运动≠配涡轮 四款自然吸气运动中级车

　　很多人对于运动车型都存在一个误区，认为只要动力够强就叫运动，其实不然，因为车辆的运动性能应该是综合的，除了动力以外，对于底盘、悬挂包括转向等等都会有较高的要求，今天小编就来为您推荐几款并没有配置涡轮增压发动机但运动性能依旧相当出色的中级车。

　　车型一 ：一汽马自达 阿特兹

　　售价：暂未公布

　　说起阿特兹这款车型，相信知道的人并没有多少，因为这个中文名字也是前不久厂家才刚刚给他起的，作为Mazda Atenza的国产车型，阿特兹在名字上给我们留下了一个非常难忘的印象。

　　外观方面，阿特兹与进口车型Atenza完全相同，采用了马自达新一代的“魂动”设计主题，将美感与力量感进行了完美的结合，让大家仅从外形就能够轻易的猜出这款车型的运动定位。而最难得的是阿特兹的车身尺寸达到了4870mm/1840mm/1450mm，轴距达到了2830mm，在运动型中级车里据对算得上是一个大家伙。

　　内饰方面，阿特兹采用较为简约的设计，车内并没有过多的线条，比起那惊艳的外观可说是低调了很多。三幅式运动方向盘的造型依旧相当带感，也许是为了让驾驶者将更多的注意力放在驾驶车辆，因此方向盘的多功能按键数量并不算多。

　　动力方面，阿特兹与进口车型不同，提供了2.0L与2.5L两款排量的发动机。两款发动机都源自马自达最新创驰蓝天设计理念，带有缸内直喷、双可变气门正时等技术，其中2.0L发动机最大功率/扭矩为116千万/202牛米；2.5L发动机最大功率/扭矩为141千瓦/252牛米。

车型二：一汽丰田 锐志

　　售价：20.98-31.48万元

　　锐志虽然在销量方面无法和“同门”的凯美瑞相提并论，但作为国内同级车型少有的后驱车型在国内却一直不乏众多忠实的运动粉丝。

　　外观方面，新款锐志与老款车型相比有着非常明显的变化，前脸采用了一套全新的造型设计，线条更加犀利、复杂却更具攻击性，与定位商务、家用中级车的凯美瑞形成了鲜明的对比。

　　内饰设计与老款车型基本一致，如果用现在眼光来评判的话，会略显过时，并且工工整整的中控台造型给人感觉也是沉稳有余，但运动不足，和锐志整体定位少有不符。

　　动力方面，新款锐志依旧沿用老款车型的动力系统，分别为2.5L与3.0L两款自然吸气发动机，其中2.5L发动机的最大功率142千瓦，最大扭矩236牛米；3.0L发动机最大扭矩167千瓦，最大扭矩293牛米。传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。