 2013年销量前十小型车
Top3：大众POLO
售价：8.59-15.89万
2013年销量：13.20万辆
Polo在外观上的大众一体化设计特征十分明显，中网处的“一”字镀铬横条样式不仅向老大哥“高尔夫”看齐，同时也表明了其在家族中的级别定位。棱角分明的车灯进行了熏黑处理，看起来十分动感，雾灯造型与下格栅整体造型保持一致，简约的同时不失时尚的体现，可以说外观设计很切合年轻人的喜爱。
车侧造型同样很简约，但与老款polo相比，新一代在腰线的设计和侧面造型上进行了一些升级改进，侧裙边的切面棱线让车侧整体看起来更具立体感，完全看不到上一代的那种可爱圆润感觉。车身尺寸为3970mm/1682mm/1462mm，轴距为2470mm。
内饰上polo采用上深下浅的颜色搭配设计，中控面板配以钢琴烤漆的材质看起来颇具质感，空调出风口的布局以及配以镀铬装饰镶边提升了内饰整体的档次。多媒体控制和空调控制按键布局同样承袭了大众一贯的简单实用设计风格。
2470mm的轴距在同级别车型中并不占优势，从图中可以看出腿部空间是最直观的体现。Polo的座椅采用偏运动风格设计，座椅的支撑性还是比较有竞争优势的，不过相比日系车，座椅的柔软程度还是稍欠些“火候”。
动力方面，polo搭载EA1111.6L和1.4L两款自然吸气发动机，1.6L排量车型最大功率可达77kW/5250rpm，最大扭矩可达155Nm/3750rpm。1.4L排量车型最大功率可达63KW/5000rpm，最大扭矩可达132Nm/3750rpm。变速系统上，与之匹配的是5档手动和6档手自一体，动力机构不用质疑，大众车型的实际性能表现总是在同级别车型中处于优势地位。
编辑点评：新一代polo在外观设计上虽然年轻动感了许多，但与家族车型保持高度统一的面孔多少会让人有些审美疲劳。内饰上仍是采用简单实用的设计风格，面对强劲的对手车型,polo似乎又有些谈不上时尚，而且空间的表现也让polo大跌竞争力。主要卖点还是在动力上，与同级别车型相比，大众的动力参数与实际驾驶时的动力输出表现基本接近，同时这也是为何多数人喜欢拿大众车型的动力数据作为参考标准的原因所在。
