经得住磕磕碰碰 5万元左右自动档代步车
奇瑞旗云2
指导价：4.78-5.98万元
旗云2是一辆有历史的车型，其车身构造是由老旗云演化而来，外观造型也延续了老旗云的方方正正的设计，熟悉的朋友都知道老旗云最初也是以西亚特TOLEDO为蓝本开发的，而西亚特TOLEDO又是在捷达基础上所推出的产品，因此旗云2在外观上与它们有着许多共同点。2012款旗云2一改老款车型沉闷的设计，外观更加时尚，新的家族式前脸，和奇瑞E5非常相似。这样的设计消费者还是比较喜欢的，同时实惠的售价也是主要原因之一。
2012款旗云2内饰同样是改变巨大的，中控台的整体完全告别了原有呆板的设计，立体的线条组成了一个非常"现代"造型。虽然材质上没有太多提升，不过整体做工还是看出了奇瑞的进步，按键反馈清晰，手感也符合其价位。
旗云2
2012款旗云2在高配车型中还配备了导航系统，同时还带有后视镜倒车影像和车载娱乐系统，对于5万左右的车型来说还是很少见的。只是旗云2的空间不够大，在同级别紧凑级车型都在2500mm以上的轴距长度时，其轴距2468mm确实有点小。不过令人惊喜的是其储物空间非常多，小型物品可以随手放置，而掀背式后备箱开启设计，也为存放大型物品带来了方便。
旗云2
旗云2仍旧是采用了1.5L发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，旗云2更多的是给予温和平顺的驾驶感受，因此它更适合城市路况驾驶。该车的百公里油耗大概是5升多，使动力性与经济性得到了完美结合，让车主感受到旗云带给大家更舒适的驾驶感受。
旗云2作为一款经济实用的家庭用车，价格经济，油耗小，是工薪阶层一个不错的选择。其外观空间，配置都较老款有所提升。但是，很多地方还是需要进一步加强改善的，尤其的车子的异响，噪音等问题，缺失了气囊与ABS也成为了低配车型中的一些遗憾。
雪佛兰新赛欧
指导价：5.68~7.93万元
新赛欧两厢采用的EMT变速箱，拥有5速手动调节功能，在实际使用中与普通的手自一体变速箱基本相同，操作便利而且维护成本比一般的AT变速箱要低一些。在价格方面，新赛欧两厢1.2lEMT也是目前合资品牌中少有的把价格降到7万元以下的车型，在同级别的竞争对手中，雪佛兰新赛欧两厢的品牌价值更高，而且售后服务的网点更多，性价比相对突出。
新赛欧
新赛欧的外形设计延续了近些年来雪弗兰车型的家族特征，特别是那个带着金领结的前脸，颇具几分科鲁兹的动感。整体来看新赛欧车身比例匀称，细节处理成熟，而且不乏时尚感。车内的设计也如车外一样简约，但给人印象最深的是车内饰优秀细腻的做工，各个板件之间的缝隙均匀且细致，并且材质也没有这个价位车型上的廉价感，尤其是中控台上的银色饰板，与某些B级车相比也没有什么差别。
新赛欧
实际动力表现也是如此，对于一台1.2L的小车您不可能指望它能带来强劲的推背感，不过新赛欧的整体驾驶感觉也没有丝毫的颓势，对它来说，平实、轻快、伶俐是最准确的描述。响应积极的发动机与换挡手感很好的变速器匹配非常完善，同时成熟完善的驾驶感觉也是新赛欧相比较自主车型最大的优势。新赛欧最大的软肋在于配置较低，普通车型上只装备了前门电窗、不可调方向盘、音响甚至连CD功能也不带…轮胎使用的也是非常少见的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，这些与自主品牌车型形成了鲜明的对比，而最低配的1.2L温馨版车型甚至连ABS都没有提供。
新赛欧
新赛欧装备了一台1.4L和一台1.2L发动机，如果是家庭使用我们更加推荐购买1.2L车型，因为它的动力储备已经足够(0-100km/h加速时间 12.5秒)，而且在油耗方面还有着出色的表现(实测5.2升/百公里)。新赛欧元装备的这台1.2S-TECII发动机使用了双顶置凸轮轴与16气门结构，它并没有装备更多的先进技术，不过实际动力表现很不错，53.1kw/L的升功率也绝对拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm /4400rpm的最大扭矩，即便是与竞争对手的1.3L发动机相比也并不逊色。
新赛欧拥有成熟稳定的动力匹配，低廉的油耗，以及傲视同级的整车做工，而它合资品牌的身份也让很多人觉得更有面子，不过它很低的车辆配置与并不算宽敞的车内空间，也是您在得到以上优点之后必须所要承受的，这就需要看您更希望获得的是什么了。然而不管怎样我们认为花7万元买到一辆实用、好开、且非常均衡的家用小车都是一个很务实的选择。
